Kurzschluss nach Masse in CAN-Bus-Leitung
Ein Kurzschluss zwischen der CAN-Bus-Leitung und Masse kann vorliegen, wenn zwischen den Anschlüssen 6 (CANH) und 4 (CG) oder den Anschlüssen 14 (CANL) und 4 (CG) des DLC3 ein Widerstand besteht.

Schaltplan


Prüfverfahren Hinweis:
- Den Zündschalter ausschalten, bevor die Widerstände der Hauptleitung und der Abzweigleitung gemessen werden.
- Nach dem Ausschalten des Zündschalters prüfen, ob das Schlüsselerinnerungs- und das Lichterinnerungssystem nicht aktiv sind.
- Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen und weder den Zündschalter noch Schalter oder Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.
Das Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über den CAN aus, wodurch der Widerstand schwankt.
- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Abzweigleitung DLC3)

- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder)

- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 3 Junction-Steckverbinder, Seite Nr. 4 Junction-Steckverbinder)

- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.



- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Seite Nr. 4 Junction-Steckverbinder)

- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 3 Junction-Steckverbinder - mittlere Airbag-Sensoreinheit)

- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 trennen.
- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (mittlere Airbag-Sensoreinheit)

- Den Steckverbinder e45 des Zentral-Airbagsensors trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Zentral-Airbagsensor-Baugruppe ersetzen
- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder - ECM)

- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 trennen.
- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder - ABS- und Traktionsaktuator)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


CAN-Hauptleitung und Steckverbinder instand setzen oder ersetzen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder - Nr.
2 Junction-Steckverbinder)- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (ECM)

- Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


ECM ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (ABS- und Traktionsaktuator)

- Steckverbinder a19 des ABS- und Traktionsaktuators (Schleuderregelungs-Steuergerät) abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Servolenkungs-Steuergerät ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Karosserie-ECU)

- Steckverbinder e17 der Karosserie-ECU trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Verteilerkasten Armaturenbrett (Karosserie-ECU) ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Klimaanlagen-Verstärker)

- Steckverbinder e37*1 oder e36*2 des Klimaanlagen-Verstärkers abziehen.
- *1: Für Klimaautomatik.
- *2: Für manuelle Klimaanlage.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Klimaanlagenverstärker ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Nr. 2 Junction-Steckverbinder wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Lenkwinkelsensor)

- Steckverbinder e11 des Lenksensors abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 4 Junction-Steckverbinder - 4WD-Steuergerät)
Bei Fahrzeugen ohne 4WD weiter mit „CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 4 Junction-Steckverbinder - Kombiinstrument-ECU)“.
- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwiderstand


- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 4 Junction-Steckverbinder - Kombiinstrument-ECU)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (4WD-Steuergerät)

- Den Steckverbinder e57 des 4WD-Steuergeräts trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


4WD-Steuergerät ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Kombiinstrument-ECU)

- Den Steckverbinder e19 der Kombiinstrument-ECU trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Kombiinstrument-ECU ersetzen Kurzschluss nach Masse in CAN-Bus-Leitung (ab 01/2006) Beschreibung
Ein Kurzschluss zwischen der CAN-Bus-Leitung und Masse kann vorliegen, wenn zwischen den Anschlüssen 6 (CANH) und 4 (CG) oder den Anschlüssen 14 (CANL) und 4 (CG) des DLC3 ein Widerstand besteht.

Schaltplan


Prüfverfahren Hinweis:
- Den Zündschalter ausschalten, bevor die Widerstände der Hauptleitung und der Abzweigleitung gemessen werden.
- Nach dem Ausschalten des Zündschalters prüfen, ob das Schlüsselerinnerungs- und das Lichterinnerungssystem nicht aktiv sind.
- Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute unverändert stehen lassen und weder den Zündschalter, andere Schalter noch die Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.
Das Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über den CAN aus, wodurch der Widerstand schwankt.
- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Abzweigleitung DLC3)

- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder)

- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 3 Junction-Steckverbinder, Seite Nr. 4 Junction-Steckverbinder)

- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Seite Nr. 4 Junction-Steckverbinder)

- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 3 Junction-Steckverbinder - mittlere Airbag-Sensoreinheit)

- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 trennen.
- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (mittlere Airbag-Sensoreinheit)

- Den Steckverbinder e45 des Zentral-Airbagsensors trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Zentral-Airbagsensor-Baugruppe ersetzen
- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder - ECM)

- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 trennen.
- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder - ABS- und Traktionsaktuator)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


CAN-Hauptleitung und Steckverbinder instand setzen oder ersetzen (Nr. 1 Junction-Steckverbinder - Nr. 2 Junction-Steckverbinder)
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (ECM)

- Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


ECM ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker a36 Nr. 1 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (ABS- und Traktionsaktuator)

- Steckverbinder a19 des ABS- und Traktionsaktuators (Schleuderregelungs-Steuergerät) abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


ABS- und Traktionsaktuator (Schleuderregelungs-Steuergerät) ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e70 Nr. 3 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (Verteilerstecker Nr. 2 - Gierratensensor)

- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 trennen.
- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (Verteilerstecker Nr. 2 - ECU der Servolenkung)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (Verteilerstecker Nr. 2 - Karosserie-ECU)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (Verteilerstecker Nr. 2 - Klimaanlagen-Verstärker)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (Verteilerstecker Nr. 2 - Lenkwinkelsensor)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


CAN-Hauptleitung und Steckverbinder instand setzen oder ersetzen (Nr. 2 Junction-Steckverbinder - Nr.
3 Junction-Steckverbinder)- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (Gierratensensor)

- Steckverbinder k6 des Gierratensensors abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Gierratensensor ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Masseschluss prüfen (ECU der Servolenkung)

- Steckverbinder e18 des Servolenkungs-Steuergeräts abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Servolenkungs-Steuergerät ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Karosserie-ECU)

- Steckverbinder e17 der Karosserie-ECU trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Verteilerkasten Armaturenbrett (Karosserie-ECU) ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Klimaanlagen-Verstärker)

- Steckverbinder e37*1 oder e36*2 des Klimaanlagen-Verstärkers abziehen.
*1: Für automatische Klimaanlage
*2: Für manuelle Klimaanlage
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Klimaanlagenverstärker ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e68 Nr. 2 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Lenkwinkelsensor)

- Steckverbinder e11 des Lenksensors abziehen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Lenkwinkelsensor ersetzen
- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 4 Junction-Steckverbinder - 4WD-Steuergerät)
Bei Fahrzeugen ohne 4WD weiter mit „CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 4 Junction-Steckverbinder - Kombiinstrument-ECU)“.

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Nr. 4 Junction-Steckverbinder - Kombiinstrument-ECU)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


4WD-Steuergerät ersetzen
- Steckverbinder anschließen
- Den Verbindungsstecker e69 Nr. 4 wieder anschließen.

- CAN-Bus-Leitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen (Kombiinstrument-ECU)

- Den Steckverbinder e19 der Kombiinstrument-ECU trennen.
- Den Widerstand am DLC3 messen.


Kombiinstrument-ECU ersetzen
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