Absinken der Versorgungsspannung
Das SRS verfügt über eine Spannungserhöhungsschaltung (DC-DC-Wandler) im Zentral-Airbagsensor für den Fall eines Spannungsabfalls der Versorgungsspannung.
Bei einem Abfall der Versorgungsspannung erhöht die Spannungserhöhungsschaltung (DC-DC-Wandler) die Spannung des SRS auf das normale Betriebsniveau.
Eine Störung in diesem Stromkreis wird anders angezeigt als andere Codes, und zwar dadurch, dass keine DTCs gespeichert werden. Liegt ein normaler Systemcode vor, wird der Spannungsabfall der Versorgungsspannung durch Aufleuchten der SRS-Warnleuchte angezeigt.
Eine Störung in diesem Stromkreis wird nicht im Zentral-Airbagsensor gespeichert.
Die SRS-Warnleuchte erlischt automatisch, wenn die Versorgungsspannung wieder den Normalwert erreicht.
Schaltplan
Prüfablauf
- Kabelbaum prüfen (Zentral-Airbagsensor – Batterie)

- Zündschalter ausschalten.
- Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Den Steckverbinder e45 vom Zentral-Airbagsensor trennen.
- Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
- Die Spannung an den kabelbaumseitigen Steckverbindern messen.


- Kabelbaum prüfen (Zentral-Airbagsensor – Fahrzeugmasse)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Kabelbaum prüfen (Zentral-Airbagsensor – Fahrzeugmasse)

- Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- SRS-Warnleuchte prüfen
- Zündschalter ausschalten.
- Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Den Steckverbinder e45 des Zentral-Airbagsensors anschließen.
- Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
- Zündschalter einschalten und mindestens 6 Sekunden warten.
- Alle Komponenten der Elektrik betätigen (Heckscheibenheizung, Wischer, Scheinwerfer, Heizung, Gebläse usw.) und prüfen, dass die SRS-Warnleuchte nicht aufleuchtet.


Ende
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