Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems

Der Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems besteht aus dem Zentral-Airbagsensor und dem Insassenklassifizierungssystem.

Wenn der Zentral-Airbagsensor Signale vom Insassenklassifizierungs-ECU empfängt, bestimmt er, ob der Beifahrerairbag, der Seitenairbag der Vordersitze rechts und der Gurtstraffer vorne rechts ausgelöst werden sollen.

DTC b1650/32 wird gespeichert, wenn eine Störung im Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems erkannt wird.

1. DTC prüfen (Zentral-Airbagsensor)

1. 1
   Zündschalter einschalten und mindestens 60 Sekunden warten.
2. 2
   DTCs löschen (siehe Seite RS-49).
3. 3
   Zündschalter ausschalten.
4. 4
   Zündschalter einschalten und mindestens 60 Sekunden warten.
5. 5
   Prüfen Sie auf DTCs (siehe Seite RS-49).

DTCs außer b1650/32 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sind für diese Prüfung jedoch nicht relevant.

1. 1
   DTC prüfen (Insassenklassifizierungs-ECU)
2. 2
   Zündung einschalten und mindestens 10 Sekunden warten.
3. 3
   Mit dem Intelligent Tester (mit CAN VIM) die DTCs des Insassenklassifizierungssteuergeräts prüfen (siehe Seite RS-249).

1. 1
   Steckverbindung prüfen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   Prüfen, ob die Steckverbinder am Center-Airbag-Sensor und am Insassenklassifizierungssteuergerät ordnungsgemäß angeschlossen sind.

4. Bodenkabel prüfen (Unterbrechung)

1. 1
   Steckverbinder vom Center-Airbag-Sensor und vom Insassenklassifizierungssteuergerät abziehen.
2. 2
   Mit einem Prüfdraht L1-8 (FSR+) und L1-4 (FSR-) von Steckverbinder C verbinden.

Stecken Sie den Prüfdraht beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders.

3. Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Mit Kopfairbag

Ohne Kopfairbag

5. Bodenkabel prüfen (Kurzschluss)

1. 1
   Trennen Sie den Prüfdraht von Steckverbinder C.
2. 2
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Mit Kopfairbag

Ohne Kopfairbag

6. Bodenkabel prüfen (gegen B+)

1. 1
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Mit Kopfairbag

Ohne Kopfairbag

7. Bodenkabel prüfen (gegen Masse)

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Mit Kopfairbag

Ohne Kopfairbag

8. Zentrale Airbag-Sensoreinheit prüfen

1. Center-Airbag-Sensor ersetzen (siehe Seite RS-374).

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

1. 1
   Stecken Sie die Steckverbinder am Airbag-Zentralsensor wieder ein.
2. 2
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
3. 3
   Zündschalter einschalten und mindestens 60 Sekunden warten.
4. 4
   DTCs löschen (siehe Seite RS-49).
5. 5
   Zündschalter ausschalten.
6. 6
   Zündschalter einschalten und mindestens 60 Sekunden warten.
7. 7
   Prüfen Sie auf DTCs (siehe Seite RS-49).

DTCs außer b1650/32 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sind für diese Prüfung jedoch nicht relevant.

1. 1
   Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Kabel von der Minus-(-)-Batterieklemme abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen (siehe Seite RS-392).

   

1. 1
   Nullpunktkalibrierung durchführen
2. 2
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
3. 3
   Zündschalter einschalten.
4. 4
   Mit dem Intelligent Tester die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite RS-241).

1. 1
   Empfindlichkeitsprüfung durchführen
2. 2
   Mit dem Intelligent Tester die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite RS-241).