Datenliste / Aktiver Test
1. DATENLISTE
HINWEIS: Mit dem Intelligenten Tester lassen sich über die DATA LIST die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten auslesen, ohne Bauteile auszubauen. Diese nicht eingreifende Prüfung ist sehr nützlich, da sich sporadische Zustände oder Signale zeigen können, bevor Bauteile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der DATA LIST bei der Fehlersuche spart Diagnosezeit.
HINWEIS: Die in der nachstehenden Tabelle unter „Normal Condition“ aufgeführten Werte sind Richtwerte. Die Entscheidung, ob ein Bauteil fehlerhaft ist, darf nicht allein auf Grundlage dieser Richtwerte getroffen werden.(a) Motor warm laufen lassen.
(b) Zündschalter ausschalten.
(c) Den Intelligenten Tester zusammen mit dem CAN VIM (Controller Area Network Vehicle Interface Module) an den DLC3 anschließen.
(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.
(e) Den Tester einschalten.
(f) Den Menüpunkt „DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST“ auswählen.
(g) Die „DATA LIST“ entsprechend der Anzeige am Tester auslesen.


2. AKTIVTEST
HINWEIS: Mit dem Intelligenten Tester lassen sich mit dem ACTIVE TEST Relais, VSVs, Aktoren und andere Komponenten betätigen, ohne Bauteile auszubauen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung ist sehr nützlich, da sich sporadische Betätigungen zeigen können, bevor Bauteile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Durchführen des ACTIVE TEST bei der Fehlersuche spart Diagnosezeit.
Die DATA LIST-Informationen können während des ACTIVE TEST angezeigt werden.
(a) Motor warm laufen lassen.
(b) Zündschalter ausschalten.
(c) Den Intelligenten Tester zusammen mit dem CAN VIM (Controller Area Network Vehicle Interface Module) an den DLC3 anschließen.
(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.
(e) Die Taste „ON“ des Intelligenten Testers drücken.
(f) Den Punkt „DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST“ auswählen.
(g) Entsprechend der Anzeige am Tester den „ACTIVE TEST“ durchführen.

*: „SOLENOID (SLT)“ im ACTIVE TEST wird durchgeführt, um die Leitungsdruckänderungen zu prüfen, indem das SST an das Automatikgetriebe angeschlossen wird. Dies wird ebenfalls im HYDRAULIC TEST (siehe Seite AX-14) verwendet.
HINWEIS: Die Druckwerte im ACTIVE TEST und im HYDRAULIC TEST unterscheiden sich voneinander.
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