Vf2cm Verteilergetriebe

Stromkreis der Steuergerät-Spannungsversorgung

~1Min. Lesezeit
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE
  1. BATTERIE PRÜFEN

(a) Batteriespannung prüfen.

Sollwert Spannung:

11 bis 14 V

NICHT i.O.

LADESYSTEM ODER BATTERIE PRÜFEN ODER ERSETZEN

OK
  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (+B- UND IG-KLEMME)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Steckverbinder des Allradsteuergeräts abziehen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F13-21 (+B) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V

F12-4 (IG) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum 4WD-Steuergerät)

NICHT i.O.

LEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (+B- UND IG-STROMKREIS)

OK
  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER (MASSE-ANSCHLUSS) PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F12-10 (GND) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum 4WD-Steuergerät)

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (MASSE-STROMKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN

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