Toyota Tacoma (2015-2018) Werkstatthandbuch: Stromkreis Öltemperatursensor Vorderachsdifferential Signal zu hoch (P17C8)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird ausgegeben, wenn ein Kurzschluss nach B+ oder eine Unterbrechung im Öltemperatursensor erkannt wird.

DTC-Nr.	Erkennungsmerkmal	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P17C8	Stromkreis Öltemperatursensor Vorderachsdifferential Signal zu hoch	Diagnosebedingung: Zündung auf EIN geschaltet Fehlerstatus: Kurzschluss nach B+ oder Unterbrechung im Öltemperatursensor Fehlerdauer: 1 Sekunde oder mehr Sonstiges: Erkennungslogik 1 Fahrt	Kabelbaum und Steckverbinder Steuergerät 4-Rad-Antriebsregelung (ECU) Öltemperatursensor

SCHALTPLAN

Siehe DTC P17C7 (siehe Seite PROCEDURE ).

VORGEHENSWEISE

(a) Steckverbinder des 4WD-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F13-5 (DT) - F13-25 (DGND)	Immer	120 bis 240 kΩ

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F13-5 (DT) oder F13-25 (DGND) - Karosserie-Masse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum 4WD-Steuergerät)

ALLRADSTEUERGERÄT-ECU ERSETZEN

NICHT i.O.

(a) Steckverbinder des Allradsteuergeräts F13 abziehen.

(b) Steckverbinder des Öltemperatursensors F38 abziehen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F13-5 (DT) - F38-1 (DT)	Immer	Unter 1 Ω
F13-25 (DGND) - F38-2 (DGND)	Immer	Unter 1 Ω

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F13-5 (DT) oder F38-1 (DT) - Karosserie-Masse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
F13-25 (DGND) oder F38-2 (DGND) - Karosserie-Masse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

ÖLTEMPERATURSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Stromkreis Öltemperatursensor Vorderachsdifferential Signal zu hoch (P17C8)