Trasfer VF2CM

Circuito di alimentazione della ECU

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SCHEMA ELETTRICOCAUTION / NOTICE / HINTATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA
  1. ISPEZIONARE LA BATTERIA

(a) Controllare la tensione della batteria.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

NG

CONTROLLARE O SOSTITUIRE IL SISTEMA DI CARICA O LA BATTERIA

OK
  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE +B E IG)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore della ECU di controllo della trazione integrale.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

F13-21 (+B) - Massa di carrozzeria

Sempre

Da 11 a 14 V

F12-4 (IG) - Massa di carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla ECU 4 ruote motrici)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO +B E IG)

OK
  1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE GND)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F12-10 (GND) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla ECU 4 ruote motrici)

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO GND)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.