ECU-Anschlüsse
1. STEUERGERÄT FÜR ALLRADANTRIEB PRÜFEN
Text in der Abbildung*a |
Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Steuergerät für Allradantrieb) |
- |
- |
(a) Widerstand und Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F13-1 (4WD) - F12-10 (GND) |
BE - W-B*3 LG - W-B*4 |
Eingangssignal 4WD-Erkennungsschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 2WD |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 4WD |
Unter 1,5 V |
|||
F13-2 (ADD) - F12-10 (GND) |
G - W-B |
Eingangssignal A.D.D.-Positionsschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 2WD (A.D.D.-Stellglied Freilauf) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 4WD (A.D.D.-Stellglied Sperre) |
Unter 1,5 V |
|||
F13-3 (4WDL) - F12-10 (GND) |
Y - W-B |
Eingangssignal L4-Erkennungsschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung nicht in L4 |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung L4 |
Unter 1,5 V |
|||
F13-5 (DT) - F13-25 (DGND) |
BE - V |
Eingangssignal Öltemperatursensor |
Zündschalter EIN |
0,9 bis 4,9 V |
F13-7 (DL2) - F12-10 (GND) |
P - W-B |
Eingangssignal Endschalter A.D.D.-Stellglied |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 2WD (A.D.D.-Stellglied Freilauf) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 4WD (A.D.D.-Stellglied Sperre) |
Unter 1,5 V |
|||
F13-8 (DL1) - F12-10 (GND) |
LG - W-B |
Eingangssignal Endschalter A.D.D.-Stellglied |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 2WD (A.D.D.-Stellglied Freilauf) |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Stellung 4WD (A.D.D.-Stellglied Sperre) |
10 bis 14 V |
|||
F13-9 (TL3) - F12-10 (GND) |
B - W-B |
Eingangssignal Endschalter Verteilergetriebe-Schaltstellglied |
Zündschalter EIN Endschalter-Klemme TL3 aus (Verteilergetriebe 2WD oder L4) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Endschalter-Klemme TL3 ein (Verteilergetriebe H4) |
Unter 1,5 V |
|||
F13-10 (TL2) - F12-10 (GND) |
SB - W-B |
Eingangssignal Endschalter Verteilergetriebe-Schaltstellglied |
Zündschalter EIN Endschalter-Klemme TL2 aus (Verteilergetriebe 2WD oder H4) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Endschalter-Klemme TL2 ein (Verteilergetriebe L4) |
Unter 1,5 V |
|||
F13-11 (TL1) - F12-10 (GND) |
Y - W-B |
Eingangssignal Endschalter Verteilergetriebe-Schaltstellglied |
Zündschalter EIN Endschalter-Klemme TL1 aus (Verteilergetriebe H4 oder L4) |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Endschalter-Klemme TL1 ein (Verteilergetriebe 2WD) |
Unter 1,5 V |
|||
F13-13 (LO) - F12-10 (GND) |
V - W-B |
Eingangssignal Verteilergetriebe-Positionsschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter 2WD |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter H4 |
Unter 1,5 V |
|||
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter L4 |
Unter 1,5 V |
|||
F13-14 (2-4) - F12-10 (GND) |
GR - W-B |
Eingangssignal Verteilergetriebe-Positionsschalter |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter 2WD |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter H4 |
Unter 1,5 V |
|||
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter L4 |
10 bis 14 V |
|||
F13-18 (MTN) - F12-10 (GND)*2 |
V - W-B |
Eingangssignal Kupplungsstartschalter |
Zündschalter EIN Kupplungspedal losgelassen |
10 bis 14 V |
Zündschalter EIN Kupplungspedal getreten |
Unter 2 V |
|||
F13-20 (CANH) - F13-40 (CANL) |
BE - W |
CAN-Bus-Leitung HIGH - CAN-Bus-Leitung LOW |
Zündschalter AUS Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
54 bis 69 Ω |
F13-21 (+B) - F12-10 (GND) |
W - W-B |
ECU-Stromversorgung |
Immer |
11 bis 14 V |
F12-2 (DM1) - F12-10 (GND) |
R - W-B |
Ausgang A.D.D.-Schaltmotor |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter von H4 auf 2WD (während des Betriebs A.D.D.-Stellglied von Sperre auf Freilauf) |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 1) |
F12-4 (IG) - F12-10 (GND) |
Y - W-B |
Stromversorgung des Steuergeräts und der Aktuatoren |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
F12-6 (DM2) - F12-10 (GND) |
SB - W-B |
Ausgang A.D.D.-Schaltmotor |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter von 2WD auf H4 (während des Betriebs A.D.D.-Stellglied von Freilauf auf Sperre) |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 1) |
F12-7 (TM2) - F12-10 (GND) |
L - W-B |
Ausgang Verteilergetriebe-Schaltmotor |
Zündschalter EIN Schalthebel in N*1 Schalthebel in Neutralstellung*2 Verteilergetriebe-Positionsschalter von 2WD auf H4 geschaltet (Umschaltung von 2WD auf H4) Verteilergetriebe-Positionsschalter von H4 auf L4 geschaltet (Umschaltung von H4 auf L4) |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 2) |
F12-8 (TM1) - F12-10 (GND) |
G - W-B |
Ausgang Verteilergetriebe-Schaltmotor |
Zündschalter EIN Schalthebel in N*1 Schalthebel in Neutralstellung*2 Verteilergetriebe-Positionsschalter von L4 auf H4 geschaltet (Umschaltung von L4 auf H4) |
Impulserzeugung |
F12-10 (GND) - Karosseriemasse |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
- *1: für Automatikgetriebe
- *2: für Schaltgetriebe
- *3: 2GR-FKS
- *4: 2TR-FE
(b) Signalverlauf 1
(1) Bei eingelegtem Gang und durchgeführter Umschaltung
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-2 (DM1) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter von H4 auf 2WD (während des Betriebs A.D.D.-Stellglied von Sperre auf Freilauf) |
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-6 (DM2) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter von 2WD auf H4 (während des Betriebs A.D.D.-Stellglied von Freilauf auf Sperre) |
(2) Bei nicht eingelegtem Gang und ohne Umschaltung
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-2 (DM1) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter von H4 auf 2WD (während des Betriebs A.D.D.-Stellglied von Sperre auf Freilauf) |
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-6 (DM2) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN Verteilergetriebe-Positionsschalter von 2WD auf H4 (während des Betriebs A.D.D.-Stellglied von Freilauf auf Sperre) |
(c) Signalverlauf 2
(1) Bei eingelegtem Gang und durchgeführter Umschaltung
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-8 (TM1) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN Schalthebel in N*1 Schalthebel in Neutralstellung*2 Verteilergetriebe-Positionsschalter von L4 auf H4 geschaltet (Umschaltung von L4 auf H4) |
- *1: für Automatikgetriebe
- *2: für Schaltgetriebe
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-7 (TM2) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/DIV., 100 ms./DIV. |
Zustand |
Zündschalter EIN Schalthebel in N*1 Schalthebel in Neutralstellung*2 Verteilergetriebe-Positionsschalter von 2WD auf H4 geschaltet (Umschaltung von 2WD auf H4) Verteilergetriebe-Positionsschalter von H4 auf L4 geschaltet (Umschaltung von H4 auf L4) |
- *1: für Automatikgetriebe
- *2: für Schaltgetriebe
(2) Bei nicht eingelegtem Gang und ohne Umschaltung
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-8 (TM1) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/Div., 1 s/Div. |
Zustand |
Zündschalter EIN Schalthebel in N*1 Schalthebel in Neutralstellung*2 Verteilergetriebe-Positionsschalter von L4 auf H4 geschaltet (Umschaltung von L4 auf H4) |
- *1: für Automatikgetriebe
- *2: für Schaltgetriebe
Pos. | Inhalt |
|---|---|
Prüfanschluss |
F12-7 (TM2) - F12-10 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
5 V/Div., 1 s/Div. |
Zustand |
Zündschalter EIN Schalthebel in N*1 Schalthebel in Neutralstellung*2 Verteilergetriebe-Positionsschalter von 2WD auf H4 geschaltet (Umschaltung von 2WD auf H4) Verteilergetriebe-Positionsschalter von H4 auf L4 geschaltet (Umschaltung von H4 auf L4) |
- *1: für Automatikgetriebe
- *2: für Schaltgetriebe
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.