Toyota Tacoma Quiz
Vf2cm Verteilergetriebe

Steuerkreis des Verteilergetriebe-Schaltmotors: Spannung zu hoch (P17AA)

In diesem Handbuch: Vf2cm Verteilergetriebe
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird ausgegeben, wenn ein Kurzschluss nach B+ im Ansteuerkreis des Verteilergetriebe-Schaltmotors und des A.D.D.-Schaltmotors erkannt wird.

DTC-Nr.

Erkennungsmerkmal

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

P17AA

Stromkreis Ansteuerung Verteilergetriebe-Schaltmotor Plusschluss
  • Diagnosebedingung: Unmittelbar nach oder während des Einschaltens der Zündung (ON) (Verteilergetriebe-Schaltmotor arbeitet nicht)
  • Fehlerstatus: Kurzschluss nach B+ in den Ansteuerkreisen des Verteilergetriebe-Schaltmotors und des A.D.D.-Schaltmotors
  • Fehlerdauer: 0.5 Sekunden oder mehr (nach dem Einschalten der Zündung 0.05 Sekunden oder mehr)
  • Sonstiges: Erkennungslogik 1 Fahrt
  • Kabelbaum und Steckverbinder
  • Steuergerät 4-Rad-Antriebsregelung (ECU)
  • Verteilergetriebe-Schaltaktuator-Baugruppe
  • A.D.D.-Aktuator (Unterdruckaktuator-Baugruppe des Differenzials)
SCHALTPLAN

Siehe DTC P17A9 (siehe SeitePROCEDURE )

VORGEHENSWEISE

  1. STELLGLIED PRÜFEN (VERTEILERGETRIEBE-SCHALTMOTOR UND A.D.D.-SCHALTMOTOR)

(a) Steckverbinder des 4WD-Steuergeräts abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Seite des Verteilergetriebe-Stellglieds:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F12-8 (TM1) oder F12-7 (TM2) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

Unter 1 V
Seite des A.D.D.-Stellglieds (Differenzial-Unterdruckstellglied):

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F12-2 (DM1) oder F12-6 (DM2) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

Unter 1 V
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum 4WD-Steuergerät)
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Seite des Verteilergetriebe-Stellglieds)

B

NG (Seite des A.D.D.-Stellglieds (Differenzial-Unterdruckstellglied))

C
A

ALLRADSTEUERGERÄT-ECU ERSETZEN
C

ZU SCHRITT 3 GEHEN
B

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (4WD-STEUERGERÄT UND VERTEILERGETRIEBE-STELLGLIED - KARosserIEMASSE)

(a) Steckverbinder F12 des 4WD-Steuergeräts abziehen.

(b) Steckverbinder des Stellantriebs Verteilergetriebe T4 abziehen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F12-8 (TM1) oder T4-2 (TM1) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

Unter 1 V

F12-7 (TM2) oder T4-1 (TM2) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

Unter 1 V
OK

VERTEILERGETRIEBE-SCHALTAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (4WD-STEUERGERÄT UND DIFFERENZIAL-UNTERDRUCKSTELLGLIED - KARosserIEMASSE)

(a) Steckverbinder F12 des 4WD-Steuergeräts abziehen.

(b) Steckverbinder des A.D.D.-Stellantriebs A3 (Unterdruckstellantrieb Differential) abziehen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F12-2 (DM1) oder A3-1 (DM1) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

Unter 1 V

F12-6 (DM2) oder A3-2 (DM2) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

Unter 1 V
OK

UNTERDRUCKSTELLANTRIEB DIFFERENTIAL ERSETZEN
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.