Toyota Tacoma Quiz
Vf2cm Verteilergetriebe

Stromkreis Steuerung Motor Automatische Differentialtrennung Unterbrechung (P17A0)

In diesem Handbuch: Vf2cm Verteilergetriebe
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~1Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird ausgegeben, wenn eine Unterbrechung im Ansteuerstromkreis des A.D.D.-Schaltmotors erkannt wird.

DTC-Nr.

Erkennungsmerkmal

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

P17A0

Stromkreis Ansteuerung Motor automatisch trennendes Differenzial unterbrochen
  • Diagnosebedingung: Beim Umschalten zwischen 2WD und H4 (A.D.D.-Schaltmotor arbeitet) bei Zündung EIN
  • Fehlerstatus: Unterbrechung im Ansteuerstromkreis des A.D.D.-Schaltmotors
  • Fehlerdauer: 0,03 Sekunden oder mehr
  • Sonstiges: Erkennungslogik 1 Fahrt
  • Kabelbaum und Steckverbinder
  • Steuergerät 4-Rad-Antriebsregelung (ECU)
  • A.D.D.-Aktuator (Unterdruckaktuator-Baugruppe des Differenzials)
SCHALTPLAN

Siehe DTC P17A9 (siehe SeitePROCEDURE ).

VORGEHENSWEISE

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (4WD-STEUERGERÄT - UNTERDRUCKSTELLANTRIEB DIFFERENTIAL)

(a) Steckverbinder F12 des 4WD-Steuergeräts abziehen.

(b) Steckverbinder des A.D.D.-Stellantriebs A3 (Unterdruckstellantrieb Differential) abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F12-2 (DM1) - A3-1 (DM1)

Immer

Unter 1 Ω

F12-6 (DM2) - A3-2 (DM2)

Immer

Unter 1 Ω
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. UNTERDRUCKSTELLANTRIEB DIFFERENTIAL (A.D.D.-SCHALTMOTOR) PRÜFEN

(a) Steckverbinder des A.D.D.-Stellantriebs A3 (Unterdruckstellantrieb Differential) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

1 (DM1) - 2 (DM2)

Immer

1,5 bis 10 Ω
Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(A.D.D.-Stellantrieb (Unterdruckstellantrieb Differential))
OK

ALLRADSTEUERGERÄT-ECU ERSETZEN
NICHT i.O.

UNTERDRUCKSTELLANTRIEB DIFFERENTIAL ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.