Unterbrechung im Blinkerstromkreis (B1507,B1508)
Dieser DTC wird gespeichert, wenn das Kombinationsinstrument eine Unterbrechung im Stromkreis einer Blinkleuchte, einen Kurzschluss im Stromkreis einer Blinkleuchte oder einen Kurzschluss im Stromkreis der Warnblinkanlage erkennt.
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B1507 |
Wenn die IG-Spannung 9.5 V oder mehr beträgt und folgender Zustand erkannt wird:
|
|
B1508 |
Wenn die IG-Spannung mehr als 7 V beträgt und folgender Zustand erkannt wird:
|
|
- *: außer Anhängerbetriebssystem
WARNUNG / HINWEIS / TIPPHINWEIS:
Vor Durchführung des folgenden Prüfverfahrens die Glühlampen der zu diesem System gehörenden Stromkreise prüfen.
VORGEHENSWEISELEUCHTEN PRÜFEN
(a) Die Beleuchtung jeder Blinkleuchte prüfen.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
Blinkleuchten einer Seite leuchten nicht (außer vordere Blinkleuchte) |
A |
Vordere Blinkleuchte leuchtet nicht |
B |
Hintere Blinkleuchte leuchtet nicht |
C |
Seitliche Blinkleuchte leuchtet nicht (für Seitenblinkleuchte im Außenspiegel) |
D |
Anhänger-Blinkleuchte leuchtet nicht (mit Anhängerbetriebssystem) |
E |
| B | .gif) |
ZU SCHRITT 3 GEHEN |
| C | |
ZU SCHRITT 4 GEHEN |
| D | |
ZU SCHRITT 5 GEHEN |
| E | |
WEITER MIT SCHRITT 6 |
|
.gif)
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KOMBINATIONSINSTRUMENT - FAHRERSEITIGER ANSCHLUSSBLOCK)
(a) Den Stecker C10 des Kombinationsinstruments abziehen.
(b) Steckverbinder des Sicherungskastens Fahrerseite 1A abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
C10-5 (RLT) - 1A-3 |
Immer |
Unter 1 Ω |
C10-5 (RLT) oder 1A-3 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
C10-3 (RRT) - 1A-2 |
Immer |
Unter 1 Ω |
C10-3 (RRT) oder 1A-2 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
NICHT i.O. |
A |
OK |
B |
| A | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
| B | |
ZU SCHRITT 7 GEHEN |
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHEINWERFERBAUGRUPPE - KOMBIINSTRUMENT)
(a) Bei LED-Tagfahrlicht-Ausführung:
(1) Steckverbinder der Scheinwerferbaugruppe H14 links abziehen.
(2) Steckverbinder der Scheinwerferbaugruppe H15 rechts abziehen.
(3) Steckverbinder des Kombiinstruments C10 abziehen.
(4) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
H14-1 (B) - C10-9 (LL) |
Immer |
Unter 1 Ω |
H14-2 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
H14-1 (B) oder C10-9 (LL) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H15-1 (B) - C10-10 (LR) |
Immer |
Unter 1 Ω |
H15-2 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
H15-1 (B) oder C10-10 (LR) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
(b) Bei Tagfahrlicht-Glühlampen-Ausführung:
(1) Steckverbinder der Scheinwerferbaugruppe H8 links abziehen.
(2) Steckverbinder der Scheinwerferbaugruppe H9 rechts abziehen.
(3) Steckverbinder des Kombiinstruments C10 abziehen.
(4) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
H8-1 (B) - C10-9 (LL) |
Immer |
Unter 1 Ω |
H8-2 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
H8-1 (B) oder C10-9 (LL) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H9-1 (B) - C10-10 (LR) |
Immer |
Unter 1 Ω |
H9-2 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
H9-1 (B) oder C10-10 (LR) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | |
KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HECKLEUCHTENBAUGRUPPE - SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE)
(a) Steckverbinder der Heckleuchtenbaugruppe R5 links abziehen.
(b) Steckverbinder der Heckleuchtenbaugruppe R6 rechts abziehen.
(c) Steckverbinder des Sicherungskastens 1F auf der Fahrerseite abziehen.
(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
R5-1 - 1F-6 |
Immer |
Unter 1 Ω |
R5-3 - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
R5-1 oder 1F-6 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
R6-1 - 1F-7 |
Immer |
Unter 1 Ω |
R6-1 - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
R6-1 oder 1F-7 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
NICHT i.O. |
A |
OK |
B |
| A | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
| B | |
ZU SCHRITT 7 GEHEN |
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (AUSSENSPIEGELBAUGRUPPE - SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE)
(a) Steckverbinder O2 Außenspiegelbaugruppe LH abziehen.
(b) Steckverbinder O3 Außenspiegelbaugruppe RH abziehen.
(c) Den Steckverbinder 1A des Sicherungskastens Fahrerseite abziehen.
(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
O2-10 - 1A-19 |
Immer |
Unter 1 Ω |
O2-11 - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
O2-10 oder 1A-19 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
O3-10 - 1A-17 |
Immer |
Unter 1 Ω |
O3-11 - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
O3-10 oder 1A-17 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
NICHT i.O. |
A |
OK |
B |
| A | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
| B | |
ZU SCHRITT 7 GEHEN |
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KOMBIINSTRUMENT - ANHÄNGERSTECKDOSE)
(a) Den Stecker C10 des Kombinationsinstruments abziehen.
(b) Steckverbinder der Anhängersteckdose T12 abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
C10-11(TLT) - T12-1(STTL) |
Immer |
Unter 1 Ω |
C10-12(TRT) - T12-4(STTR) |
Immer |
Unter 1 Ω |
C10-11(TLT) oder T12-1(STTL) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
C10-12(TRT) oder T12-4(STTR) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | |
KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN
(a) Haupt-Body-ECU (Multiplex-Netzwerk-Body-ECU) aus dem Instrumententafel-Sicherungskasten ausbauen (siehe Seite.gif)
).
Text in der Abbildung*a |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig) |
- |
- |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
1A-3 - 1F-6 |
Immer |
Unter 1 Ω |
1A-3 - 1A-19*1 |
Immer |
Unter 1 Ω |
1A-2 - 1F-7 |
Immer |
Unter 1 Ω |
1A-2 - 1A-17*1 |
Immer |
Unter 1 Ω |
- *1: Für Seitenblinkleuchte im Außenspiegel
| OK | |
KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN |
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