Réparation de la suspension avant

De très nombreux éléments de la suspension avant peuvent être déposés et reposés soi-même. Certains travaux nécessitent toutefois des outils d'atelier. Les pièces de suspension endommagées ne doivent en aucun cas être redressées, et encore moins soudées ; elles doivent impérativement être remplacées par des pièces neuves.

Dépose de la jambe de force avant

Dépose de la jambe de force en haut. Après dépose du cache (1), on peut desserrer l'écrou de fixation de la jambe de force à l'aide d'une clé à douille (3). Pour cela, maintenir la tige d'amortisseur avec une clé mâle six pans (2).

Dépose de la jambe de force en bas. Sont représentés les boulons de la biellette de barre stabilisatrice (1) et les boulons de fixation au porte-moyeu (2 et 3).

Lors de la dépose de la jambe de force, il faut tenir compte de ceci : si on la désolidarise du porte-moyeu, il faudra à nouveau régler les angles de train, ce qui n'est possible que sur un banc de mesure en atelier.

C'est pourquoi nous décrivons ici la dépose de la jambe de force avec le porte-moyeu.

Remarque complémentaire : pour serrer l'écrou supérieur de la jambe de force, les mécaniciens d'atelier utilisent la douille VW 3078. Faute de mieux, on peut utiliser une clé à douille et son propre savoir-faire.

MODE OPÉRATOIRE

Se procurer un écrou autofreiné neuf et un boulon de serrage neuf de la rotule de suspension indépendante.

Véhicule posé sur ses roues : desserrer l'écrou central de l'arbre de transmission dans le moyeu de roue (au centre de la roue).

Desserrer les boulons de fixation de la roue.

Soulever uniformément le véhicule par l'avant, afin de ne pas charger la barre antiroulis. Assurer le véhicule en position.

Déposer la roue.

Déposer la biellette de barre antiroulis des deux jambes de suspension, repousser la barre antiroulis vers le haut.

Déposer l'étrier de frein à disque et le fixer à la caisse à l'aide d'un fil de fer – la conduite de frein reste raccordée.

Désaccoupler la rotule de biellette de direction transversale.

Retirer le boulon de serrage de la rotule de suspension, tout en bas, au niveau de la jambe de suspension.

À l'aide d'un levier, extraire la rotule de la jambe de suspension. Ainsi, la jambe de suspension et le bras transversal de suspension sont séparés. Ne jamais élargir la fente du logement du roulement de moyeu, par exemple avec un tournevis.

Écarter la fusée et extraire l'arbre de transmission du moyeu de roue.

Déposer le capuchon de la coupelle de jambe de suspension dans le compartiment moteur.

Déposer l'écrou de fixation supérieur de la jambe de suspension sur la tige. Pour cela, maintenir la tige avec une clé pour vis à six pans creux.

Maintenir la jambe de suspension par le bas pendant cette opération.

Extraire la jambe de suspension vers le bas et la dégager complètement de l'arbre de transmission.

Pour le montage, utiliser des écrous autobloquants neufs et un boulon de serrage neuf de la rotule de suspension.

Monter le boulon de serrage de sorte que sa tête soit orientée vers l'avant, dans le sens de marche.

Couples de serrage : écrou de fixation supérieure de la jambe de suspension : 60 N·m, écrou de biellette de direction transversale : 30 N·m, boulon de serrage de la rotule de suspension indépendante : 50 N·m, biellette de barre antiroulis sur la jambe de suspension : 40 N·m.

Si la même jambe de suspension est remontée et que les boulons reliant le logement du roulement de moyeu et la jambe de suspension restent serrés en permanence, il n'est pas nécessaire de corriger le réglage des angles de braquage des roues.

Éléments de la jambe de suspension avant et ordre de montage
1 – ressort;
2 – coupelle de ressort;
3 – palier de jambe de suspension;
4 – butée;
5 – soufflet de protection;
6 – capuchon fileté :
7 – amortisseur;
8 – 10 – entretoise, soufflet.

Suspension de roue avant de l'Audi 80, vue rapprochée
1 – corps de jambe de suspension;
2 – boulons de fixation du corps de jambe de suspension et du logement du roulement de moyeu;
3 – logement du roulement de moyeu;
4 – rotule de suspension;
5 – boulon de serrage;
6 – bras transversal inférieur de suspension.

À gauche : les brides de serrage sont nécessaires pour séparer le ressort de l'amortisseur lorsque la jambe de suspension est déposée.

À droite : l'illustration montre le boulon de serrage de la rotule de suspension (1), qui fixe la rotule (3) dans le logement du roulement de moyeu. Sont également indiqués les écrous de fixation (2) reliant la rotule au bras transversal inférieur.