Desmontaje de la junta homocinética exterior

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Junta homocinética exterior del eje de transmisión: 1 – anillo de seguridad;
2 – arandela distanciadora;
3 – arandela elástica de disco.

PROCEDIMIENTO

Desmontar el eje de transmisión.

Si el fuelle está en buen estado, doble hacia atrás la abrazadera grande y desplace el fuelle protector hacia atrás.

Si el fuelle está dañado, retírelo por completo.

Golpee firmemente la junta desde el interior con un martillo de aluminio o de plástico para desplazarla del eje.

Antes de montar la nueva junta, inserte un anillo de seguridad nuevo en la ranura del eje motriz.

Monte la arandela elástica de disco y la arandela distanciadora, si estaban instaladas en la versión correspondiente del eje de transmisión, tal como se muestra en la ilustración. ¡No olvide los fuelles de goma!

Al montar, encaje la junta sobre el eje con un martillo de plástico hasta que el anillo de seguridad quede fijado.

Engrase la junta: en una junta nueva con diámetro exterior de 81 u 88 mm se necesitan 90 g de grasa lubricante MoS2 (VW G 6), de los cuales 40 g van en la junta y 50 g en el fuelle.

Para juntas con diámetro exterior de 98 mm se necesita más grasa: 120 g de grasa lubricante MoS2 (VW G 6), de los cuales 80 g van en la junta y 40 g en el fuelle.

Si se montan juntas ya usadas, solo es necesario añadir grasa.

Apriete firmemente las abrazaderas del fuelle.