Árboles de transmisión

Para que, al conducir y maniobrar el vehículo, no note ninguna influencia del cambio de régimen de marcha sobre la dirección, las articulaciones de los semiejes deben transmitir el par de forma completamente uniforme en todas las posiciones de los amortiguadores y de la columna de dirección.

Esta es la función de las articulaciones situadas en los extremos de los semiejes. En la serie Audi 80 se utilizan dos tipos diferentes de articulaciones:

Del lado de la rueda y de la caja de cambios se encuentran las llamadas juntas homocinéticas (juntas de velocidad angular constante, juntas CV). Su funcionamiento se basa en seis bolas que, al doblarse la junta, se desplazan por pistas de rodadura especialmente rectificadas. De este modo se garantiza una transmisión del par completamente uniforme con cualquier ángulo de giro del semieje admisible en el vehículo. Las juntas de velocidad angular constante se montan en todos los vehículos con caja de cambios manual y motores de 4 y 5 cilindros, así como en todos los modelos con tracción integral (delante y detrás). En los modelos con cambio automático y en los modelos con motor de 6 cilindros se montan como articulaciones exteriores.

Del lado de la caja de cambios, es decir, como articulaciones interiores, en los vehículos con cambio automático y en los vehículos con motor de 6 cilindros (tracción delantera) se montan las llamadas juntas de velocidad angular constante «Tripode». En lugar de seis bolas, esta junta está equipada con tres rodillos sobre rodamientos de agujas. La ventaja de este diseño es la mínima transmisión de vibraciones del tren de transmisión a la carrocería.