Montaje de la caja de cambios automática

El montaje se realiza de forma lógica en orden inverso al desmontaje. Merecen especial atención los siguientes puntos:

PROCEDIMIENTO

Comprobar que el convertidor de par esté correctamente instalado en la caja de cambios automática. Asegurarse de que no se desplace hacia delante durante el montaje.

Para fijar el convertidor de par al volante motor, utilice únicamente los pernos originales; de lo contrario, el convertidor de par se dañará.

Durante la instalación, apriete los pernos del soporte de goma-metal en último lugar. Antes de ello, alinee el soporte de modo que el núcleo del soporte quede en el centro de la carcasa.

Instale una arandela de calce de 13 mm de espesor entre el soporte de la tubería del sistema de enfriamiento de ATF y la transmisión automática.

Si es necesario, agregue ATF nuevo.

Instale el tubo de escape.

Ajuste la palanca selectora.

Pares de apriete de las fijaciones de la transmisión automática

Elemento
N•m
Eje primario a transmisión automáticaConvertidor de par a volante motorTransmisión automática a motor
80
60
M10
M12
60
80
Soporte a transmisión automática
40
Soporte de la transmisión automática a carrocería
110