Motores diésel

Accionamiento por correa dentada. Motor diésel 1 – perno, par de apriete: 120 N·m + ¼ de vuelta (90°). El perno debe sustituirse obligatoriamente. Para aflojar y apretar se requiere la herramienta de sujeción Audi-

3039. 2 – perno, par de apriete: 40 N·m + ¼ de vuelta (90°). El perno debe sustituirse obligatoriamente. 3 – perno, 15 N·m 4 – cubierta inferior de la correa dentada 5 – cubierta intermedia de la correa dentada 6 – perno, 10 N·m 7 – perno, 45 N·m 8 – soporte del motor 9 – cubierta superior de la correa dentada 10 – correa dentada. Compruebe el desgaste. Antes del desmontaje, marque el sentido de giro. No doble la correa. 11 – perno, par de apriete: 20 N·m + ¼ de vuelta (90°). 3 uds., para polea de bomba de inyección de dos piezas. Los pernos deben sustituirse obligatoriamente. 12 – perno, 20 N·m 13 – perno del rodillo de desviación. Par de apriete con soporte: -29- con pieza de recambio n.º: 038 903 143 E/F: 17 N·m n.º: 038 903 143 A/B: 20 N·m 14 – perno, 45 N·m Para aflojar y apretar se requiere la herramienta de sujeción Audi-

3036. 15 – polea del árbol de levas. Se extrae del cono con un martillo y un extractor a través del orificio de la cubierta trasera de la correa dentada. 16 – tensor automático de rodillo 17 – rodillo de desviación 18 – polea de la bomba de inyección, versión de dos piezas 19 – perno, 10 N·m 20 – perno, 30 N·m 21 – cubierta trasera de la correa dentada. Se inserta desde delante por el borde inferior, detrás de la brida de estanqueidad 22 – bomba de refrigerante 23 – rodillo de desviación. Debe desmontarse antes de extraer la bomba de refrigerante. 24 – polea dentada del cigüeñal. En la superficie de contacto polea/cigüeñal no debe haber aceite. Posición de trabajo: las superficies de la polea y del cigüeñal deben coincidir. 25 – perno, 30 N·m 26 – casquillo 27 – tuerca 28 – bomba de inyección. No afloje el perno central del cubo de la bomba. 29 – consola 30 – perno, 45 N·m