Desmontaje e instalación del motor/caja de cambios manual

INFORMACIÓN GENERAL

Motor 1.8 L

El motor junto con la caja de cambios manual se extrae hacia abajo. Para desmontar el grupo motor/caja de cambios se necesita una grúa. Bajo ningún concepto extraiga el grupo motor/caja de cambios con un elevador de taller, ya que puede causar daños graves en el motor.

Como en la parte inferior del vehículo hay que aflojar varias uniones, se necesitan cuatro soportes y, para levantar el vehículo, un elevador. Antes de instalar el motor, las aletas del compartimento del motor deben protegerse con cubiertas.

Según el año de fabricación y el equipamiento del vehículo, los cables eléctricos, así como las mangueras de vacío y de refrigeración, pueden tener un tendido distinto. Como no es posible describir aquí el tendido de todas las variantes, se recomienda marcar las líneas correspondientes antes de desconectarlas.

Herramientas especiales y material auxiliar necesarios:

– Grúa – Pinza para abrazaderas de muelle, p. ej., HAZET 798–5 – Eslinga de carga, p. ej., AUDI 2024 A – Grasa MoS2, p. ej., AUDI G 000 100 – Llave dinamométrica de 5…50 N·m – Llave dinamométrica de 40…200 N·m – Conector de cable DESMONTAJE

PRECAUCIÓN

Los conectores de cable que se desmontan o se cortan al extraer el motor deben instalarse en sus posiciones originales. Para ello, marque los puntos de instalación. Para desconectar las uniones, presione los seguros y tire del conector.

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el cable negativo (–) de la batería con el encendido apagado.

PRECAUCIÓN

Como consecuencia, se borra la información de las unidades de memoria electrónicas, como el código de la radio. Sin el código, la radio solo puede ser activada por el fabricante o por un taller AUDI oficial. Por ello, consulte las instrucciones del apartado Introducción del código de la radio.

2. Desmonte la batería; consulte el apartado Desmontaje e instalación de la batería.

3. Afloje los pernos de fijación y retire el soporte de la batería.

4. Desmonte el motor de arranque; consulte el apartado Comprobación, desmontaje e instalación del relé de tracción del motor de arranque.

5. Desmonte la carcasa del filtro de aire; consulte el apartado Desmontaje e instalación de la carcasa del filtro de aire.

6. Afloje los pernos de fijación y retire el conducto de aire hacia el filtro de aire situado en el parachoques.

7. Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor; consulte el apartado Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.

8. Desmonte el semieje derecho; consulte el apartado Desmontaje e instalación de los semiejes.

9. Desconecte el semieje izquierdo de la brida de la caja de cambios y sujételo con alambre al estabilizador o al piso.

10. Vacíe el líquido refrigerante; consulte el apartado Cambio del líquido refrigerante.

11. Motor 150 L CV: Desmonte los tubos de unión entre el turbocompresor y el intercooler, entre el turbocompresor y el filtro de aire, y entre el intercooler y el colector de admisión. Para ello, retire las abrazaderas de las mangueras.

12. Afloje la tensión de la correa trapezoidal y retírela; consulte los apartados Desmontaje e instalación de la correa poli-V y Desmontaje e instalación de la correa trapezoidal.

13. Afloje los pernos de fijación, retire la bomba de la dirección asistida del soporte y sujétela con alambre a la carrocería. No desconecte las mangueras.

PRECAUCIÓN

No doble las mangueras. Si el sistema se ha abierto durante el desmontaje, es necesario purgar el aire del mismo; consulte el apartado Desmontaje e instalación de la bomba de la dirección asistida.

Vehículos con climatizador:

PRECAUCIÓN

No abra el circuito de refrigeración del climatizador. El contacto del refrigerante con la piel puede causar congelación. Afloje las abrazaderas de fijación del circuito de refrigeración del climatizador. No retuerza, no pince ni doble las tuberías ni las mangueras del climatizador.

14. Afloje los pernos de fijación del compresor (A) y (B) y sujete el compresor con alambre al capó, de modo que no se tensen las mangueras.

15. Desmonte el tubo de escape de admisión y el catalizador; consulte el apartado Desmontaje e instalación del sistema de escape.

16. Desconecte el cable del acelerador; no retire el tope. Consulte el apartado Ajuste del accionamiento del acelerador.

17. Retire la cubierta del motor del colector de admisión.

18. Desconecte los conectores –1– de las bobinas de encendido y –3– de los inyectores. Desconecte el cable negativo –2–. La ilustración muestra el motor de 150 L CV.

19. Desconecte el tubo de vacío –4– del regulador de presión.

20. Desconecte del motor y del turbocompresor (motores de 150 y 180 L CV) las mangueras de vacío y de aspiración. Si es necesario, marque las mangueras y los racores para evitar errores en el montaje.

21. Desconecte todos los conectores del motor y de la caja de cambios hacia la carrocería.

PRECAUCIÓN

¡El sistema de combustible está bajo presión! Antes de abrir las uniones de las mangueras, cúbralas con un trapo grueso. Después alivie la presión con cuidado. Use gafas de protección. ¡Peligro de salpicaduras!

22. Desconecte los tubos de alimentación –1– y de retorno –2– del distribuidor de combustible; para ello, presione los botones de liberación del acoplamiento. Marque las mangueras con cinta para facilitar el montaje posterior.

23. Cierre los conductos de combustible con película y anillos de goma para evitar que entre suciedad en el sistema.

24. Desconecte las 2 mangueras del líquido refrigerante del radiador de la calefacción en la parte delantera del compartimento del motor, para lo cual abra las abrazaderas.

25. Retire todas las mangueras del líquido refrigerante desde el motor hacia la parte superior y hacia el depósito de expansión, para lo cual abra las abrazaderas y retire las mangueras.

26. Retire el ventilador con su soporte. Consulte la subsección Desmontaje e instalación del radiador y del ventilador.

27. Vehículos con caja manual: Retire los mecanismos de cambio y el cilindro del embrague.

PRECAUCIÓN

Después de desmontar el cilindro receptor del embrague, no pise el pedal del embrague.

28. Vehículos con caja automática: Desenrosque los pernos de fijación y retire el soporte de la tubería de presión de la dirección asistida en el soporte de la caja de cambios. Retire el cable del selector en la caja de cambios. Consulte la subsección Ajuste del cable del selector de la transmisión automática.

29. Desenrosque los pernos de fijación del soporte del péndulo en la parte inferior entre la carrocería y el bloque motor/caja de cambios.

30. Eleve el vehículo. Debe quedar a una altura mínima de a = 60 mm desde el suelo.

31. Coloque en el suelo un taco de madera (flecha) de 40 x 30 cm y 15 cm de grosor para apoyar el motor en la zona del cárter de aceite.

32. Conecte el dispositivo de elevación AUDI–2024A con el gancho 3180 a los ojales del motor. Conecte las barras perforadas verticales con los orificios 1 y 5 de la barra transversal. Introduzca desde el lado del volante del motor un pasador en el segundo orificio de la barra, y desde el lado de la polea en el tercer orificio. Los orificios se cuentan desde el lado del gancho.

PRECAUCIÓN

Use pasadores de seguridad en los ganchos y en los pasadores de fijación. Para equilibrar el centro de gravedad del conjunto, las cintas perforadas deben ajustarse correctamente en longitud.

33. Si no hay un dispositivo de elevación adecuado disponible, se puede utilizar una cadena para levantar el conjunto.

34. Eleve el bloque motor/caja de cambios con la grúa de forma que se descarguen los soportes del motor.

35. Desenrosque desde arriba el soporte derecho del motor/caja de cambios.

36. Desenrosque los pernos de fijación del soporte izquierdo de la caja de cambios.

37. Compruebe que se hayan desconectado todas las mangueras y tuberías que van del motor y de la caja de cambios al chasis.

38. Tire del bloque motor/caja de cambios hacia delante todo lo posible y bájelo lentamente sobre la junta de madera. Realice la operación con cuidado para no dañar los mecanismos.

PRECAUCIÓN

Asegure el grupo para que no vuelque.

39. Si es necesario, separe la caja de cambios del motor. Consulte la subsección Desmontaje e instalación de la caja de cambios manual. INSTALACIÓN

40. Compruebe si hay poros y grietas en los soportes de goma del motor y en las mangueras de refrigeración, aceite y combustible. Si es necesario, reemplácelos.

41. Solo si el motor se separó de la caja de cambios: Compruebe el embrague. Introduzca los pernos de fijación motor/caja de cambios y apriételos con el par de apriete especificado. Para ello, siga las indicaciones de la subsección Desmontaje e instalación de la caja de cambios manual.

42. Instale el bloque motor/caja de cambios en su lugar y fíjelo a mano con pernos nuevos.

43. Fije el brazo del péndulo a mano con pernos nuevos.

44. Alinee el bloque motor/caja de cambios mediante sacudidas firmes con las manos.

45. Apriete los soportes del motor/caja de cambios y el brazo del péndulo según los pares de apriete indicados en las Especificaciones. En este caso, apriete primero todos los pernos con una llave dinamométrica y después gire los pernos 90° (1/4 de vuelta) con una llave de boca fija.

PRECAUCIÓN

Los pernos sufren un alargamiento residual al apretarlos. Por ello, deben utilizarse pernos nuevos después de cada apriete. Antes de apretar, mida el diámetro de la rosca del perno, ya que de él depende el par de apriete.

46. Si se retiró el compresor del aire acondicionado, fíjelo con un par de 45 N·m.

47. Fije la bomba de la dirección asistida. Consulte la subsección Desmontaje e instalación de la bomba de la dirección asistida.

48. Instale el motor de arranque. Consulte la subsección Desmontaje e instalación del motor de arranque.

49. Coloque la correa poli-V y tense la correa. Consulte las subsecciones Desmontaje e instalación de la correa poli-V y Desmontaje e instalación de la correa trapezoidal.

50. Fije el conducto de aire al filtro de aire en el soporte del cierre.

51. Instale la carcasa del filtro de aire. Consulte la subsección Desmontaje e instalación de la carcasa del filtro de aire.

52. Motor de 150 L CV: Instale los tubos de conexión entre el turbocompresor y el intercooler, el turbocompresor y el filtro de aire, y el intercooler y el colector de admisión. Fije las mangueras con abrazaderas.

53. Instale el tubo de escape delantero/convertidor catalítico con juntas nuevas. Consulte la subsección Desmontaje e instalación del sistema de escape.

54. Instale los semiejes izquierdo y derecho. Consulte la subsección Desmontaje e instalación de los semiejes.

55. Conecte el mando del acelerador y ajústelo. Consulte la subsección Ajuste del mando del acelerador.

56. Coloque en el tubo distribuidor las tuberías de combustible de alimentación y retorno. Los acoplamientos rápidos deben encajar de forma audible.

57. Coloque las mangueras de la calefacción que van desde y hacia el radiador de la calefacción en la parte delantera del compartimento del motor. Fíjelas con las abrazaderas.

58. Instale el ventilador del radiador con su soporte. Consulte la subsección Desmontaje e instalación del radiador y del ventilador.

59. Vehículos con caja manual: Vuelva a colocar los mecanismos de cambio y ajústelos. Consulte la subsección Mecanismo de cambio de marchas.

60. Instale en la caja de cambios manual el cilindro receptor del embrague. Consulte la subsección Desmontaje, instalación y comprobación del embrague.

61. Vehículos con caja automática: Fije el soporte de la tubería de presión de la dirección asistida en el soporte de la caja de cambios. Instale la varilla del selector en la caja de cambios y ajústela. Consulte la subsección Desmontaje, instalación y comprobación del embrague.

62. Conecte los cables eléctricos según las marcas realizadas durante el desmontaje y fíjelos.

63. Fije los cables eléctricos en sus puntos de fijación originales. Asegúrelos con abrazaderas.

64. Instale y fije el soporte de la batería.

65. Instale la batería sin conectar todavía el cable negativo. Consulte la subsección Desmontaje e instalación de la batería.

66. Compruebe que los cables eléctricos, las mangueras de vacío, las mangueras de refrigeración y las mangueras de combustible estén conectados según sus marcas.

67. Compruebe el nivel de aceite del motor y de la caja de cambios, y si es necesario, rellene el aceite.

68. Compruebe la presencia de anticongelante en el líquido refrigerante y, si es necesario, rellene. Consulte las subsecciones Cambio del líquido refrigerante y Comprobación de los niveles de líquidos y control de fugas.

69. Instale la cubierta del motor en el colector de admisión.

70. Instale la cubierta inferior del compartimento del motor. Consulte la subsección Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.

71. Conecte el cable de masa (–) de la batería.

PRECAUCIÓN

Active el automatismo de altura del elevalunas eléctrico, además de ajustar el reloj e introducir el código de la radio; consulte el apartado Introducción del código de la radio.

72. Arranque el motor y caliéntelo hasta la temperatura de funcionamiento. Compruebe el nivel de aceite y de refrigerante. Compruebe la estanqueidad de todas las conexiones de manguitos.

73. Compruebe el ajuste de los faros. Consulte el subapartado Ajuste de los faros.

PRECAUCIÓN

Al desconectar diversos conectores eléctricos, en las unidades de control se registran averías que deben borrarse tras el montaje. Para ello se necesita un comprobador electrónico conectado a la toma de diagnóstico del vehículo. Para esta finalidad, acuda a un taller especializado.