Moteurs diesel

Courroie de distribution. Moteur Diesel 1 – boulon, couple de serrage : 120 N·m + ¼ de tour (90°). Le boulon doit impérativement être remplacé. Pour le desserrage et le serrage, un outil de maintien Audi-

3039 est nécessaire. 2 – boulon, couple de serrage : 40 N·m + ¼ de tour (90°). Le boulon doit impérativement être remplacé. 3 – boulon, 15 N·m 4 – carter inférieur de courroie de distribution 5 – carter intermédiaire de courroie de distribution 6 – boulon, 10 N·m 7 – boulon, 45 N·m 8 – support moteur 9 – carter supérieur de courroie de distribution 10 – courroie de distribution. Contrôlez l'usure. Avant la dépose, marquez le sens de rotation. Ne pliez pas la courroie. 11 – boulon, couple de serrage : 20 N·m + ¼ de tour (90°). 3 pièces, pour la poulie de pompe d'injection en deux parties. Les boulons doivent impérativement être remplacés. 12 – boulon, 20 N·m 13 – boulon du galet de renvoi. Couple de serrage avec console -29- avec pièce de rechange n° : 038 903 143 E/F : 17 N·m n° : 038 903 143 A/B : 20 N·m 14 – boulon, 45 N·m Pour le desserrage et le serrage, un outil de maintien Audi-

3036 est nécessaire. 15 – poulie d'arbre à cames. Déposez-la de son cône à l'aide d'un marteau et d'un chasse-goupille par l'ouverture du carter arrière de courroie de distribution. 16 – galet tendeur semi-automatique 17 – galet de renvoi 18 – poulie de pompe d'injection, version en deux parties 19 – boulon, 10 N·m 20 – boulon, 30 N·m 21 – carter arrière de courroie de distribution. Monté par l'avant, au bord inférieur, derrière la bride d'étanchéité. 22 – pompe à liquide de refroidissement 23 – galet de renvoi. Doit être désolidarisé avant la dépose de la pompe à liquide de refroidissement. 24 – pignon de vilebrequin. La surface de contact poulie/vilebrequin doit être exempte d'huile. Position de travail : les plans de la poulie et du vilebrequin doivent coïncider. 25 – boulon, 30 N·m 26 – douille 27 – écrou 28 – pompe d'injection. Ne desserrez pas le boulon central du moyeu de la pompe. 29 – console 30 – boulon, 45 N·m