Dépose et repose du moteur/BVM

GÉNÉRALITÉS

Moteur 1.8 L

Le moteur avec la boîte de vitesses mécanique se dépose vers le bas. La dépose du bloc moteur/boîte nécessite un palan. Ne déposez en aucun cas le bloc moteur/boîte à l'aide d'un pont élévateur d'atelier, car cela peut entraîner de graves dommages au moteur.

Comme plusieurs raccords doivent être desserrés sous le véhicule, quatre chandelles et un pont élévateur pour soulever le véhicule sont nécessaires. Avant la pose du moteur, les ailes du compartiment moteur doivent être protégées par des caches.

Selon l'année de fabrication du véhicule et son équipement, les fils électriques, ainsi que les flexibles de dépression et les flexibles du circuit de refroidissement peuvent avoir un cheminement différent. Comme il n'est pas possible de décrire le cheminement de toutes les variantes, il est recommandé de marquer les conduites correspondantes avant de les déconnecter.

Outillage spécial et matériel auxiliaire nécessaires :

– Palan – Pince pour colliers à ressort, par exemple HAZET 798–5 – Élingue de levage, par exemple AUDI 2024 A – Graisse MoS2, par exemple AUDI G 000 100 – Clé dynamométrique 5…50 N•m – Clé dynamométrique 40…200 N•m – Connecteur de câble DÉPOSE

ATTENTION

Les connecteurs électriques qui sont déposés ou sectionnés lors de la dépose du moteur doivent être reposés à leur emplacement d'origine. Pour cela, marquez leurs emplacements de montage. Pour déconnecter les connecteurs, appuyez sur les verrous et tirez sur la fiche.

PROCÉDURE

1. Débranchez la borne négative (–) de la batterie, le contact coupé.

ATTENTION

Par conséquent, les informations des blocs électroniques de mémoire, telles que le code de l'autoradio, sont effacées. Sans code, l'autoradio ne peut être activé que par le constructeur ou par un atelier AUDI agréé. Par conséquent, reportez-vous aux indications du sous-chapitre Saisie du code de l'autoradio.

2. Déposez la batterie, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose de la batterie.

3. Dévissez les boulons de fixation et retirez le support de batterie.

4. Déposez le démarreur, reportez-vous au sous-chapitre Contrôle, dépose et pose du relais de traction du démarreur.

5. Déposez le boîtier de filtre à air, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du boîtier de filtre à air.

6. Dévissez les boulons de fixation et déposez la conduite d'air vers le filtre à air sur le pare-chocs.

7. Déposez le cache inférieur du compartiment moteur, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du cache inférieur du compartiment moteur.

8. Déposez l'arbre de transmission droit, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose des arbres de transmission.

9. Désolidarisez l'arbre de transmission gauche de la bride de la boîte de vitesses mécanique et attachez-le au fil à la barre stabilisatrice ou au plancher.

10. Vidangez le liquide de refroidissement, reportez-vous au sous-chapitre Remplacement du liquide de refroidissement.

11. Moteur 150 L ch : Déposez les tubes de liaison entre le turbocompresseur/le radiateur d'air de suralimentation, le turbocompresseur/le filtre à air et le radiateur d'air de suralimentation/la tubulure d'admission. Pour cela, retirez les colliers des flexibles.

12. Desserrez la tension de la courroie trapézoïdale et déposez-la, reportez-vous aux sous-chapitres Dépose et pose de la courroie poly-V et Dépose et pose de la courroie trapézoïdale.

13. Dévissez les boulons de fixation et déposez la pompe de direction assistée du support, attachez-la au fil à la caisse. Ne débranchez pas les flexibles.

ATTENTION

Ne pincez pas les flexibles. Si le système a été ouvert lors de la dépose, il faut purger l'air du système, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose de la pompe de direction assistée.

Véhicules avec climatisation :

ATTENTION

Ne pas ouvrir le circuit de refroidissement de la climatisation. Le liquide de refroidissement en contact avec la peau peut provoquer des gelures. Desserrez les colliers de fixation du circuit de refroidissement de la climatisation. Ne tordez pas, ne pincez pas et ne pliez pas les tubes et flexibles de climatisation.

14. Dévissez les boulons de fixation du compresseur (A) et (B) et attachez le compresseur au fil à la serrure du capot, sans tendre les flexibles.

15. Déposez le tube d'échappement avant et le catalyseur, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du système d'échappement.

16. Débranchez le câble de commande des gaz, ne retirez pas la butée, reportez-vous au sous-chapitre Réglage de la commande des gaz.

17. Déposez le cache-moteur de la tubulure d'admission.

18. Débranchez les connecteurs –1– des bobines d'allumage et –3– des injecteurs. Débranchez la borne négative –2–. La figure d'accompagnement montre le moteur 150 L ch.

19. Débranchez la conduite de dépression –4– sur le régulateur de pression.

20. Débranchez les flexibles de dépression et d'aspiration du moteur et du turbocompresseur (moteurs 150 et 180 L ch). Si nécessaire, marquez les flexibles et les raccords pour éviter toute erreur lors du montage.

21. Débranchez tous les connecteurs entre le moteur, la boîte de vitesses et la caisse.

ATTENTION

Le système d'alimentation est sous pression ! Avant d'ouvrir les raccords de flexibles, recouvrez-les d'un chiffon épais. Ensuite, relâchez la pression avec précaution. Portez des lunettes de protection. Risque de projection !

22. Débranchez les conduites d'alimentation –1– et de retour –2– du répartiteur de carburant, en pressant les boutons de déverrouillage du raccord. Marquez les flexibles avec du ruban adhésif pour faciliter le montage ultérieur.

23. Obturez les conduites de carburant avec un film et des bagues en caoutchouc afin d'empêcher la pénétration de saleté dans le système.

24. Débranchez les 2 flexibles de liquide de refroidissement du radiateur de chauffage à la cloison avant du compartiment moteur, en ouvrant les colliers.

25. Déposez tous les flexibles de liquide de refroidissement du moteur vers la partie supérieure et vers le vase d'expansion, en ouvrant les colliers et en retirant les flexibles.

26. Déposez le ventilateur avec son support. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du radiateur et du ventilateur.

27. Véhicules avec boîte manuelle : Déposez les commandes de changement de vitesses et le récepteur d'embrayage.

ATTENTION

Après la dépose du récepteur d'embrayage, n'actionnez pas la pédale d'embrayage.

28. Véhicules avec boîte automatique : Dévissez les boulons de fixation et déposez le support de la conduite de pression de la direction assistée sur le support de boîte. Déposez le câble de sélecteur sur la boîte. Reportez-vous au sous-chapitre Réglage du câble de sélecteur de la boîte automatique.

29. Dévissez les boulons de fixation du tirant pendulaire, en bas, entre la caisse et le bloc moteur/boîte de vitesses.

30. Soulevez le véhicule. Il doit se trouver à une distance a = 60 mm minimum du sol.

31. Posez au sol une cale en bois (flèche) de dimensions 40 x 30 cm et d'épaisseur 15 cm, destinée à recevoir le moteur au niveau du carter d'huile.

32. Raccordez le dispositif de levage AUDI–2024A avec le crochet 3180 aux anneaux de levage du moteur. Reliez les barres perforées verticales aux trous 1 et 5 de la barre transversale. Insérez côté volant moteur une goupille dans le deuxième trou de la barre, côté poulie dans le troisième trou. Les trous sont comptés depuis le côté du crochet.

ATTENTION

Utilisez des goupilles de sécurité sur les crochets et les goupilles de fixation. Pour tenir compte du centre de gravité de l'ensemble, les sangles perforées doivent être correctement réglées en longueur.

33. Si le dispositif de levage approprié n'est pas disponible, vous pouvez utiliser une chaîne pour soulever le groupe.

34. Soulevez le bloc moteur/boîte de vitesses avec la grue afin de décharger les supports moteur.

35. Dévissez le support droit supérieur du moteur/de la boîte.

36. Dévissez les boulons de fixation du support de boîte gauche.

37. Vérifiez que tous les flexibles et conduites reliant le moteur et la boîte au châssis sont débranchés.

38. Tirez le bloc moteur/boîte de vitesses aussi loin que possible vers l'avant et posez-le lentement sur la cale en bois. Effectuez cette opération avec précaution afin de ne pas endommager les organes.

ATTENTION

Fixez le bloc pour qu'il ne bascule pas.

39. Si nécessaire, désaccouplez la boîte du moteur. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose de la boîte manuelle. POSE

40. Vérifiez l'absence de porosités et de fissures sur les supports caoutchouc du moteur ainsi que sur les flexibles de refroidissement, d'huile et de carburant. Remplacez-les si nécessaire.

41. Uniquement si le moteur a été désaccouplé de la boîte : Contrôlez l'embrayage. Mettez en place les boulons de fixation moteur/boîte et serrez-les au couple de serrage prescrit. Respectez à cet effet les indications du sous-chapitre Dépose et pose de la boîte manuelle.

42. Mettez en place le bloc moteur/boîte de vitesses et fixez-le à la main avec des boulons neufs.

43. Fixez le bras du tirant pendulaire à la main avec des boulons neufs.

44. Alignez le bloc moteur/boîte de vitesses en le secouant fortement à la main.

45. Serrez les supports moteur/boîte et le tirant pendulaire aux couples indiqués dans les Caractéristiques. Serrez d'abord tous les boulons à la clé dynamométrique, puis serrez-les à nouveau d'un angle de 90° (1/4 de tour) à la clé ordinaire.

ATTENTION

Lors du serrage, les boulons subissent un allongement résiduel. Par conséquent, il faut utiliser des boulons neufs après chaque serrage. Avant le serrage, mesurez le diamètre du filetage du boulon, car le couple de serrage en dépend.

46. Si le compresseur de climatisation a été déposé, fixez-le au couple de 45 N·m.

47. Fixez la pompe de direction assistée. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose de la pompe de direction assistée.

48. Installez le démarreur. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du démarreur.

49. Mettez en place la courroie trapézoïdale striée et tendez-la. Reportez-vous aux sous-chapitres Dépose et pose de la courroie striée et Dépose et pose de la courroie trapézoïdale.

50. Fixez le conduit d'air sur le filtre à air au niveau du support de verrou.

51. Installez le boîtier de filtre à air. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du boîtier de filtre à air.

52. Moteur 150 L ch. : Installez les tubes de liaison entre le turbocompresseur et le radiateur d'air de suralimentation, entre le turbocompresseur et le filtre à air, et entre le radiateur d'air de suralimentation et la tubulure d'admission. Fixez les flexibles avec des colliers.

53. Installez le tuyau d'échappement avant/le catalyseur avec des joints neufs. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du système d'échappement.

54. Installez les arbres de transmission gauche et droit. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose des arbres de transmission.

55. Raccordez la commande d'accélérateur et réglez-la. Reportez-vous au sous-chapitre Réglage de la commande d'accélérateur.

56. Mettez en place les conduites d'alimentation et de retour de carburant sur la rampe. Les raccords rapides doivent s'enclencher nettement.

57. Mettez en place les flexibles de chauffage allant et venant de l'échangeur situé contre la cloison avant du compartiment moteur. Fixez-les avec des colliers.

58. Installez le ventilateur de radiateur avec son support. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du radiateur et du ventilateur.

59. Véhicules avec boîte manuelle : Remettez en place les commandes de changement de vitesses et réglez-les. Reportez-vous au sous-chapitre Commande de changement de vitesses.

60. Installez le récepteur hydraulique d'embrayage sur la boîte manuelle. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose, pose et contrôle de l'embrayage.

61. Véhicules avec boîte automatique : Fixez le support de la conduite de pression de la direction assistée sur le support de boîte. Installez la tige de sélecteur sur la boîte et réglez-la. Reportez-vous au sous-chapitre Réglage du câble de sélecteur.

62. Raccordez les câbles électriques conformément aux repères apposés lors de la dépose et fixez-les.

63. Fixez les câbles électriques à leurs emplacements d'origine. Fixez-les avec des colliers.

64. Mettez en place et fixez le support de batterie.

65. Installez la batterie sans encore raccorder le câble négatif. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose de la batterie.

66. Vérifiez que les câbles électriques, les flexibles à vide, les flexibles de refroidissement et les flexibles de carburant sont raccordés conformément à leurs repères.

67. Contrôlez le niveau d'huile moteur et de boîte de vitesses, complétez si nécessaire.

68. Vérifiez la présence d'antigel dans le liquide de refroidissement et complétez si nécessaire. Reportez-vous aux sous-chapitres Vidange du liquide de refroidissement et Contrôle des niveaux de liquides, recherche de fuites.

69. Installez le cache moteur sur la tubulure d'admission.

70. Installez le cache de protection inférieur du compartiment moteur. Reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du cache de protection inférieur du compartiment moteur.

71. Raccordez le câble de masse (–) de la batterie.

ATTENTION

Activez la fonction de réglage automatique en hauteur du lève-vitre électrique, ainsi que régler l'horloge et saisir le code de l'autoradio, reportez-vous au sous-chapitre Saisie du code de l'autoradio.

72. Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à la température de fonctionnement. Contrôlez le niveau d'huile et de liquide de refroidissement. Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords de flexibles.

73. Contrôlez le réglage des projecteurs. Reportez-vous au sous-chapitre Réglage des projecteurs.

ATTENTION

Lors du débranchement de divers connecteurs électriques, les calculateurs enregistrent des défauts qui doivent être effacés après le montage. Cela nécessite un testeur électronique raccordé à la prise de diagnostic du véhicule. Pour cela, adressez-vous à un atelier agréé.