Controllo del livello del fluido nella trasmissione 4T40-E

INFORMAZIONI GENERALI

Controllo del livello del fluido della trasmissione

Il livello del fluido va controllato con la trasmissione calda (la temperatura del

fluido deve essere di almeno 40 °C). Il preriscaldamento della trasmissione

viene eseguito come segue.

PROCEDURA.

1. Portare il veicolo su un ponte sollevatore o in una fossa di ispezione. Il veicolo deve

essere in piano, in modo che i risultati del controllo del livello siano

corretti.

2. Posizionare un contenitore adatto sotto il tappo del foro di controllo del livello.

fluido.

3. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per circa 5 minuti. Se possibile, riscaldare anche la trasmissione percorrendo alcuni chilometri con il veicolo.

4. Con il pedale del freno premuto, portare il selettore delle marce in tutte le posizioni,

fermandosi per alcuni secondi in ciascuna posizione. Poi riportare il selettore in posizione P (Parcheggio).

5. Svitare il tappo del foro di controllo. Il livello normale del fluido può trovarsi sia al di sopra sia al di sotto del bordo del foro di controllo. Nel primo caso il fluido fuoriuscirà dal foro di controllo.

Avvertenza.

La fuoriuscita di fluido caldo dal foro di controllo può causare ustioni.

Se il fluido fuoriesce dal foro di controllo, la trasmissione potrebbe essere stata riempita in eccesso. Quando la fuoriuscita del fluido si arresta, il livello del fluido nel carter sarà nella norma. Rimontare il

tappo e serrarlo alla coppia di 12 N·m.

Se il fluido non fuoriesce dal foro di controllo aperto, il livello del fluido nella trasmissione potrebbe essere inferiore al normale. In questo caso, attraverso il

foro di riempimento, aggiungere il fluido al carter a piccole dosi (di 0.5 L ciascuna),

fino all'inizio della fuoriuscita dal foro di controllo, ma non più di 1.5 L in totale. Se

a questo punto il fluido inizia a fuoriuscire dal foro di controllo, il livello era nella norma.

Far defluire completamente il fluido in eccesso dal foro di controllo, quindi rimontare il tappo. Serrare il tappo del foro di controllo alla coppia di 12 N·m.

Se invece, dopo aver aggiunto un litro e mezzo di fluido, il livello non raggiunge il bordo inferiore del foro di controllo (il fluido non fuoriesce dal foro di controllo),

ciò indica che il livello del fluido nella trasmissione era inferiore al normale. Sono possibili anche perdite di fluido. Ispezionare

la trasmissione per individuare eventuali tracce di perdite ed eliminare tutti i guasti rilevati prima di portare il livello del fluido al valore normale.

6. Al termine del controllo del livello del fluido, pulire con uno straccio le tracce di

colature sulla superficie del carter della trasmissione. Verificare la corretta installazione del tappo del foro di riempimento e del tubo dello sfiato.

Rabbocco del fluido fino al livello normale dopo la riparazione della trasmissione.

PROCEDURA.

1. In base al tipo di riparazione, versare nel carter della trasmissione il fluido

nella seguente quantità.

Riparazione che comporta lo smontaggio della coppa del carter della trasmissione (senza rimozione

della trasmissione dal veicolo) – 7 L.

Sostituzione del convertitore di coppia – 2.5 L.

Riparazione che comporta lo smontaggio completo della trasmissione – 10 L.

2. Eseguire le operazioni dalla prima alla quarta per il controllo del livello del fluido di lavoro.

3. Attraverso il foro di riempimento versare il fluido di lavoro nel carter a porzioni (per 0.5 L) fino a quando inizia a fuoriuscire dal foro di controllo..

4. Lasciare che il fluido in eccesso defluisca completamente dal foro di controllo e reinstallare il tappo. Serrare il tappo del foro di controllo alla coppia di 12 N·m..

5. Dopo aver portato il livello del fluido al valore normale, pulire con uno straccio le tracce.

perdite sulla superficie del carter della trasmissione. Verificare la corretta installazione del tappo del foro di riempimento e del tubo di sfiato.