Controles del calefactor: desmontaje y montaje

Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Retire los tornillos de fijación y desencaje las cubiertas inferior y superior de la columna de dirección.

3 Retire los cuatro tornillos de fijación y extraiga el marco del cuadro de instrumentos. Tenga en cuenta que el tornillo inferior derecho está cubierto por un panel de plástico que debe extraerse haciendo palanca.

4 Retire el revestimiento inferior del lado del acompañante.

5 Si es necesario para mejorar el acceso, desconecte las dos mangueras de ventilación del lado izquierdo de la calefacción y, a continuación, desconecte los extremos inferiores de los dos cables de control de la calefacción retirando los tornillos de sujeción (véase la ilustración).

6 Desenrosque los tres tornillos de fijación y retire el panel de control de la calefacción deslizándolo a través del revestimiento y extrayéndolo hacia abajo. Desconecte el cableado de la bombilla de iluminación del panel de control.

7 Si es necesario, la bombilla puede retirarse junto con su portalámparas.

Montaje
8 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

9 Al volver a conectar el cableado de la bombilla de iluminación del panel de control, enrolle cinta aislante alrededor del mazo de cables a lo largo de unos 330,0 mm (13,0 in), empezando desde el portalámparas. Coloque el mazo asegurándose de que quede sujeto en las dos abrazaderas de retención, dóblelo y fíjelo al portalámparas con cinta aislante como se muestra (vea la ilustración). Este procedimiento evitará que el mazo de cables roce con las palancas de control del calefactor.

10 Al volver a conectar los cables de control del calefactor, mueva las palancas de control del panel hasta la posición totalmente superior y, a continuación, fije los cables a las abrazaderas del calefactor.

Los extremos de los cables deben sobresalir de las abrazaderas entre 0 y 4,0 mm (entre 0 y 0,16 in). Los cables se ajustan automáticamente al mover las palancas de control totalmente hacia abajo. Es posible que haya que vencer una resistencia considerable al mover las palancas de control.