Procedimientos generales
Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración
Herramientas especiales
Material
Drenaje
- Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
- ADVERTENCIA: Espere siempre a que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. No desenrosque la tapa de presión del refrigerante cuando el motor esté en funcionamiento o el sistema de refrigeración esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.
AVISO: El refrigerante debe recogerse en un recipiente adecuado y limpio para su reutilización. Si el refrigerante está contaminado, debe reciclarse o desecharse correctamente. El uso de refrigerante contaminado puede dañar el motor o los componentes del sistema de refrigeración.
AVISO: El sistema de refrigeración del motor está lleno con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Llene siempre el sistema de refrigeración con el refrigerante especificado por el fabricante. Realice un lavado químico del sistema de refrigeración si se ha usado un refrigerante no especificado. Consulte Lavado del sistema de refrigeración. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse daños en el motor o en el sistema de refrigeración.
AVISO: Use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. No mezcle tipos de refrigerante. La mezcla de tipos de refrigerante degrada la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.
AVISO: No se deben usar pastillas/productos tipo sellador de fugas como aditivo en este sistema de refrigeración del motor. La adición de pastillas/productos tipo sellador de fugas puede obstruir o dañar el sistema de refrigeración, lo que provoca un deterioro del rendimiento del sistema de refrigeración y/o una avería.
NOTA: Durante el funcionamiento normal del vehículo, el Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant puede cambiar de color, de naranja a rosa o rojo claro. Mientras el refrigerante del motor esté limpio y sin contaminar, este cambio de color no indica que el refrigerante se haya degradado, ni requiere vaciar el refrigerante, lavar el sistema o sustituir el refrigerante del motor.
NOTA: Con el motor instalado en el vehículo solo se puede recuperar menos del 80 % de la capacidad de refrigerante. El refrigerante sucio, oxidado o contaminado debe sustituirse.
Libere la presión del sistema de refrigeración girando lentamente el tapón de presión entre media y una vuelta en sentido antihorario hasta el primer tope de la boca de llenado. Cuando se haya liberado la presión, retire el tapón de presión. - Retire los 9 pernos, las 5 fijaciones de tipo espiga y el protector de salpicaduras delantero.
- Coloque un recipiente adecuado debajo de la llave de purga del radiador. Abra la llave de purga del radiador y drene el refrigerante.
- Cierre la llave de drenaje del radiador.
Llenado y purgado con un llenador de sistema de refrigeración por vacío
- Instale el protector de salpicaduras delantero, los 9 pernos y las 5 fijaciones de tipo espiga.
- AVISO: El refrigerante del motor proporciona protección contra la ebullición, protección contra la corrosión, protección contra la congelación y eficiencia de refrigeración al motor y a los componentes de refrigeración. Para obtener estas protecciones, mantenga el refrigerante del motor con la concentración correcta y el nivel de líquido correcto en el depósito de expansión.
Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:
- Añada Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant o equivalente. No mezcle tipos de refrigerante.
- No añada ni mezcle con ningún otro tipo de refrigerante del motor. Mezclar refrigerantes puede degradar la protección contra la corrosión del refrigerante.
- No añada alcohol, metanol ni salmuera, ni ningún refrigerante del motor mezclado con anticongelante de alcohol o metanol. Pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
- Ford Motor Company NO recomienda el uso de refrigerante del motor reciclado en vehículos equipados originalmente con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, ya que todavía no existe un proceso de reciclaje aprobado por Ford.
AVISO: No se deben usar pastillas/productos tipo sellador de fugas como aditivo en este sistema de refrigeración del motor. La adición de pastillas/productos tipo sellador de fugas puede obstruir o dañar el sistema de refrigeración, lo que provoca un deterioro del rendimiento del sistema de refrigeración y/o una avería.
Instale el llenador de sistema de refrigeración por vacío y siga las instrucciones del fabricante para llenar y purgar el sistema de refrigeración.
Al añadir o completar el refrigerante del motor:- Mida la concentración del refrigerante en el vehículo con el refractómetro para refrigerante/batería 300-ROB75240 o equivalente.
- Determine la concentración deseada según el ciclo de uso del vehículo en condiciones de funcionamiento de calor o frío extremos.
- Añada/complete o ajuste el refrigerante de la siguiente manera:
- Para concentraciones medidas de 48/52 a 50/50 (protección contra congelación de -34 ºC (-30 ºF) a -37 ºC (-34 ºF)), use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted para mantener una concentración de refrigerante en este mismo intervalo (protección contra congelación hasta -37 ºC (-34 ºF)).
- Para todas las demás concentraciones, use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated y/o agua destilada hasta alcanzar la concentración deseada.
- Al rellenar el refrigerante del motor después de un procedimiento de lavado, use una mezcla de Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated y agua destilada para alcanzar la concentración deseada.
- La concentración recomendada de refrigerante es de 48/52 a 50/50 (protección contra congelación de -34 ºC (-30 ºF) a -37 ºC (-34 ºF)) de refrigerante del motor y agua destilada.
- Para climas extremadamente fríos (inferiores a -37 ºC (-34 ºF)):
- Puede ser necesario aumentar la concentración de refrigerante por encima del 50 %.
- NUNCA aumente la concentración de refrigerante por encima del 60 %.
- La concentración máxima de refrigerante es 60/40 para zonas de clima frío.
- Una concentración de refrigerante del 60 % proporciona protección contra el punto de congelación hasta -50 ºC (-58 ºF).
- Una concentración de refrigerante del motor superior al 60 % reducirá las características de protección contra sobrecalentamiento del refrigerante y puede dañar el motor.
- Para climas extremadamente calurosos:
- Sigue siendo necesario mantener la concentración del refrigerante por encima del 40%.
- NUNCA reduzca la concentración del refrigerante por debajo del 40%.
- La concentración mínima de refrigerante es 40/60 para zonas de clima cálido.
- Una concentración de refrigerante del 40 % proporciona protección contra el punto de congelación hasta -34 ºC (-30 ºF).
- Una concentración de refrigerante del motor inferior al 40 % reducirá las características de protección anticorrosiva y anticongelante del refrigerante y puede dañar el motor.
- Los vehículos que se conducen todo el año en climas no extremos deben usar una mezcla de 48/52 a 50/50 (protección contra congelación de -34 ºC (-30 ºF) a -37 ºC (-34 ºF)) de refrigerante del motor y agua destilada para obtener una protección óptima del sistema de refrigeración y del motor.
- Llene el depósito de expansión hasta 25 mm (0,984 in) por encima de la línea COLD FILL.
- Instale el tapón del depósito de expansión hasta que se oiga al menos 1 clic audible.
- Apague el sistema de control de climatización.
- Arranque el motor, aumente la velocidad del motor a 3.500 rpm y manténgala durante 30 segundos.
- Apague el motor y espere 1 minuto para purgar las bolsas de aire grandes del sistema de refrigeración.
- ADVERTENCIA: Espere siempre a que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. No desenrosque la tapa de presión del refrigerante cuando el motor esté en funcionamiento o el sistema de refrigeración esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor en el depósito de expansión y, si es necesario, llénelo hasta 25 mm (0,984 in) por encima de la parte superior del nivel COLD FILL del depósito si el motor está caliente, o hasta la parte superior del nivel COLD FILL si el motor está frío.
- Arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal y el termostato esté completamente abierto. Se verifica que el termostato está completamente abierto cuando el ventilador de refrigeración se activa al menos una vez.
- Aumente la velocidad del motor a 3.500 rpm y manténgala durante 30 segundos.
- Deje el motor en ralentí durante 30 segundos.
- Apague el motor durante 1 minuto.
- Repita los pasos 8 a 12 un total de 5 veces para eliminar el aire restante atrapado en el sistema.
- ADVERTENCIA: Espere siempre a que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. No desenrosque la tapa de presión del refrigerante cuando el motor esté en funcionamiento o el sistema de refrigeración esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor en el depósito de expansión y, si es necesario, llénelo hasta 25 mm (0,984 in) por encima de la parte superior del nivel COLD FILL del depósito si el motor está caliente, o hasta la parte superior del nivel COLD FILL si el motor está frío.
- Instale el tapón del depósito de expansión hasta que se oiga al menos 1 clic audible.
Llenado y purgado sin llenador de sistema de refrigeración por vacío - 2.0L GTDI
NOTA: Este procedimiento de llenado y purgado solo debe usarse en motores 2.0L GTDI y únicamente si no hay disponible un llenador de sistema de refrigeración por vacío. Los motores 3.5L Ti-VCT y 3.5L GTDI DEBEN usar el procedimiento de Llenado y purgado con un llenador de sistema de refrigeración por vacío.
- Abra la válvula de purga de la manguera de salida del núcleo de la calefacción.
- AVISO: El refrigerante del motor proporciona protección contra la ebullición, protección contra la corrosión, protección contra la congelación y eficiencia de refrigeración al motor y a los componentes de refrigeración. Para obtener estas protecciones, mantenga el refrigerante del motor con la concentración correcta y el nivel de líquido correcto en el depósito de expansión.
Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:- Añada Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant o equivalente. No mezcle tipos de refrigerante.
- No añada ni mezcle con ningún otro tipo de refrigerante del motor. Mezclar refrigerantes puede degradar la protección contra la corrosión del refrigerante.
- No añada alcohol, metanol ni salmuera, ni ningún refrigerante del motor mezclado con anticongelante de alcohol o metanol. Pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
- Ford Motor Company NO recomienda el uso de refrigerante del motor reciclado en vehículos equipados originalmente con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, ya que todavía no existe un proceso de reciclaje aprobado por Ford.
AVISO: No use pastillas/productos tipo sellador de fugas como aditivo en este sistema de refrigeración del motor. La adición de pastillas/productos tipo sellador de fugas puede obstruir o dañar el sistema de refrigeración, lo que provoca un deterioro del rendimiento del sistema de refrigeración y/o una avería.
Llene el sistema de refrigeración a través del depósito de expansión hasta que el refrigerante salga por la válvula de purga.
Al añadir o completar el refrigerante del motor:- Mida la concentración del refrigerante en el vehículo con el refractómetro para refrigerante/batería 300-ROB75240 o equivalente.
- Determine la concentración deseada según el ciclo de uso del vehículo en condiciones de funcionamiento de calor o frío extremos.
- Añada/complete o ajuste el refrigerante de la siguiente manera:
- Para concentraciones medidas de 48/52 a 50/50 (protección contra congelación de -34 ºC (-30 ºF) a -37 ºC (-34 ºF)), use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted para mantener una concentración de refrigerante en este mismo intervalo (protección contra congelación hasta -37 ºC (-34 ºF)).
- Para todas las demás concentraciones, use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated y/o agua destilada hasta alcanzar la concentración deseada.
- Al rellenar el refrigerante del motor después de un procedimiento de lavado, use una mezcla de Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated y agua destilada para alcanzar la concentración deseada.
- La concentración recomendada de refrigerante es de 48/52 a 50/50 de refrigerante del motor y agua destilada.
- Para climas extremadamente fríos (inferiores a -37 ºC (-34 ºF)):
- Puede ser necesario aumentar la concentración de refrigerante por encima del 50 %.
- NUNCA aumente la concentración de refrigerante por encima del 60 %.
- La concentración máxima de refrigerante es 60/40 para zonas de clima frío.
- Una concentración de refrigerante del 60 % proporciona protección contra el punto de congelación hasta -50 ºC (-58 ºF).
- Una concentración de refrigerante del motor superior al 60 % reducirá las características de protección contra sobrecalentamiento del refrigerante y puede dañar el motor.
- Para climas extremadamente calurosos:
- Sigue siendo necesario mantener la concentración del refrigerante por encima del 40%.
- NUNCA reduzca la concentración del refrigerante por debajo del 40%.
- La concentración mínima de refrigerante es 40/60 para zonas de clima cálido.
- Una concentración de refrigerante del 40 % proporciona protección contra el punto de congelación hasta -34 ºC (-30 ºF).
- Una concentración de refrigerante del motor inferior al 40 % reducirá las características de protección anticorrosiva y anticongelante del refrigerante y puede dañar el motor.
- Los vehículos que se conducen todo el año en climas no extremos deben usar una mezcla de 48/52 a 50/50 (protección contra congelación de -34 ºC (-30 ºF) a -37 ºC (-34 ºF)) de refrigerante del motor y agua destilada para obtener una protección óptima del sistema de refrigeración y del motor.
- Cierre la válvula de purga.
- Llene el depósito de expansión hasta 25 mm (0,984 in) por encima de la línea COLD FILL.
- Instale el tapón del depósito de expansión hasta que se oiga al menos 1 clic audible.
- Apague el sistema de control de climatización.
- Arranque el motor, aumente la velocidad del motor a 3.500 rpm y manténgala durante 30 segundos.
- Apague el motor y espere 1 minuto para purgar las bolsas de aire grandes del sistema de refrigeración.
- ADVERTENCIA: Espere siempre a que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. No desenrosque la tapa de presión del refrigerante cuando el motor esté en funcionamiento o el sistema de refrigeración esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor en el depósito de expansión y, si es necesario, llénelo hasta 25 mm (0,984 in) por encima de la parte superior del nivel COLD FILL del depósito si el motor está caliente, o hasta la parte superior del nivel COLD FILL si el motor está frío.
- Arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal y el termostato esté completamente abierto. Se verifica que el termostato está completamente abierto cuando el ventilador de refrigeración se activa al menos una vez.
- Aumente la velocidad del motor a 3.500 rpm y manténgala durante 30 segundos.
- Deje el motor en ralentí durante 30 segundos.
- Apague el motor durante 1 minuto.
- Repita los pasos 9 a 13 un total de 5 veces para eliminar el aire restante atrapado en el sistema.
- ADVERTENCIA: Espere siempre a que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. No desenrosque la tapa de presión del refrigerante cuando el motor esté en funcionamiento o el sistema de refrigeración esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor en el depósito de expansión y, si es necesario, llénelo hasta 25 mm (0,984 in) por encima de la parte superior del nivel COLD FILL del depósito si el motor está caliente, o hasta la parte superior del nivel COLD FILL si el motor está frío.
- Instale el tapón del depósito de expansión hasta que se oiga al menos 1 clic audible.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Taurus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.