Procédures générales
Vidange, remplissage et purge du circuit de refroidissement
Outil(s) spécial(aux)
Matériau
Vidange
- Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
- AVERTISSEMENT : Laissez toujours le moteur refroidir avant d'ouvrir le circuit de refroidissement. Ne dévissez jamais le bouchon de pression du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou que le circuit est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.
AVIS : Le liquide de refroidissement doit être récupéré dans un récipient propre et approprié en vue de sa réutilisation. Si le liquide est contaminé, il doit être recyclé ou éliminé correctement. L'utilisation d'un liquide contaminé peut endommager le moteur ou les composants du circuit de refroidissement.
AVIS : Le circuit de refroidissement du moteur est rempli de liquide de refroidissement/antigel Motorcraft Orange. Toujours remplir le circuit de refroidissement avec le liquide de refroidissement spécifié par le constructeur. Procéder à un rinçage chimique du circuit de refroidissement si un liquide non spécifié a été utilisé. Se reporter à la section Rinçage du circuit de refroidissement. Le non-respect de ces instructions peut endommager le moteur ou le circuit de refroidissement.
AVIS : Utiliser le liquide de refroidissement/antigel Motorcraft Orange. Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement. Le mélange de types de liquide de refroidissement dégrade la protection anticorrosion du liquide et peut endommager le moteur ou le circuit de refroidissement.
NOTA : Ne jamais utiliser de pastilles ou de produits de type anti-fuite comme additif dans le circuit de refroidissement du moteur. L'ajout de pastilles ou de produits de type anti-fuite peut obstruer ou endommager le circuit de refroidissement, entraînant une baisse de ses performances et/ou une défaillance.
REMARQUE : Pendant le fonctionnement normal du véhicule, le liquide de refroidissement/antigel Motorcraft Orange peut passer de l'orange au rose ou au rouge clair. Tant que le liquide de refroidissement est clair et non contaminé, ce changement de couleur n'indique pas une dégradation du liquide, et il n'est pas nécessaire de vidanger le liquide, de rincer le circuit ou de remplacer le liquide de refroidissement.
REMARQUE : Moins de 80 % de la capacité de liquide de refroidissement peut être récupérée avec le moteur monté sur le véhicule. Un liquide de refroidissement sale, rouillé ou contaminé doit être remplacé.
Relâchez la pression du circuit de refroidissement en tournant lentement le bouchon de surpression d'un demi-tour à un tour dans le sens antihoraire, jusqu'à la première butée sur le goulot de remplissage. Une fois la pression relâchée, retirez le bouchon de surpression. - Déposer les 9 boulons, les 5 attaches à pointe et le pare-boue avant.
- Placer un récipient approprié sous le robinet de vidange du radiateur. Ouvrir le robinet de vidange du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement.
- Fermer le robinet de vidange du radiateur.
Remplissage et purge avec un dispositif de remplissage à vide du circuit de refroidissement
- Reposer le pare-boue avant, les 9 boulons et les 5 attaches à pointe.
- NOTA : Le liquide de refroidissement moteur assure la protection contre l'ébullition, la protection anticorrosion, la protection antigel et l'efficacité de refroidissement du moteur et des composants de refroidissement. Pour garantir ces protections, maintenir le liquide de refroidissement moteur à la concentration correcte et au niveau correct dans la bouteille de dégazage.
Pour préserver l'intégrité du liquide de refroidissement et du circuit de refroidissement :
- Ajouter du Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant ou un produit équivalent. Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement.
- Ne pas ajouter ni mélanger un autre type de liquide de refroidissement moteur. Le mélange de liquides de refroidissement peut altérer la protection anticorrosion du liquide.
- Ne pas ajouter d'alcool, de méthanol ni de saumure, ni de liquides de refroidissement moteur mélangés à un antigel à base d'alcool ou de méthanol. Ceux-ci peuvent provoquer des dommages au moteur par surchauffe ou gel.
- Ford Motor Company NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement moteur recyclé dans les véhicules équipés d'origine de Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, car un procédé de recyclage approuvé par Ford n'est pas encore disponible.
NOTA : Ne jamais utiliser de pastilles ou de produits de type anti-fuite comme additif dans le circuit de refroidissement du moteur. L'ajout de pastilles ou de produits de type anti-fuite peut obstruer ou endommager le circuit de refroidissement, entraînant une baisse de ses performances et/ou une défaillance.
Monter le dispositif de remplissage à vide du circuit de refroidissement et suivre les instructions du fabricant pour remplir et purger le circuit de refroidissement.
Lors de l'ajout ou de la mise à niveau du liquide de refroidissement moteur :- Mesurer la concentration du liquide de refroidissement dans le véhicule à l'aide du réfractomètre Coolant/Battery 300-ROB75240 ou un équivalent.
- Déterminer la concentration souhaitée en fonction du cycle d'utilisation du véhicule, en conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
- Ajouter, compléter ou ajuster le liquide de refroidissement comme suit :
- Pour des concentrations mesurées de 48/52 à 50/50 (protection antigel de -34 °C (-30 °F) à -37 °C (-34 °F)), utiliser du Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant prédilué afin de maintenir une concentration de liquide de refroidissement dans cette même plage (protection antigel jusqu'à -37 °C (-34 °F)).
- Pour toutes les autres concentrations, utiliser du Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant concentré et/ou de l'eau distillée afin d'obtenir la concentration souhaitée.
- Lors du remplissage du liquide de refroidissement après une procédure de rinçage, utiliser un mélange de liquide de refroidissement/antigel Motorcraft Orange concentré et d'eau distillée pour atteindre la concentration souhaitée.
- La concentration recommandée du liquide de refroidissement est de 48/52 à 50/50 (protection antigel de -34 °C (-30 °F) à -37 °C (-34 °F)) de liquide de refroidissement moteur pour de l'eau distillée.
- Pour les climats extrêmement froids (inférieurs à -37 °C (-34 °F)) :
- Il peut être nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 50 %.
- NE JAMAIS augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 60 %.
- La concentration maximale de liquide de refroidissement est de 60/40 pour les régions froides.
- Une concentration de 60 % assure une protection antigel jusqu'à -50 °C (-58 °F).
- Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit les propriétés de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
- Pour les climats extrêmement chauds :
- Il reste nécessaire de maintenir la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 40 %.
- NE JAMAIS réduire la concentration de liquide de refroidissement en dessous de 40 %.
- La concentration minimale de liquide de refroidissement est de 40/60 pour les régions chaudes.
- Une concentration de 40 % assure une protection antigel jusqu'à -34 °C (-30 °F).
- Une concentration de liquide de refroidissement inférieure à 40 % réduit les propriétés de protection anticorrosion et antigel du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
- Les véhicules utilisés toute l'année dans des climats non extrêmes doivent utiliser un mélange de 48/52 à 50/50 (protection antigel de -34 °C (-30 °F) à -37 °C (-34 °F)) de liquide de refroidissement moteur et d'eau distillée pour une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.
- Remplir la bouteille de dégazage jusqu'à 25 mm (0,984 in) au-dessus du repère COLD FILL.
- Reposer le bouchon de la bouteille de dégazage jusqu'à entendre au moins 1 déclic.
- Couper le système de climatisation.
- Démarrer le moteur, augmenter le régime moteur à 3 500 tr/min et maintenir pendant 30 secondes.
- Couper le moteur et attendre 1 minute afin de purger les grosses poches d'air du circuit de refroidissement.
- AVERTISSEMENT : Laissez toujours le moteur refroidir avant d'ouvrir le circuit de refroidissement. Ne dévissez jamais le bouchon de pression du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou que le circuit est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement moteur dans la bouteille de dégazage et, si nécessaire, remplir jusqu'à 25 mm (0,984 in) au-dessus du haut du repère COLD FILL LEVEL sur la bouteille de dégazage si le moteur est chaud, ou jusqu'au haut du repère COLD FILL LEVEL si le moteur est froid.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale et que le thermostat soit entièrement ouvert. L'ouverture complète du thermostat est confirmée par au moins un enclenchement du ventilateur de refroidissement.
- Augmenter le régime moteur à 3 500 tr/min et maintenir pendant 30 secondes.
- Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes.
- Couper le moteur pendant 1 minute.
- Répéter les étapes 8 à 12 au total 5 fois afin d'éliminer tout air restant piégé dans le circuit.
- AVERTISSEMENT : Laissez toujours le moteur refroidir avant d'ouvrir le circuit de refroidissement. Ne dévissez jamais le bouchon de pression du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou que le circuit est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement moteur dans la bouteille de dégazage et, si nécessaire, remplir jusqu'à 25 mm (0,984 in) au-dessus du haut du repère COLD FILL LEVEL sur la bouteille de dégazage si le moteur est chaud, ou jusqu'au haut du repère COLD FILL LEVEL si le moteur est froid.
- Reposer le bouchon de la bouteille de dégazage jusqu'à entendre au moins 1 déclic.
Remplissage et purge sans dispositif de remplissage à vide du circuit de refroidissement - 2.0L GTDI
REMARQUE : Cette procédure de remplissage et de purge ne doit être utilisée que pour les moteurs 2.0L GTDI et uniquement si un dispositif de remplissage à vide du circuit de refroidissement n'est pas disponible. Les moteurs 3.5L Ti-VCT et 3.5L GTDI DOIVENT utiliser la procédure de remplissage et de purge avec un dispositif de remplissage à vide du circuit de refroidissement.
- Ouvrir la vis de purge sur le flexible de sortie du noyau de chauffage.
- NOTA : Le liquide de refroidissement moteur assure la protection contre l'ébullition, la protection anticorrosion, la protection antigel et l'efficacité de refroidissement du moteur et des composants de refroidissement. Pour garantir ces protections, maintenir le liquide de refroidissement moteur à la concentration correcte et au niveau correct dans la bouteille de dégazage.
Pour préserver l'intégrité du liquide de refroidissement et du circuit de refroidissement :- Ajouter du Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant ou un produit équivalent. Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement.
- Ne pas ajouter ni mélanger un autre type de liquide de refroidissement moteur. Le mélange de liquides de refroidissement peut altérer la protection anticorrosion du liquide.
- Ne pas ajouter d'alcool, de méthanol ni de saumure, ni de liquides de refroidissement moteur mélangés à un antigel à base d'alcool ou de méthanol. Ceux-ci peuvent provoquer des dommages au moteur par surchauffe ou gel.
- Ford Motor Company NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement moteur recyclé dans les véhicules équipés d'origine de Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, car un procédé de recyclage approuvé par Ford n'est pas encore disponible.
NOTA : Ne jamais utiliser de pastilles ou de produits de type anti-fuite comme additif dans le circuit de refroidissement du moteur. L'ajout de pastilles ou de produits de type anti-fuite peut obstruer ou endommager le circuit de refroidissement, entraînant une baisse de ses performances et/ou une défaillance.
Remplir le circuit de refroidissement par la bouteille de dégazage jusqu'à ce que le liquide s'écoule par la vis de purge.
Lors de l'ajout ou de la mise à niveau du liquide de refroidissement moteur :- Mesurer la concentration du liquide de refroidissement dans le véhicule à l'aide du réfractomètre Coolant/Battery 300-ROB75240 ou un équivalent.
- Déterminer la concentration souhaitée en fonction du cycle d'utilisation du véhicule, en conditions extrêmes de chaleur ou de froid.
- Ajouter, compléter ou ajuster le liquide de refroidissement comme suit :
- Pour des concentrations mesurées de 48/52 à 50/50 (protection antigel de -34 °C (-30 °F) à -37 °C (-34 °F)), utiliser du Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant prédilué afin de maintenir une concentration de liquide de refroidissement dans cette même plage (protection antigel jusqu'à -37 °C (-34 °F)).
- Pour toutes les autres concentrations, utiliser du Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant concentré et/ou de l'eau distillée afin d'obtenir la concentration souhaitée.
- Lors du remplissage du liquide de refroidissement après une procédure de rinçage, utiliser un mélange de liquide de refroidissement/antigel Motorcraft Orange concentré et d'eau distillée pour atteindre la concentration souhaitée.
- La concentration recommandée du liquide de refroidissement est de 48/52 à 50/50 de liquide de refroidissement moteur pour de l'eau distillée.
- Pour les climats extrêmement froids (inférieurs à -37 °C (-34 °F)) :
- Il peut être nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 50 %.
- NE JAMAIS augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 60 %.
- La concentration maximale de liquide de refroidissement est de 60/40 pour les régions froides.
- Une concentration de 60 % assure une protection antigel jusqu'à -50 °C (-58 °F).
- Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit les propriétés de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
- Pour les climats extrêmement chauds :
- Il reste nécessaire de maintenir la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 40 %.
- NE JAMAIS réduire la concentration de liquide de refroidissement en dessous de 40 %.
- La concentration minimale de liquide de refroidissement est de 40/60 pour les régions chaudes.
- Une concentration de 40 % assure une protection antigel jusqu'à -34 °C (-30 °F).
- Une concentration de liquide de refroidissement inférieure à 40 % réduit les propriétés de protection anticorrosion et antigel du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
- Les véhicules utilisés toute l'année dans des climats non extrêmes doivent utiliser un mélange de 48/52 à 50/50 (protection antigel de -34 °C (-30 °F) à -37 °C (-34 °F)) de liquide de refroidissement moteur et d'eau distillée pour une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.
- Fermer la vanne de purge.
- Remplir la bouteille de dégazage jusqu'à 25 mm (0,984 in) au-dessus du repère COLD FILL.
- Reposer le bouchon de la bouteille de dégazage jusqu'à entendre au moins 1 déclic.
- Couper le système de climatisation.
- Démarrer le moteur, augmenter le régime moteur à 3 500 tr/min et maintenir pendant 30 secondes.
- Couper le moteur et attendre 1 minute afin de purger les grosses poches d'air du circuit de refroidissement.
- AVERTISSEMENT : Laissez toujours le moteur refroidir avant d'ouvrir le circuit de refroidissement. Ne dévissez jamais le bouchon de pression du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou que le circuit est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement moteur dans la bouteille de dégazage et, si nécessaire, remplir jusqu'à 25 mm (0,984 in) au-dessus du haut du repère COLD FILL LEVEL sur la bouteille de dégazage si le moteur est chaud, ou jusqu'au haut du repère COLD FILL LEVEL si le moteur est froid.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale et que le thermostat soit entièrement ouvert. L'ouverture complète du thermostat est confirmée par au moins un enclenchement du ventilateur de refroidissement.
- Augmenter le régime moteur à 3 500 tr/min et maintenir pendant 30 secondes.
- Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes.
- Couper le moteur pendant 1 minute.
- Répéter les étapes 9 à 13 au total 5 fois pour éliminer tout air résiduel piégé dans le circuit.
- AVERTISSEMENT : Laissez toujours le moteur refroidir avant d'ouvrir le circuit de refroidissement. Ne dévissez jamais le bouchon de pression du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou que le circuit est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression ; de la vapeur et du liquide chaud peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement moteur dans la bouteille de dégazage et, si nécessaire, remplir jusqu'à 25 mm (0,984 in) au-dessus du haut du repère COLD FILL LEVEL sur la bouteille de dégazage si le moteur est chaud, ou jusqu'au haut du repère COLD FILL LEVEL si le moteur est froid.
- Reposer le bouchon de la bouteille de dégazage jusqu'à entendre au moins 1 déclic.
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