Desmontaje e instalación

Calentador de bloque - 2.0L GTDI

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Drene el sistema de refrigeración. Para más información, consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.
2. 2
   AVISO: Para la instalación, tienda el cable de alimentación del calentador de bloque lejos de componentes calientes o en movimiento, de lo contrario el cable puede dañarse.
3. 3
   • Para instalar, apriete a 40 N·m.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene el sistema de refrigeración. Para más información, consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.

Calentador de bloque - 3.5L GTDI, 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

NOTA: Se muestra el motor 3.5L; el 3.7L Ti-VCT y el 3.5L de gasolina con turbocompresor e inyección directa (GTDI) son similares.

Desmontaje e instalación

Todos los motores

1. Drene el sistema de refrigeración. Para más información, consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.

Motor 3.5L

2. Desmonte el catalizador del lado derecho. Para más información, consulte la Sección 309-00.

Motor de gasolina con turbocompresor e inyección directa (GTDI) de 3.5L

1. 1
   Retire la rueda y el neumático delanteros derechos. Para más información, consulte la Sección 204-04.
2. 2
   Si está equipado, retire los 4 sujetadores y la protección inferior de la carrocería.
3. 3
   Si está equipado, retire los 10 tornillos y la protección del cárter.

   • Para instalar, apriete a 70 N·m.

Todos los motores

1. 1
   Desmonte la cubierta del calentador de bloque.
2. 2
   AVISO: Asegúrese de que el cableado del calentador de bloque esté tendido y sujeto lejos de componentes en movimiento o calientes, de lo contrario el cableado podría dañarse.

   Desconecte el conector eléctrico del calentador de bloque.

3. 3
   Desmonte el calentador de bloque.

   • Para instalar, apriete a 40 N·m.
4. 4
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
5. 5
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Para más información, consulte Vaciado, llenado y purgado del sistema de refrigeración en esta sección.

Termostato - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Material

Desmontaje e instalación

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Desmonte el tubo de salida ACL del motor. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Desmonte los 2 pernos y coloque a un lado la conexión de entrada del refrigerante.

   • Para instalar, apriete a 10 N·m.
4. 4
   Desmonte el anillo de sellado tipo O y el termostato.

   • Limpie e inspeccione el anillo de sellado tipo O. Si es necesario, instale un sello nuevo.
5. 5
   AVISO: Use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. No mezcle tipos de refrigerante. La mezcla de tipos de refrigerante degrada la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.

   NOTA: Lubrique el anillo de sellado tipo O del termostato con refrigerante limpio del motor.

   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
6. 6
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Termostato - 3.5L GTDI

Material

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Retire el tubo de salida del ACL. Para más información, consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Cepillo de alambre. Aplique la sustancia del tubo especificado.

   • Material: Sellador de roscas con PTFE.

   • Para instalar, apriete a 10 N·m.
4. 4
   Revisión visual.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Carcasa del termostato - 2.0L GTDI

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Drene el sistema de refrigeración. Para más información, consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.
2. 2
   AVISO: Cubra el alternador para evitar que el refrigerante lo contamine.

   Cubra completamente el alternador con plástico impermeable.

3. 3
   Revisión visual.
4. 4
   • Para instalar, apriete a 10 N·m.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

   • Asegúrese de retirar el plástico que cubre el alternador.
2. 2
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Para más información, consulte Vaciado, llenado y purgado del sistema de refrigeración en esta sección.

Carcasa del termostato - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VC

Material

Desmontaje

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Desmonte el tubo de salida ACL. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   NOTA: No extraiga el otro extremo del tubo de refrigerante del bloque del motor al separar la carcasa del termostato.

   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

4. 4
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

Montaje

1. 1
   AVISO: Use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. No mezcle tipos de refrigerante. La mezcla de tipos de refrigerante degrada la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.

   Instale un anillo de sellado tipo O nuevo. Aplique el lubricante especificado al componente indicado.

   • Anticongelante/refrigerante naranja Motorcraft.
2. 2
   Instale una junta nueva.

   • Apriete los pernos en 2 etapas.
     • Etapa 1: Apriete a 8 N·m.
     • Etapa 2: Apriete un ángulo adicional de 90 grados.
3. 3
   Instale el tubo de salida ACL. Consulte la Sección 303-12.
4. 4
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Tubo de entrada del refrigerante - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Material

Desmontaje

1. 1
   Desmonte el colector de admisión inferior. Para motores 3.5L Ti-VCT, consulte la Sección 303-01A. Para motores 3.7L Ti-VCT, consulte la Sección 303-01D.
2. 2
   • Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

Montaje

1. 1
   AVISO: Use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. No mezcle tipos de refrigerante. La mezcla de tipos de refrigerante degrada la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.

   Anillos de sellado tipo O nuevos.
   Aplique el lubricante especificado al componente indicado.

   • Material: Anticongelante/refrigerante naranja Motorcraft.
2. 2
   Instale el colector de admisión inferior. Para motores 3.5L Ti-VCT, consulte la Sección 303-01A. Para motores 3.7L Ti-VCT, consulte la Sección 303-01D.

Tubo de entrada del refrigerante - 3.5L GTDI

Material

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
3. 3
   Si está equipado.
4. 4
   Si está equipado.
5. 5
   Desmonte los rieles de combustible. Consulte la Sección 303-04B.
6. 6
   Desmonte la bandeja de la batería. Consulte la Sección 414-01.

Montaje

1. 1
   AVISO: Use anticongelante/refrigerante naranja Motorcraft. Use el mismo tipo de refrigerante que se utilizó originalmente para llenar el sistema de refrigeración. No mezcle tipos de refrigerante. Mezclar tipos de refrigerante reduce la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.

   Lubrique el anillo de sellado tipo O nuevo.

   • Material: Anticongelante/refrigerante naranja Motorcraft.
2. 2
   • Apriete a 20 N·m.
3. 3
   Use arandelas de sellado nuevas.

   • Apriete a 40 N·m.
4. 4
   • Apriete a 10 N·m.
5. 5
   • Apriete a 12 N·m.
6. 6
   • Apriete a 25 N·m.
7. 7
   Instale la bandeja de la batería. Consulte la Sección 414-01.
8. 8
   Instale los rieles de combustible. Consulte la Sección 303-04B.
9. 9
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.
10. 10
    Si está equipado.
11. 11
    Si está equipado.

    • Apriete a 70 N·m.

Bomba de refrigerante - 2.0L GTDI

Material

Desmontaje

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Afloje.
3. 3
   • Asegúrese de que la correa de accesorios esté colocada de modo que el refrigerante no pueda contaminarla.
4. 4
   AVISO: Cubra la correa del A/C para evitar que el refrigerante la contamine.

   Cubra completamente la correa del A/C con plástico impermeable.

Montaje

1. 1
   AVISO: Use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. No mezcle tipos de refrigerante. La mezcla de tipos de refrigerante degrada la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.

   Aplique el lubricante especificado al componente indicado.

   • Material: Anticongelante/refrigerante naranja Motorcraft.

   • Apriete a 10 N·m.
2. 2
   • Apriete a mano.
3. 3
   • Apriete a 20 N·m.
4. 4
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Bomba de refrigerante - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Herramientas especiales

Material

Desmontaje

AVISO: Durante los procedimientos de reparación del motor, la limpieza es extremadamente importante. Cualquier material extraño, incluido cualquier material generado durante la limpieza de las superficies de las juntas, que entre en los conductos de aceite, los conductos de refrigerante o el cárter puede provocar una avería del motor.

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Desmonte la cubierta frontal del motor. Consulte la Sección 303-01A.
3. 3
   Gire el cigüeñal en sentido horario y alinee las marcas de distribución de los conjuntos de distribución variable del árbol de levas (VCT) de admisión como se muestra.
4. 4
   NOTA: La herramienta de sujeción del árbol de levas mantendrá los árboles de levas en la posición de punto muerto superior (PMS).

   • Herramienta especial: Herramienta, sujeción del árbol de levas
5. 5
   NOTA: La herramienta de sujeción del árbol de levas mantendrá los árboles de levas en la posición PMS.

   • Herramienta especial: Herramienta, sujeción del árbol de levas

NOTA: Los 3 pasos siguientes son para las cadenas de distribución primarias en las que los eslabones de color no son visibles.

1. 1
   Marque el eslabón de la cadena de distribución que se alinea con la marca de distribución del conjunto VCT de admisión izquierdo como se muestra.
2. 2
   Marque el eslabón de la cadena de distribución que se alinea con la marca de distribución del conjunto VCT de admisión derecho como se muestra.
3. 3
   NOTA: La marca de distribución del piñón del cigüeñal debe estar entre los 2 eslabones de color.

   Marque los 2 eslabones de la cadena de distribución que se alinean con la marca de distribución del piñón del cigüeñal como se muestra.

4. 4
   NOTA: Retirar la electroválvula de control de VCT facilitará el desmontaje de la cadena de distribución primaria.

   NOTA: Un ligero movimiento de torsión facilitará el desmontaje de la electroválvula de control de VCT.

   NOTA: Mantenga limpia de suciedad y residuos la electroválvula de control de VCT.

5. 5
   NOTA: Retirar la electroválvula de control de VCT facilitará el desmontaje de la cadena de distribución primaria.

   NOTA: Un ligero movimiento de torsión facilitará el desmontaje de la electroválvula de control de VCT.

   NOTA: Mantenga limpia de suciedad y residuos la electroválvula de control de VCT.

6. 6
   AVISO: No utilice herramientas neumáticas para retirar el perno, ya que podría dañar la guía izquierda de la cadena de distribución primaria.
7. 7
   NOTA: Las 2 electroválvulas de control de VCT se han retirado para mayor claridad.

   NOTA: El Sujetador, cadena secundaria se inserta a través de un orificio en la parte superior de la tapa grande.

   Comprima el tensor de la cadena de distribución secundaria del lado derecho e instale el Sujetador, cadena secundaria en el orificio de la parte trasera de la guía del tensor de la cadena de distribución secundaria, y déjelo apoyado contra la tapa grande para mantener el tensor en la posición comprimida.

   • Herramienta especial: Sujetador, cadena secundaria
8. 8
   AVISO: No utilice herramientas neumáticas para retirar el perno, ya que podría dañar la guía derecha de la cadena de distribución primaria.
9. 9
   Coloque toallas de taller limpias y sin pelusa en la abertura del cárter para evitar que el refrigerante entre en el cárter durante el desmontaje de la bomba de refrigerante.

Montaje

1. 1
   Instale 2 juntas nuevas.

   • Apriete los pernos a mano.
2. 2
   Apriete los pernos de la bomba de refrigerante en la secuencia indicada, en 2 etapas.

   • Etapa 1: Apriete a 10 N·m.

   • Etapa 2: Apriete un adicional de 45 grados.
3. 3
   Retire todas las toallas de taller de la abertura del cárter.
4. 4
   AVISO: Cualquier refrigerante que se haya acumulado en el cárter debe drenarse del cárter, y cualquier residuo de refrigerante debe limpiarse de la parte frontal del motor y del cárter. No eliminar todas las trazas de refrigerante puede provocar contaminación del aceite y daños graves al motor.

   Retire el tapón de drenaje del cárter y deje que drene el refrigerante acumulado.

   • Elimine cualquier residuo de refrigerante de la parte frontal del motor y del cárter usando aire comprimido regulado y toallas de taller limpias y sin pelusa.

   • Instale el tapón de drenaje del cárter y apriételo a 27 N·m.
5. 5
   • Apriete a 10 N·m.
6. 6
   • Alinee los eslabones de color con las marcas de distribución.
7. 7
   NOTA: Puede ser necesario girar ligeramente los árboles de levas para instalar el conjunto de distribución secundaria derecho.

   Coloque los 2 conjuntos VCT derechos y la cadena de distribución secundaria sobre los árboles de levas, alineando los orificios de los conjuntos VCT con los pasadores de centrado de los árboles de levas.

8. 8
   Instale los 2 pernos VCT derechos nuevos y apriételos en 4 etapas.

   • Etapa 1: Apriete a 40 N·m.

   • Etapa 2: Afloje una vuelta completa.

   • Etapa 3: Apriete a 25 N·m.

   • Etapa 4: Apriete un ángulo adicional de 180 grados.
9. 9
   NOTA: Las 2 electroválvulas de control de VCT se han retirado para mayor claridad.

   Comprima el tensor de la cadena de distribución secundaria del lado derecho y retire el Sujetador, cadena secundaria.

   • Asegúrese de que la cadena de distribución secundaria esté centrada en las guías del tensor de la cadena de distribución.
10. 10
    • Apriete a 10 N·m.
11. 11
    NOTA: Puede ser necesario girar ligeramente los árboles de levas para alinear las marcas de distribución.

    Instale la cadena de distribución primaria con los eslabones de color alineados con las marcas de distribución de los conjuntos VCT y del piñón del cigüeñal.

12. 12
    • Apriete a 10 N·m.
13. 13
    Reajuste el tensor de la cadena de distribución primaria.

    • Libere el retén de trinquete.

    • Usando un tornillo de banco con mordazas blandas, comprima el émbolo del trinquete.

    • Alinee el orificio del émbolo del trinquete con el orificio de la carcasa del tensor.

    • Instale un pasador de bloqueo.
14. 14
    NOTA: Puede ser necesario girar ligeramente los árboles de levas para eliminar la holgura de la cadena de distribución y poder instalar el tensor.

    • Apriete a 10 N·m.

    • Retire el pasador de bloqueo.
15. 15
    Como verificación final, compruebe que todas las marcas de distribución estén correctamente alineadas.

    • Hay 48 eslabones entre el eslabón de color del conjunto VCT de admisión derecho (1) y el eslabón de color del conjunto VCT de admisión izquierdo (2).

    • Hay 35 eslabones entre el eslabón de color (2) del conjunto VCT de admisión del lado izquierdo y los 2 eslabones del piñón del cigüeñal (3).
16. 16
    AVISO: No use fuerza excesiva al instalar la electroválvula de control del calado variable de la distribución (VCT). Un daño en el tapón macizo podría dejar inoperante la culata. Si resulta difícil instalar la electroválvula de control VCT, inspeccione el alojamiento y la electroválvula de control VCT para asegurarse de que no haya rebabas, bordes afilados ni contaminantes en la superficie de contacto. Limpie solo las superficies externas según sea necesario.

    NOTA: Un ligero movimiento de torsión facilitará la instalación de la electroválvula de control de aceite VCT.

    NOTA: Mantenga limpia de suciedad y residuos la electroválvula de control de VCT.

    • Apriete a 8 N·m y luego gire 20 grados adicionales.
17. 17
    AVISO: No use fuerza excesiva al instalar la electroválvula de control del calado variable de la distribución (VCT). Un daño en el tapón macizo podría dejar inoperante la culata. Si resulta difícil instalar la electroválvula de control VCT, inspeccione el alojamiento y la electroválvula de control VCT para asegurarse de que no haya rebabas, bordes afilados ni contaminantes en la superficie de contacto. Limpie solo las superficies externas según sea necesario.

    NOTA: Un ligero movimiento de torsión facilitará la instalación de la electroválvula de control de aceite VCT.

    NOTA: Mantenga limpia de suciedad y residuos la electroválvula de control de VCT.

    • Apriete a 8 N·m y luego gire 20 grados adicionales.
18. 18
    Retire la Herramienta de sujeción del árbol de levas del lado derecho.
19. 19
    Instale el tubo de aceite del tren de válvulas derecho y los 3 pernos, y apriételos en 2 etapas.

    • Etapa 1: Apriete a 8 N·m.

    • Etapa 2: Apriete un adicional de 45 grados.
20. 20
    Retire la Herramienta de sujeción del árbol de levas del lado izquierdo.
21. 21
    Instale el tubo de aceite del tren de válvulas izquierdo y los 3 pernos, y apriételos en 2 etapas.

    • Etapa 1: Apriete a 8 N·m.

    • Etapa 2: Apriete un adicional de 45 grados.
22. 22
    Instale la cubierta frontal del motor. Consulte la Sección 303-01A.
23. 23
    Retire y deseche el filtro de aceite del motor.
24. 24
    NOTA: Lubrique la junta del filtro de aceite del motor con aceite limpio del motor antes de la instalación.

    Instale un filtro de aceite del motor nuevo.

    • Apriete a 5 N·m y luego gire 180 grados adicionales.

    • Material: Aceite de motor sintético mezclado Motorcraft SAE 5W-20 Premium (EE. UU.); Aceite de motor Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium (Canadá)
25. 25
    Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Bomba de refrigerante - 3.5L GTDI

Herramientas especiales

Material

Desmontaje

AVISO: Durante los procedimientos de reparación del motor, la limpieza es extremadamente importante. Cualquier material extraño, incluido cualquier material generado durante la limpieza de las superficies de junta, que entre en los conductos de aceite, los conductos de refrigerante o el cárter puede provocar una avería del motor.

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
3. 3
   Retire la cubierta frontal del motor. Consulte la Sección 303-01B.
4. 4
   Retire y deseche el filtro de aceite del motor.
5. 5
   Gire el cigüeñal en sentido horario y alinee las marcas de distribución de los conjuntos de distribución variable de árbol de levas (VCT), como se muestra.
6. 6
   NOTA: La herramienta de sujeción del árbol de levas mantendrá los árboles de levas en la posición de punto muerto superior (PMS).

   Instale la herramienta de sujeción del árbol de levas en las caras planas de los árboles de levas izquierdos.

7. 7
   NOTA: La herramienta de sujeción del árbol de levas mantendrá los árboles de levas en la posición PMS.

   Instale la herramienta de sujeción del árbol de levas en las caras planas de los árboles de levas derechos.

8. 8
   Retire los 3 pernos y la carcasa VCT derecha.
9. 9
   Retire los 3 pernos y la carcasa VCT izquierda.

NOTA: Los 3 pasos siguientes corresponden a las cadenas de distribución primarias cuando los eslabones de color no son visibles.

1. 1
   Marque el eslabón de la cadena de distribución que se alinea con la marca de distribución del conjunto VCT de admisión derecho como se muestra.
2. 2
   Marque el eslabón de la cadena de distribución que se alinea con la marca de distribución del conjunto VCT de admisión izquierdo como se muestra.
3. 3
   NOTA: La marca de distribución del piñón del cigüeñal debe estar entre los 2 eslabones de color.

   Marque los 2 eslabones de la cadena de distribución que se alinean con la marca de distribución del piñón del cigüeñal como se muestra.

4. 4
   Retire los 2 pernos y el tensor de la cadena de distribución primaria.
5. 5
   Retire el brazo del tensor de la cadena de distribución primaria.
6. 6
   Retire los 2 pernos y la guía inferior izquierda de la cadena de distribución primaria.
7. 7
   Retire la cadena de distribución primaria.
8. 8
   Retire el perno y la guía superior izquierda de la cadena de distribución primaria.
9. 9
   Comprima el tensor de la cadena de distribución secundaria derecha e instale un pasador de bloqueo adecuado para mantener el tensor en la posición comprimida.
10. 10
    NOTA: El perno VCT y el perno del árbol de levas de escape deben desecharse e instalarse otros nuevos. Sin embargo, la arandela del árbol de levas de escape es reutilizable.

    Retire y deseche el perno del conjunto VCT derecho y el perno del piñón del árbol de levas de escape derecho.

    • Retire como conjunto el conjunto VCT derecho, la cadena de distribución secundaria y el piñón del árbol de levas de escape derecho.
11. 11
    Retire el perno y la guía derecha de la cadena de distribución primaria.
12. 12
    Coloque toallas de taller limpias y sin pelusa en la abertura del cárter para evitar que el refrigerante entre en el cárter durante el desmontaje de la bomba de refrigerante.
13. 13
    Retire los 8 pernos y la bomba de refrigerante.

    • Retire y deseche la junta.

Montaje

1. 1
   NOTA: Limpie e inspeccione todas las superficies de sellado.

   Instale una junta nueva, la bomba de refrigerante y los 8 pernos. Apriete en la secuencia mostrada en 2 etapas:

   • Etapa 1: Apriete a 10 N·m.

   • Etapa 2: Apriete un adicional de 45 grados.
2. 2
   Retire todas las toallas de taller de la abertura del cárter.
3. 3
   AVISO: Cualquier refrigerante acumulado en el cárter de aceite debe drenarse del cárter y el refrigerante residual debe limpiarse del frente del motor y del cárter de aceite. Si no se eliminan todos los rastros de refrigerante, puede contaminarse el aceite y dañarse gravemente el motor.

   Retire el tapón de drenaje del cárter y deje que drene el refrigerante acumulado.

   • Elimine el refrigerante residual del frente del motor y del cárter de aceite utilizando aire comprimido regulado y paños de taller limpios que no suelten pelusa.

   • Instale el tapón de drenaje del cárter y apriételo a 27 N·m.
4. 4
   Instale la guía derecha de la cadena de distribución primaria y el perno.

   • Apriete a 10 N·m.
5. 5
   Monte el conjunto VCT izquierdo, el piñón del árbol de levas de escape izquierdo y la cadena de distribución secundaria izquierda.

   • Alinee los eslabones de color con las marcas de distribución.
6. 6
   Coloque el conjunto de distribución secundario izquierdo sobre los árboles de levas.
7. 7
   Instale el perno VCT nuevo y el perno nuevo del árbol de levas de escape, y la arandela original. Apriete en 4 etapas.

   • Etapa 1: Apriete a 40 N·m.

   • Etapa 2: Afloje una vuelta completa.

   • Etapa 3: Apriete a 10 N·m.

   • Etapa 4: Apriete 90 grados.
8. 8
   Retire el pasador de bloqueo del tensor de la cadena de distribución secundaria izquierda.
9. 9
   Instale la guía superior izquierda de la cadena de distribución primaria y el perno.

   • Apriete a 10 N·m.
10. 10
    NOTA: La marca de distribución del piñón del cigüeñal debe estar entre los 2 eslabones de color.

    Instale la cadena de distribución primaria con los eslabones de color alineados con las marcas de distribución de los conjuntos VCT y del piñón del cigüeñal.

11. 11
    Instale la guía inferior izquierda de la cadena de distribución primaria y los 2 pernos.

    • Apriete a 10 N·m.
12. 12
    Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución primaria.
13. 13
    Reajuste el tensor de la cadena de distribución primaria.

    1. Libere el retén de trinquete.

    2. Usando un tornillo de banco con mordazas blandas, comprima el émbolo del trinquete.

    3. Alinee el orificio del émbolo de trinquete con el orificio de la carcasa del tensor e instale un pasador de bloqueo adecuado.
14. 14
    NOTA: Puede ser necesario girar ligeramente el cigüeñal para eliminar la holgura de la cadena de distribución e instalar el tensor.

    Instale el tensor primario y los 2 pernos.

    • Apriete a 10 N·m.

    • Retire el pasador de bloqueo.
15. 15
    Como verificación final, compruebe que todas las marcas de distribución estén correctamente alineadas.

    • Hay 48 eslabones entre el eslabón de color del conjunto VCT de admisión derecho (1) y el eslabón de color del conjunto VCT de admisión izquierdo (2).

    • Hay 35 eslabones entre el eslabón de color del conjunto VCT de admisión izquierdo (2) y los eslabones de color de los 2 piñones del cigüeñal (3).
16. 16
    Inspeccione los sellos de la carcasa del VCT por si presentan daños y reemplácelos si es necesario.
17. 17
    NOTA: Se muestra el lado derecho, el izquierdo es similar.

    NOTA: Durante el desmontaje, el sello tórico (O-ring) puede quedar en la culata. Si esto ocurre, retire el sello tórico de la culata, inspecciónelo (reemplácelo si es necesario) e instálelo en la carcasa VCT.

    Inspeccione los sellos tóricos (O-ring) de la carcasa VCT a la culata por si presentan daños y reemplácelos si es necesario.
18. 18
    NOTA: Asegúrese de que los pasadores de la carcasa del VCT estén completamente asentados en la culata antes de apretar los pernos.

    Instale la carcasa VCT izquierda (LH) y los 3 pernos.

    • Apriete en la secuencia indicada a 10 N·m.
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    NOTA: Asegúrese de que los pasadores de la carcasa del VCT estén completamente asentados en la culata antes de apretar los pernos.

    Instale la carcasa VCT derecha (RH) y los 3 pernos.

    • Apriete en la secuencia indicada a 10 N·m.
20. 20
    NOTA: Lubrique la junta del filtro de aceite del motor con aceite limpio del motor antes de instalar el filtro de aceite.

    Instale un filtro de aceite del motor nuevo.

    • Apriete a 5 N·m y luego gire 180 grados adicionales.
21. 21
    Instale la cubierta frontal del motor. Consulte la Sección 303-01B.
22. 22
    Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Radiador - 2.0L GTDI

Desmontaje

AVISO: Siempre que se desmonten los componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre las aberturas para protegerlas de los residuos. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las aletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Todos los componentes deben inspeccionarse y limpiarse, si es necesario, antes de la instalación o del rearmado.

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Drene el sistema de refrigeración. Consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.
2. 2
   Retire el motor del ventilador de refrigeración y la carcasa. Consulte Motor del ventilador de refrigeración y carcasa - 2.0L GTDI en esta sección.
3. 3
   1. Apriete a 5 N·m.
4. 4
   Retire el conjunto del obturador de la parrilla. Consulte la Sección 501-02.
5. 5
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.
6. 6
   • Para instalar, apriete a 5 N·m.
7. 7
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.

Radiador - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Retire el motor del ventilador de refrigeración y la carcasa. Consulte Motor del ventilador de refrigeración y carcasa - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT.
3. 3
   Retire la cubierta del parachoques delantero. Consulte la Sección 501-19.
4. 4
   Si está equipado, retire el conjunto del obturador de la parrilla. Consulte la Sección 501-02.
5. 5
   1. Manguera superior del radiador

   2. Manguera inferior del radiador

   3. Manguera del enfriador de la PTU (si está equipado).
6. 6
   • Para instalar, apriete a 5 N·m.
7. 7
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.
8. 8
   NOTA: Asegúrese de que los aisladores inferiores del radiador estén colocados al instalar el radiador.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Para información adicional, consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Radiador - 3.5L GTDI

Desmontaje

AVISO: Siempre que se desmonten los componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre las aberturas para protegerlas de los residuos. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las aletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Todos los componentes deben inspeccionarse y limpiarse, si es necesario, antes de la instalación o del rearmado.

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Vacíe el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.
2. 2
   Retire el motor del ventilador de refrigeración y la carcasa. Consulte Motor del ventilador de refrigeración y carcasa - 3.5L GTDI.
3. 3
   Retire la cubierta del parachoques delantero. Consulte la Sección 501-19.
4. 4
   Si está equipado, retire el generador de ruido. Consulte la Sección 303-12.
5. 5
   • Para instalar, apriete a 5 N·m.
6. 6
   1. Manguera superior del radiador

   2. Manguera inferior del radiador

   3. Manguera del enfriador de la PTU (si está equipado)
7. 7
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.
8. 8
   • Para instalar, apriete a 5 N·m.
9. 9
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.
10. 10
    NOTA: Asegúrese de que los aisladores inferiores del radiador estén colocados al instalar el radiador.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración.

Motor del ventilador de refrigeración y carcasa - 2.0L GTDI

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de instalación.

1. 1
   Retire el filtro de aire. Para más información, consulte la Sección 303-12.
2. 2
   • Para instalar, apriete la abrazadera de la manguera a 5 N·m.

   • Para instalar, apriete los pernos a 8 N·m.
3. 3
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.

Montaje

1. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
   • Instale una junta nueva del adaptador del CAC y un escudo térmico nuevo del adaptador del CAC.

Motor del ventilador de refrigeración y carcasa - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el ACL. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Si está equipado.
4. 4
   • Para instalar, apriete a 6 N·m.

Montaje

1. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Motor del ventilador de refrigeración y carcasa - 3.5L GTDI

Desmontaje

AVISO: Siempre que se retiren componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre los orificios abiertos para protegerlos de la suciedad. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las paletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Inspeccione y, si es necesario, limpie todos los componentes antes de la instalación o el reensamblaje.

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el conjunto del filtro de aire (ACL) y el tubo de salida del ACL. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Si está equipado.
4. 4
   Si está equipado.
5. 5
   Si está equipado.

Montaje

1. 1
   • Apriete a 6 N·m.
2. 2
   Si está equipado.
3. 3
   Instale una junta nueva.

   • Apriete a mano.
4. 4
   • Apriete a 8 N·m.
5. 5
   • Apriete a 5 N·m.
6. 6
   Si está equipado.

   • Apriete a 70 N·m.
7. 7
   Si está equipado.
8. 8
   • Apriete a 8 N·m.
9. 9
   • Apriete a 5 N·m.
10. 10
    Instale el tubo de salida del ACL y el conjunto del ACL. Para información adicional, consulte la Sección 303-12.

Válvula de control de temperatura - Calentador del líquido de transmisión

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Drene el sistema de refrigeración. Consulte Drenaje, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.
2. 2
   • Para instalar, apriete a 9 N·m.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene y purgue el sistema de refrigeración. Consulte Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración en esta sección.

Depósito de degasificación

Material

Desmontaje

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   ADVERTENCIA: Espere siempre a que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. No desenrosque la tapa de presión del refrigerante cuando el motor esté en funcionamiento o el sistema de refrigeración esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión; el vapor y el líquido caliente pueden salir con fuerza cuando la tapa se afloja ligeramente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

   Libere la presión del sistema de refrigeración girando lentamente el tapón de alivio de presión un medio giro en sentido antihorario. Cuando se libere la presión, retire el tapón de alivio de presión.

2. 2
   • Para instalar, apriete a 9 N·m.

Montaje

1. 1
   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
2. 2
   Llene el depósito de expansión hasta la parte superior de la marca COLD FILL LEVEL con anticongelante/refrigerante Motorcraft Orange prediluido.