Manual de servicio Ford Taurus: Especificaciones, descripción y funcionamiento

ESPECIFICACIONES

Material

^aMezcla 50/50 de refrigerante y agua destilada.

Especificaciones generales

Especificaciones de par de apriete

^aConsulte el procedimiento.
^bApriete a 5 N·m más un giro adicional de 180 grados.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Refrigeración del motor

AVISO: El sistema de refrigeración del motor está lleno con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Llene siempre el sistema de refrigeración con el refrigerante especificado por el fabricante. Realice un lavado químico del sistema de refrigeración si se ha usado un refrigerante no especificado. Consulte Lavado del sistema de refrigeración. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse daños en el motor o en el sistema de refrigeración.

AVISO: Use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. No mezcle tipos de refrigerante. La mezcla de tipos de refrigerante degrada la protección anticorrosiva del refrigerante y puede dañar el motor o el sistema de refrigeración.

AVISO: No use pastillas ni productos sellafugas como aditivo en este sistema de refrigeración del motor. La adición de pastillas o productos sellafugas puede obstruir o dañar el sistema de refrigeración, lo que provoca una pérdida de rendimiento o una avería del sistema de refrigeración.

NOTA: Durante el funcionamiento normal del vehículo, el Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant puede cambiar de color, de naranja a rosa o rojo claro. Mientras el refrigerante del motor esté limpio y sin contaminar, este cambio de color no indica que el refrigerante se haya degradado, ni requiere vaciar el refrigerante, lavar el sistema o sustituir el refrigerante del motor.

Los componentes del sistema de refrigeración son:

calentador de bloque (si está equipado)
radiador
tubo de derivación
turbocompresor (si está equipado)
tubos de refrigerante del turbocompresor (si están equipados)
tapón de presión
depósito de desgasificación
grifo de vaciado del radiador
bomba de refrigerante
termostato (lado frío)
conjunto del motor del ventilador de velocidad variable
orificio de drenaje de refrigerante del bloque del motor
enfriador de aceite (si está equipado)
enfriador del PTU (si está equipado)
válvula de control de temperatura - 2.0L GTDI
enfriador-calentador del fluido de transmisión - 2.0L GTDI

En los motores 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT y 3.5L GTDI, la bomba de refrigerante se encuentra debajo de la tapa delantera del motor, montada en el bloque. Hay un orificio de drenaje en el lado delantero izquierdo del motor, detrás del generador, junto a un tapón de copa de 13,5 mm (0,531 in). El tapón de copa y el orificio de drenaje forman un depósito para la filtración y evaporación normales del refrigerante. Toda bomba de refrigerante presenta cierta fuga a través del sello mecánico dinámico. La humedad y la formación de costras alrededor del orificio de drenaje son aceptables y un resultado esperado del funcionamiento normal del motor. Corrija cualquier pulverización o fuga de refrigerante que sea suficiente para formar charcos.

El refrigerante del motor proporciona protección contra congelación, protección contra ebullición, eficiencia de refrigeración y protección anticorrosiva al motor y a los componentes de refrigeración. Para obtener estas protecciones, el refrigerante del motor debe mantenerse con la concentración correcta y el nivel adecuado en el depósito de expansión.

Al añadir o completar el nivel del refrigerante del motor:

1
mida la concentración del refrigerante en el vehículo con el refractómetro de refrigerante/batería 300-ROB75240 o equivalente.
2
determine la concentración deseada según el ciclo de servicio del vehículo, con condiciones de funcionamiento de calor o frío extremos.
3
añada, complete o ajuste el refrigerante de la siguiente manera:
1. para concentraciones medidas entre 48/52 y 50/50 (equivalente a un punto de congelación entre -34 ºC (-30 ºF) y -37 ºC (-34 ºF)), use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted para mantener la concentración de refrigerante en este mismo intervalo.
2. para todas las demás concentraciones, use Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated y/o agua destilada para alcanzar la concentración deseada. Consulte Vaciado, llenado y purgado del sistema de refrigeración.

Al rellenar el refrigerante del motor después de un procedimiento de lavado, use una mezcla de Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated y agua destilada para alcanzar la concentración deseada.

Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:

añada Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant.
no añada ni mezcle distintos tipos de refrigerante. La mezcla de refrigerantes degrada la protección anticorrosiva del refrigerante.
no añada alcohol, metanol ni salmuera, ni ningún refrigerante mezclado con anticongelante de alcohol o metanol. Pueden causar daños en el motor por sobrecalentamiento o congelación.
Ford Motor Company NO recomienda el uso de refrigerante del motor reciclado en vehículos equipados originalmente con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, ya que todavía no existe un proceso de reciclaje aprobado por Ford.

Diagrama de flujo del refrigerante - Válvula de control de temperatura 2.0L GTDI

NOTA: El enfriador-calentador del fluido de transmisión está montado en la parte superior de la transmisión. En el arranque inicial, la válvula de control de temperatura desvía el circuito del enfriador-calentador del fluido de transmisión, y el refrigerante regresa al motor. Si la temperatura del refrigerante es superior a -9 ºC (15 ºF), la válvula de control de temperatura dirige el refrigerante al circuito del enfriador-calentador del fluido de transmisión cuando la transmisión se coloca en cualquier marcha que no sea estacionamiento (P) o neutro (N).

NOTA: A una temperatura ambiente de 38 ºC (100 ºF), las flechas ámbar indican una temperatura del refrigerante de aproximadamente 90 ºC (194 ºF).

2.0L GTDI

NOTA: A una temperatura ambiente de 38 ºC (100 ºF), las flechas verdes indican una temperatura del refrigerante inferior a 90 ºC (194 ºF), las flechas ámbar indican una temperatura del refrigerante de aproximadamente 90 ºC (194 ºF) y las flechas rojas indican una temperatura del refrigerante superior a 90 ºC (194 ºF).