Procedure generali
Svuotamento, riempimento e spurgo del circuito di raffreddamento
Attrezzi speciali
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- Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
- AVVERTENZA: Lasciare sempre raffreddare il motore prima di aprire il circuito di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o il circuito di raffreddamento è caldo. Il circuito di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato anche solo leggermente. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
AVVISO: Il liquido di raffreddamento deve essere recuperato in un contenitore idoneo e pulito per il riutilizzo. Se il liquido è contaminato, deve essere riciclato o smaltito correttamente. L'uso di liquido contaminato può danneggiare il motore o i componenti del sistema di raffreddamento.
AVVISO: Il circuito di raffreddamento del motore è riempito con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Riempire sempre il circuito di raffreddamento con il liquido refrigerante specificato dal costruttore. Eseguire un lavaggio chimico del circuito di raffreddamento se è stato utilizzato un liquido non specificato. Consultare Lavaggio del circuito di raffreddamento. Il mancato rispetto di queste istruzioni può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento.
AVVISO: Utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Non miscelare i tipi di liquido refrigerante. La miscelazione di tipi diversi di liquido refrigerante riduce la protezione anticorrosione del liquido e può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento.
AVVISO: Non utilizzare pastiglie/prodotti tipo stop-leak come additivo nel sistema di raffreddamento di questo motore. L'aggiunta di pastiglie/prodotti tipo stop-leak può ostruire o danneggiare il sistema di raffreddamento, con conseguente riduzione delle prestazioni del sistema e/o guasto.
NOTA: Durante il normale funzionamento del veicolo, il Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant può cambiare colore da arancione a rosa o rosso chiaro. Finché il liquido refrigerante del motore è limpido e non contaminato, questo cambiamento di colore non indica che il liquido si è degradato e non richiede lo svuotamento, il lavaggio del circuito o la sostituzione del liquido refrigerante del motore.
NOTA: Con il motore installato sul veicolo è possibile recuperare meno dell'80% della capacità del liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento sporco, arrugginito o contaminato deve essere sostituito.
Rilasciare la pressione del sistema di raffreddamento ruotando lentamente il tappo di sovrappressione di mezzo giro o un giro in senso antiorario fino al primo arresto sul collo di riempimento. Dopo aver rilasciato la pressione, rimuovere il tappo di sovrappressione. - Rimuovere i 9 bulloni, i 5 fermi a perno e il paraspruzzi anteriore.
- Posizionare un contenitore idoneo sotto il rubinetto di scarico del radiatore. Aprire il rubinetto di scarico del radiatore e scaricare il liquido di raffreddamento.
- Chiudere il rubinetto di scarico del radiatore.
Riempimento e spurgo con dispositivo di riempimento a vuoto del sistema di raffreddamento
- Installare il paraspruzzi anteriore, i 9 bulloni e i 5 fermi a perno.
- AVVISO: Il liquido di raffreddamento motore protegge da ebollizione, corrosione e congelamento e garantisce l'efficienza di raffreddamento del motore e dei componenti del sistema. Per ottenere tale protezione, mantenere il liquido di raffreddamento alla concentrazione corretta e al livello corretto nel vaso di espansione.
Per mantenere l'integrità del liquido di raffreddamento e del circuito di raffreddamento:
- Aggiungere Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant o equivalente. Non miscelare tipi di liquido di raffreddamento diversi.
- Non aggiungere né miscelare con altri tipi di liquido di raffreddamento motore. La miscelazione di liquidi di raffreddamento può ridurre la protezione anticorrosione del liquido.
- Non aggiungere alcol, metanolo o salamoia, né liquidi di raffreddamento miscelati con antigelo a base di alcol o metanolo. Possono causare danni al motore per surriscaldamento o congelamento.
- Ford Motor Company NON raccomanda l'uso di liquido di raffreddamento motore riciclato nei veicoli originariamente equipaggiati con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, poiché un processo di riciclo approvato da Ford non è ancora disponibile.
AVVISO: Non utilizzare pastiglie/prodotti tipo stop-leak come additivo nel sistema di raffreddamento di questo motore. L'aggiunta di pastiglie/prodotti tipo stop-leak può ostruire o danneggiare il sistema di raffreddamento, con conseguente riduzione delle prestazioni del sistema e/o guasto.
Installare il dispositivo di riempimento a vuoto del sistema di raffreddamento e seguire le istruzioni del costruttore per riempire e spurgare il sistema di raffreddamento.
Quando si aggiunge o si rabbocca il liquido di raffreddamento motore:- Misurare la concentrazione del liquido di raffreddamento sul veicolo utilizzando il rifrattometro per liquido di raffreddamento/batteria 300-ROB75240 o equivalente.
- Determinare la concentrazione desiderata in base al ciclo di utilizzo del veicolo, in condizioni estreme di caldo o freddo.
- Aggiungere/rabboccare o regolare il liquido di raffreddamento come segue:
- Per concentrazioni misurate da 48/52 a 50/50 (protezione antigelo da -34ºC (-30ºF) a -37ºC (-34ºF)), utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted per mantenere una concentrazione del liquido di raffreddamento in questo stesso intervallo (protezione antigelo fino a -37ºC (-34ºF)).
- Per tutte le altre concentrazioni, utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated e/o acqua distillata per raggiungere la concentrazione desiderata.
- Quando si ricarica il liquido di raffreddamento del motore dopo una procedura di lavaggio, utilizzare una miscela di Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated e acqua distillata per ottenere la concentrazione desiderata.
- La concentrazione consigliata del liquido di raffreddamento è da 48/52 a 50/50 (protezione antigelo da -34ºC (-30ºF) a -37ºC (-34ºF)) di liquido di raffreddamento motore e acqua distillata.
- Per climi estremamente freddi (inferiori a -37ºC (-34ºF)):
- Potrebbe essere necessario aumentare la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 50%.
- NON aumentare MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 60%.
- La concentrazione massima del liquido di raffreddamento è 60/40 per le zone con clima freddo.
- Una concentrazione del 60% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -50ºC (-58ºF).
- Una concentrazione del liquido di raffreddamento superiore al 60% ridurrà le caratteristiche di protezione dal surriscaldamento del liquido e può danneggiare il motore.
- Per climi estremamente caldi:
- È ancora necessario mantenere la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sopra del 40%.
- NON diminuire MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sotto del 40%.
- La concentrazione minima del liquido di raffreddamento è 40/60 per le zone con clima caldo.
- Una concentrazione del 40% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -34ºC (-30ºF).
- Una concentrazione del liquido di raffreddamento inferiore al 40% ridurrà le caratteristiche di protezione dalla corrosione e dal congelamento del liquido e può danneggiare il motore.
- I veicoli utilizzati tutto l'anno in climi non estremi devono utilizzare una miscela da 48/52 a 50/50 (protezione antigelo da -34ºC (-30ºF) a -37ºC (-34ºF)) di liquido di raffreddamento motore e acqua distillata, per una protezione ottimale del sistema di raffreddamento e del motore.
- Riempire il vaso di espansione fino a 25 mm (0,984 in) sopra la linea COLD FILL.
- Installare il tappo del vaso di espansione fino a udire almeno 1 scatto.
- Spegnere il sistema di climatizzazione.
- Avviare il motore, portare il regime a 3.500 giri/min e mantenerlo per 30 secondi.
- Spegnere il motore e attendere 1 minuto per eliminare le grandi sacche d'aria dal sistema di raffreddamento.
- AVVERTENZA: Lasciare sempre raffreddare il motore prima di aprire il circuito di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o il circuito di raffreddamento è caldo. Il circuito di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato anche solo leggermente. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione e, se necessario, riempire fino a 25 mm (0,984 in) sopra il livello COLD FILL sul vaso se il motore è caldo, oppure fino al livello COLD FILL se il motore è freddo.
- Avviare il motore e lasciarlo al minimo finché non raggiunge la normale temperatura di esercizio e il termostato è completamente aperto. L'apertura completa del termostato è verificata dall'attivazione della ventola di raffreddamento almeno una volta.
- Portare il regime del motore a 3.500 giri/min e mantenerlo per 30 secondi.
- Lasciare il motore al minimo per 30 secondi.
- Spegnere il motore per 1 minuto.
- Ripetere i passaggi da 8 a 12 per un totale di 5 volte per rimuovere l'aria residua intrappolata nel sistema.
- AVVERTENZA: Lasciare sempre raffreddare il motore prima di aprire il circuito di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o il circuito di raffreddamento è caldo. Il circuito di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato anche solo leggermente. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione e, se necessario, riempire fino a 25 mm (0,984 in) sopra il livello COLD FILL sul vaso se il motore è caldo, oppure fino al livello COLD FILL se il motore è freddo.
- Installare il tappo del vaso di espansione fino a udire almeno 1 scatto.
Riempimento e spurgo senza dispositivo di riempimento a vuoto del sistema di raffreddamento - 2.0L GTDI
NOTA: Questa procedura di riempimento e spurgo deve essere utilizzata solo per motori 2.0L GTDI e solo se non è disponibile un dispositivo di riempimento a vuoto del sistema di raffreddamento. I motori 3.5L Ti-VCT e 3.5L GTDI DEVONO utilizzare la procedura Riempimento e spurgo con dispositivo di riempimento a vuoto del sistema di raffreddamento.
- Aprire la valvola di spurgo sul tubo di uscita del radiatore del riscaldatore.
- AVVISO: Il liquido di raffreddamento motore protegge da ebollizione, corrosione e congelamento e garantisce l'efficienza di raffreddamento del motore e dei componenti del sistema. Per ottenere tale protezione, mantenere il liquido di raffreddamento alla concentrazione corretta e al livello corretto nel vaso di espansione.
Per mantenere l'integrità del liquido e del sistema di raffreddamento:- Aggiungere Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant o equivalente. Non miscelare tipi di liquido di raffreddamento diversi.
- Non aggiungere né miscelare con altri tipi di liquido di raffreddamento motore. La miscelazione di liquidi di raffreddamento può ridurre la protezione anticorrosione del liquido.
- Non aggiungere alcol, metanolo o salamoia, né liquidi di raffreddamento miscelati con antigelo a base di alcol o metanolo. Possono causare danni al motore per surriscaldamento o congelamento.
- Ford Motor Company NON raccomanda l'uso di liquido di raffreddamento motore riciclato nei veicoli originariamente equipaggiati con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, poiché un processo di riciclo approvato da Ford non è ancora disponibile.
AVVISO: Non utilizzare pastiglie/prodotti tipo stop-leak come additivo nel sistema di raffreddamento di questo motore. L'aggiunta di pastiglie/prodotti tipo stop-leak può ostruire o danneggiare il sistema di raffreddamento, con conseguente riduzione delle prestazioni del sistema e/o guasto.
Riempire il sistema di raffreddamento attraverso il vaso di espansione finché il liquido non fuoriesce dalla valvola di spurgo.
Quando si aggiunge o si rabbocca il liquido di raffreddamento motore:- Misurare la concentrazione del liquido di raffreddamento sul veicolo utilizzando il rifrattometro per liquido di raffreddamento/batteria 300-ROB75240 o equivalente.
- Determinare la concentrazione desiderata in base al ciclo di utilizzo del veicolo, in condizioni estreme di caldo o freddo.
- Aggiungere/rabboccare o regolare il liquido di raffreddamento come segue:
- Per concentrazioni misurate da 48/52 a 50/50 (protezione antigelo da -34ºC (-30ºF) a -37ºC (-34ºF)), utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted per mantenere una concentrazione del liquido di raffreddamento in questo stesso intervallo (protezione antigelo fino a -37ºC (-34ºF)).
- Per tutte le altre concentrazioni, utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated e/o acqua distillata per raggiungere la concentrazione desiderata.
- Quando si ricarica il liquido di raffreddamento del motore dopo una procedura di lavaggio, utilizzare una miscela di Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated e acqua distillata per ottenere la concentrazione desiderata.
- La concentrazione consigliata del liquido di raffreddamento è da 48/52 a 50/50 di liquido di raffreddamento motore e acqua distillata.
- Per climi estremamente freddi (inferiori a -37ºC (-34ºF)):
- Potrebbe essere necessario aumentare la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 50%.
- NON aumentare MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 60%.
- La concentrazione massima del liquido di raffreddamento è 60/40 per le zone con clima freddo.
- Una concentrazione del 60% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -50ºC (-58ºF).
- Una concentrazione del liquido di raffreddamento superiore al 60% ridurrà le caratteristiche di protezione dal surriscaldamento del liquido e può danneggiare il motore.
- Per climi estremamente caldi:
- È ancora necessario mantenere la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sopra del 40%.
- NON diminuire MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sotto del 40%.
- La concentrazione minima del liquido di raffreddamento è 40/60 per le zone con clima caldo.
- Una concentrazione del 40% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -34ºC (-30ºF).
- Una concentrazione del liquido di raffreddamento inferiore al 40% ridurrà le caratteristiche di protezione dalla corrosione e dal congelamento del liquido e può danneggiare il motore.
- I veicoli utilizzati tutto l'anno in climi non estremi devono utilizzare una miscela da 48/52 a 50/50 (protezione antigelo da -34ºC (-30ºF) a -37ºC (-34ºF)) di liquido di raffreddamento motore e acqua distillata, per una protezione ottimale del sistema di raffreddamento e del motore.
- Chiudere la valvola di spurgo.
- Riempire il vaso di espansione fino a 25 mm (0,984 in) sopra la linea COLD FILL.
- Installare il tappo del vaso di espansione fino a udire almeno 1 scatto.
- Spegnere il sistema di climatizzazione.
- Avviare il motore, portare il regime a 3.500 giri/min e mantenerlo per 30 secondi.
- Spegnere il motore e attendere 1 minuto per eliminare le grandi sacche d'aria dal sistema di raffreddamento.
- AVVERTENZA: Lasciare sempre raffreddare il motore prima di aprire il circuito di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o il circuito di raffreddamento è caldo. Il circuito di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato anche solo leggermente. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione e, se necessario, riempire fino a 25 mm (0,984 in) sopra il livello COLD FILL sul vaso se il motore è caldo, oppure fino al livello COLD FILL se il motore è freddo.
- Avviare il motore e lasciarlo al minimo finché non raggiunge la normale temperatura di esercizio e il termostato è completamente aperto. L'apertura completa del termostato è verificata dall'attivazione della ventola di raffreddamento almeno una volta.
- Portare il regime del motore a 3.500 giri/min e mantenerlo per 30 secondi.
- Lasciare il motore al minimo per 30 secondi.
- Spegnere il motore per 1 minuto.
- Ripetere i passaggi da 9 a 13 per un totale di 5 volte per rimuovere l'eventuale aria residua intrappolata nel sistema.
- AVVERTENZA: Lasciare sempre raffreddare il motore prima di aprire il circuito di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o il circuito di raffreddamento è caldo. Il circuito di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato anche solo leggermente. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione e, se necessario, riempire fino a 25 mm (0,984 in) sopra il livello COLD FILL sul vaso se il motore è caldo, oppure fino al livello COLD FILL se il motore è freddo.
- Installare il tappo del vaso di espansione fino a udire almeno 1 scatto.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Taurus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.