Ford Taurus Тест
Силовой агрегат

Общие процедуры

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
36шагов
~216мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 36

Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine

Слив

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; при незначительном ослаблении крышки пар и горячая жидкость могут выбиться с силой. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

    ВНИМАНИЕ: Охлаждающую жидкость необходимо слить в подходящую чистую ёмкость для повторного использования. Если жидкость загрязнена, её необходимо утилизировать или переработать надлежащим образом. Использование загрязнённой охлаждающей жидкости может повредить двигатель или компоненты системы охлаждения.

    ВНИМАНИЕ: Система охлаждения двигателя заправлена антифризом/охлаждающей жидкостью Motorcraft Orange. Всегда заправляйте систему охлаждения охлаждающей жидкостью, указанной изготовителем. Если использовалась неуказанная охлаждающая жидкость, выполните химическую промывку системы охлаждения. См. раздел «Промывка системы охлаждения». Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

    ВНИМАНИЕ: Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Motorcraft Orange. Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии и может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

    ВНИМАНИЕ: Не допускается применение герметизирующих гранул и составов в качестве присадок в системе охлаждения двигателя. Добавление таких гранул или составов может привести к засорению или повреждению системы охлаждения, снижению её эффективности и/или выходу из строя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной эксплуатации автомобиля антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft Orange может менять цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. Пока охлаждающая жидкость прозрачна и не загрязнена, изменение цвета не указывает на ее деградацию и не требует слива жидкости, промывки системы или замены охлаждающей жидкости.

    ПРИМЕЧАНИЕ: При двигателе, установленном на автомобиле, можно слить менее 80% охлаждающей жидкости. Загрязнённую, ржавую или загрязнённая охлаждающая жидкость подлежит замене.

    Сбросьте давление в системе охлаждения, медленно поворачивая крышку с клапаном давления против часовой стрелки на один-два оборота до первого упора на горловине. Когда давление сброшено, снимите крышку с клапаном давления.
  3. Снимите 9 болтов, 5 фиксаторов штифтового типа и передний защитный щиток.
  4. Установите подходящую ёмкость под сливной кран радиатора. Откройте сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
  5. Закройте сливной кран радиатора.

Заправка и удаление воздуха с помощью вакуумного заправочного устройства системы охлаждения

  1. Установите передний защитный щиток, 9 болтов и 5 фиксаторов штифтового типа.
  2. ВНИМАНИЕ: Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту от закипания, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и узлов системы охлаждения. Для обеспечения этой защиты поддерживайте правильную концентрацию охлаждающей жидкости и её уровень в расширительном бачке.

    Для сохранения целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения:

    • Добавляйте Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant или эквивалент. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
    • Не добавляйте и не смешивайте с другими типами охлаждающей жидкости. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии.
    • Не добавляйте спирт, метанол, рассол или охлаждающие жидкости, смешанные со спиртовым или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя из-за перегрева или замерзания.
    • Компания Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать регенерированную охлаждающую жидкость в автомобилях, первоначально заправленных Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, поскольку процесс регенерации, одобренный Ford, пока недоступен.

    ВНИМАНИЕ: Не допускается применение герметизирующих гранул и составов в качестве присадок в системе охлаждения двигателя. Добавление таких гранул или составов может привести к засорению или повреждению системы охлаждения, снижению её эффективности и/или выходу из строя.

    Установите вакуумное заправочное устройство системы охлаждения и выполните заправку и удаление воздуха из системы в соответствии с инструкциями изготовителя.
    При добавлении или доливе охлаждающей жидкости:
    1. Измерьте концентрацию охлаждающей жидкости в автомобиле с помощью рефрактометра для охлаждающей жидкости и аккумуляторной батареи 300-ROB75240 или эквивалентного.
    1. Определите требуемую концентрацию с учётом условий эксплуатации автомобиля при сильной жаре или сильном холоде.
    1. Добавьте/долейте или отрегулируйте охлаждающую жидкость следующим образом:
      • При концентрации 48/52–50/50 (защита от замерзания от -34ºC (-30ºF) до -37ºC (-34ºF)) используйте готовую смесь Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted, чтобы поддерживать концентрацию в этом же диапазоне (защита от замерзания до -37ºC (-34ºF)).
      • Для всех других концентраций используйте концентрат Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated и/или дистиллированную воду для достижения требуемой концентрации.
      • При заправке охлаждающей жидкости после промывки используйте смесь концентрата антифриза/охлаждающей жидкости Motorcraft Orange Concentrated и дистиллированной воды, чтобы получить нужную концентрацию.
    1. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 48/52–50/50 (защита от замерзания от -34ºC (-30ºF) до -37ºC (-34ºF)) — охлаждающая жидкость и дистиллированная вода.
    1. Для экстремально холодного климата (ниже -37ºC (-34ºF)):
      • Может потребоваться повысить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%.
      • НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
      • Максимальная концентрация охлаждающей жидкости для регионов с холодным климатом: 60/40.
      • Концентрация 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50ºC (-58ºF).
      • Концентрация охлаждающей жидкости выше 60% снижает защиту двигателя от перегрева и может привести к повреждению двигателя.
    1. Для крайне жаркого климата:
      • По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию охлаждающей жидкости выше 40%.
      • НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
      • Минимальная концентрация охлаждающей жидкости для регионов с тёплым климатом: 40/60.
      • Концентрация 40% обеспечивает защиту от замерзания до -34ºC (-30ºF).
      • Концентрация охлаждающей жидкости ниже 40% снижает защиту от коррозии и замерзания и может привести к повреждению двигателя.
    1. Автомобили, эксплуатируемые круглый год в неэкстремальном климате, должны использовать смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 48/52–50/50 (защита от замерзания от -34ºC (-30ºF) до -37ºC (-34ºF)) для оптимальной защиты системы охлаждения и двигателя.
  3. Залейте расширительный бачок до уровня на 25 мм (0,984 дюйма) выше метки COLD FILL.
  4. Установите крышку расширительного бачка до щелчка (не менее одного слышимого щелчка).
  5. Выключите систему климат-контроля.
  6. Запустите двигатель, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3 500 об/мин и удерживайте 30 секунд.
  7. Выключите двигатель и подождите 1 минуту, чтобы удалить крупные воздушные пробки из системы охлаждения.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; при незначительном ослаблении крышки пар и горячая жидкость могут выбиться с силой. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте до уровня на 25 мм (0,984 дюйма) выше верхней метки COLD FILL, если двигатель прогрет, или до верхней метки COLD FILL, если двигатель холодный.

  9. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры и термостат полностью не откроется. Полное открытие термостата подтверждается включением вентилятора охлаждения не менее одного раза.
  10. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3 500 об/мин и удерживайте 30 секунд.
  11. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
  12. Выключите двигатель на 1 минуту.
  13. Повторите шаги с 8 по 12 в общей сложности 5 раз, чтобы удалить оставшийся в системе воздух.
  14. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; при незначительном ослаблении крышки пар и горячая жидкость могут выбиться с силой. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте до уровня на 25 мм (0,984 дюйма) выше верхней метки COLD FILL, если двигатель прогрет, или до верхней метки COLD FILL, если двигатель холодный.

  15. Установите крышку расширительного бачка до щелчка (не менее одного слышимого щелчка).

Заправка и удаление воздуха без вакуумного заправочного устройства системы охлаждения — 2.0L GTDI

ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру заправки и удаления воздуха следует применять только для двигателей 2.0L GTDI и только при отсутствии вакуумного заправочного устройства системы охлаждения. Для двигателей 3.5L Ti-VCT и 3.5L GTDI ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте процедуру заправки и удаления воздуха с помощью вакуумного заправочного устройства системы охлаждения.

  1. Откройте клапан удаления воздуха на шланге выхода из радиатора отопителя.
  2. ВНИМАНИЕ: Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту от закипания, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и узлов системы охлаждения. Для обеспечения этой защиты поддерживайте правильную концентрацию охлаждающей жидкости и её уровень в расширительном бачке.
    Для сохранения целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения:
    • Добавляйте Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant или эквивалент. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
    • Не добавляйте и не смешивайте с другими типами охлаждающей жидкости. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту от коррозии.
    • Не добавляйте спирт, метанол, рассол или охлаждающие жидкости, смешанные со спиртовым или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя из-за перегрева или замерзания.
    • Компания Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать регенерированную охлаждающую жидкость в автомобилях, первоначально заправленных Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant, поскольку процесс регенерации, одобренный Ford, пока недоступен.

    ВНИМАНИЕ: Не используйте герметизирующие гранулы и составы в качестве присадок в системе охлаждения двигателя. Добавление таких гранул или составов может привести к засорению или повреждению системы охлаждения, снижению её эффективности и/или выходу из строя.

    Заполняйте систему охлаждения через расширительный бачок, пока из клапана удаления воздуха не начнёт вытекать охлаждающая жидкость.
    При добавлении или доливе охлаждающей жидкости:
    1. Измерьте концентрацию охлаждающей жидкости в автомобиле с помощью рефрактометра для охлаждающей жидкости и аккумуляторной батареи 300-ROB75240 или эквивалентного.
    1. Определите требуемую концентрацию с учётом условий эксплуатации автомобиля при сильной жаре или сильном холоде.
    1. Добавьте/долейте или отрегулируйте охлаждающую жидкость следующим образом:
      • При концентрации 48/52–50/50 (защита от замерзания от -34ºC (-30ºF) до -37ºC (-34ºF)) используйте готовую смесь Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted, чтобы поддерживать концентрацию в этом же диапазоне (защита от замерзания до -37ºC (-34ºF)).
      • Для всех других концентраций используйте концентрат Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated и/или дистиллированную воду для достижения требуемой концентрации.
      • При заправке охлаждающей жидкости после промывки используйте смесь концентрата антифриза/охлаждающей жидкости Motorcraft Orange Concentrated и дистиллированной воды, чтобы получить нужную концентрацию.
    1. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 48/52–50/50 — охлаждающая жидкость и дистиллированная вода.
    1. Для экстремально холодного климата (ниже -37ºC (-34ºF)):
      • Может потребоваться повысить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%.
      • НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
      • Максимальная концентрация охлаждающей жидкости для регионов с холодным климатом: 60/40.
      • Концентрация 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50ºC (-58ºF).
      • Концентрация охлаждающей жидкости выше 60% снижает защиту двигателя от перегрева и может привести к повреждению двигателя.
    1. Для крайне жаркого климата:
      • По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию охлаждающей жидкости выше 40%.
      • НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
      • Минимальная концентрация охлаждающей жидкости для регионов с тёплым климатом: 40/60.
      • Концентрация 40% обеспечивает защиту от замерзания до -34ºC (-30ºF).
      • Концентрация охлаждающей жидкости ниже 40% снижает защиту от коррозии и замерзания и может привести к повреждению двигателя.
    1. Автомобили, эксплуатируемые круглый год в неэкстремальном климате, должны использовать смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 48/52–50/50 (защита от замерзания от -34ºC (-30ºF) до -37ºC (-34ºF)) для оптимальной защиты системы охлаждения и двигателя.
  3. Закройте клапан стравливания.
  4. Залейте расширительный бачок до уровня на 25 мм (0,984 дюйма) выше метки COLD FILL.
  5. Установите крышку расширительного бачка до щелчка (не менее одного слышимого щелчка).
  6. Выключите систему климат-контроля.
  7. Запустите двигатель, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3 500 об/мин и удерживайте 30 секунд.
  8. Выключите двигатель и подождите 1 минуту, чтобы удалить крупные воздушные пробки из системы охлаждения.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; при незначительном ослаблении крышки пар и горячая жидкость могут выбиться с силой. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте до уровня на 25 мм (0,984 дюйма) выше верхней метки COLD FILL, если двигатель прогрет, или до верхней метки COLD FILL, если двигатель холодный.

  10. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры и термостат полностью не откроется. Полное открытие термостата подтверждается включением вентилятора охлаждения не менее одного раза.
  11. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3 500 об/мин и удерживайте 30 секунд.
  12. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд.
  13. Выключите двигатель на 1 минуту.
  14. Повторите шаги с 9 по 13 в общей сложности 5 раз, чтобы удалить оставшийся в системе воздух.
  15. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; при незначительном ослаблении крышки пар и горячая жидкость могут выбиться с силой. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте до уровня на 25 мм (0,984 дюйма) выше верхней метки COLD FILL, если двигатель прогрет, или до верхней метки COLD FILL, если двигатель холодный.

  16. Установите крышку расширительного бачка до щелчка (не менее одного слышимого щелчка).

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.