Ford Taurus Quiz
Antriebsstrang

Allgemeine Verfahren

In diesem Handbuch: Antriebsstrang
Allgemeine Informationen — 12Fahrwerk — 28Antriebsstrang — 87Elektrik — 62Karosserie und Lackierung — 58
36Schritte
~216Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 36

Kühlsystem entleeren, befüllen und entlüften

Spezialwerkzeug(e)

Ford Taurus. Engine

Material

Ford Taurus. Engine

Entleeren

  1. Fahrzeug in NEUTRAL stellen und auf eine Hebebühne fahren. Siehe Abschnitt 100-02.
  2. WARNUNG: Den Motor immer abkühlen lassen, bevor das Kühlsystem geöffnet wird. Den Kühlmittel-Verschlussdeckel nicht öffnen, solange der Motor läuft oder das Kühlsystem heiß ist. Das Kühlsystem steht unter Druck. Beim leichten Lösen des Deckels können Dampf und heiße Flüssigkeit mit hohem Druck austreten. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu schweren Verletzungen führen.

    HINWEIS: Das Kühlmittel muss zur Wiederverwendung in einem geeigneten, sauberen Behälter aufgefangen werden. Ist das Kühlmittel verunreinigt, muss es fachgerecht recycelt oder entsorgt werden. Die Verwendung verunreinigten Kühlmittels kann den Motor oder Kühlsystemkomponenten beschädigen.

    ACHTUNG: Das Motorkühlsystem ist mit Motorcraft Orange Frostschutz/Kühlmittel befüllt. Das Kühlsystem immer mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kühlmittel befüllen. Wurde ein nicht vorgeschriebenes Kühlmittel verwendet, das Kühlsystem chemisch spülen. Siehe Kühlsystem spülen. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann den Motor oder das Kühlsystem beschädigen.

    ACHTUNG: Motorcraft Orange Frostschutz/Kühlmittel verwenden. Kühlmittelsorten nicht mischen. Das Mischen von Kühlmittelsorten verschlechtert den Korrosionsschutz des Kühlmittels und kann den Motor oder das Kühlsystem beschädigen.

    HINWEIS: In diesem Motorkühlsystem dürfen keine Dichtmittel-Pellets bzw. dichtmittelartige Produkte als Zusatz verwendet werden. Der Zusatz von Dichtmittel-Pellets bzw. dichtmittelartigen Produkten kann das Kühlsystem verstopfen oder beschädigen, was zu einer verminderten Leistung des Kühlsystems und/oder zu einem Ausfall führen kann.

    HINWEIS: Im normalen Fahrzeugbetrieb kann sich Motorcraft Orange Frostschutz/Kühlmittel von Orange nach Pink oder Hellrot verfärben. Solange das Motorkühlmittel klar und nicht verunreinigt ist, deutet diese Farbänderung nicht auf eine Verschlechterung des Kühlmittels hin und erfordert kein Ablassen, Spülen oder Ersetzen des Kühlmittels.

    HINWEIS: Bei eingebautem Motor lassen sich weniger als 80 % der Kühlmittelmenge zurückgewinnen. Verschmutztes, verrostetes oder verunreinigtes Kühlmittel muss ersetzt werden.

    Den Druck im Kühlsystem ablassen, indem der Druckverschlussdeckel langsam um eine halbe bis eine ganze Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag am Einfüllstutzen gedreht wird. Ist der Druck abgelassen, den Druckverschlussdeckel abnehmen.
  3. Die 9 Schrauben, 5 Steckclipse und die vordere Spritzschutzabdeckung entfernen.
  4. Einen geeigneten Behälter unter den Kühlerablassstutzen stellen. Den Kühlerablassstutzen öffnen und das Kühlmittel ablassen.
  5. Kühlerablassstutzen schließen.

Befüllen und Entlüften mit einem Unterdruck-Kühlsystemfüller

  1. Die vordere Spritzschutzabdeckung, die 9 Schrauben und die 5 Steckclipse montieren.
  2. HINWEIS: Das Motorkühlmittel bietet Siedeschutz, Korrosionsschutz, Frostschutz und Kühlleistung für den Motor und die Kühlkomponenten. Um diesen Schutz zu gewährleisten, das Motorkühlmittel in der richtigen Konzentration und auf dem richtigen Füllstand im Ausgleichsbehälter halten.

    Um die Qualität des Kühlmittels und des Kühlsystems zu erhalten:

    • Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant oder gleichwertiges Produkt nachfüllen. Verschiedene Kühlmittelarten nicht mischen.
    • Keine anderen Motorkühlmittelarten zugeben oder damit mischen. Das Mischen von Kühlmitteln kann den Korrosionsschutz des Kühlmittels beeinträchtigen.
    • Kein Alkohol, Methanol oder Sole zugeben und keine Motorkühlmittel, die mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutz gemischt sind. Diese können durch Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.
    • Die Ford Motor Company empfiehlt NICHT die Verwendung von recyceltem Motorkühlmittel in Fahrzeugen, die werkseitig mit Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant befüllt wurden, da ein von Ford freigegebenes Aufbereitungsverfahren noch nicht verfügbar ist.

    HINWEIS: In diesem Motorkühlsystem dürfen keine Dichtmittel-Pellets bzw. dichtmittelartige Produkte als Zusatz verwendet werden. Der Zusatz von Dichtmittel-Pellets bzw. dichtmittelartigen Produkten kann das Kühlsystem verstopfen oder beschädigen, was zu einer verminderten Leistung des Kühlsystems und/oder zu einem Ausfall führen kann.

    Den Unterdruck-Kühlsystemfüller montieren und die Anweisungen des Herstellers zum Befüllen und Entlüften des Kühlsystems befolgen.
    Beim Nachfüllen oder Auffüllen des Motorkühlmittels:
    1. Die Kühlmittelkonzentration im Fahrzeug mit dem Kühlmittel-/Batterie-Refraktometer 300-ROB75240 oder einem gleichwertigen Gerät messen.
    1. Die gewünschte Konzentration anhand des Fahrzeugeinsatzes unter extrem heißen oder kalten Betriebsbedingungen festlegen.
    1. Das Kühlmittel wie folgt nachfüllen, auffüllen oder einstellen:
      • Bei gemessenen Konzentrationen von 48/52 bis 50/50 (Frostschutz -34 ºC (-30 ºF) bis -37 ºC (-34 ºF)) Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted verwenden, um eine Kühlmittelkonzentration in diesem gleichen Bereich zu halten (Frostschutz bis -37 ºC (-34 ºF)).
      • Für alle anderen Konzentrationen Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated und/oder destilliertes Wasser verwenden, um die gewünschte Konzentration zu erreichen.
      • Beim Wiederbefüllen des Motorkühlmittels nach einer Spülung eine Mischung aus Motorcraft Orange Frostschutz/Kühlmittel Konzentrat und destilliertem Wasser verwenden, um die gewünschte Konzentration zu erreichen.
    1. Empfohlene Kühlmittelkonzentration ist 48/52 bis 50/50 (Frostschutz -34 ºC (-30 ºF) bis -37 ºC (-34 ºF)) Motorkühlmittel zu destilliertem Wasser.
    1. Für extrem kalte Klimazonen (unter -37 ºC (-34 ºF)):
      • Es kann notwendig sein, die Kühlmittelkonzentration über 50 % zu erhöhen.
      • Die Kühlmittelkonzentration NIEMALS über 60 % erhöhen.
      • Die maximale Kühlmittelkonzentration beträgt 60/40 für kalte Klimazonen.
      • Eine Kühlmittelkonzentration von 60 % bietet Frostschutz bis -50 ºC (-58 ºF).
      • Eine Motorkühlmittelkonzentration über 60 % verringert den Überhitzungsschutz des Motorkühlmittels und kann den Motor beschädigen.
    1. Für extrem heiße Klimazonen:
      • Es ist weiterhin notwendig, die Kühlmittelkonzentration über 40 % zu halten.
      • Die Kühlmittelkonzentration NIEMALS unter 40 % senken.
      • Die minimale Kühlmittelkonzentration beträgt 40/60 für warme Klimazonen.
      • Eine Kühlmittelkonzentration von 40 % bietet Frostschutz bis -34 ºC (-30 ºF).
      • Eine Motorkühlmittelkonzentration unter 40 % verringert den Korrosions- und Gefrierschutz des Motorkühlmittels und kann den Motor beschädigen.
    1. Fahrzeuge, die ganzjährig in nicht extremen Klimazonen betrieben werden, sollten eine Mischung aus 48/52 bis 50/50 (Frostschutz -34 ºC (-30 ºF) bis -37 ºC (-34 ºF)) Motorkühlmittel und destilliertem Wasser verwenden, um einen optimalen Schutz von Kühlsystem und Motor zu gewährleisten.
  3. Den Ausgleichsbehälter bis 25 mm (0,984 in) über der Markierung COLD FILL bbefüllen.
  4. Den Verschluss des Ausgleichsbehälters aufsetzen, bis mindestens ein hörbares Klicken zu hören ist.
  5. Die Klimaanlage ausschalten.
  6. Den Motor starten, die Motordrehzahl auf 3.500 U/min erhöhen und 30 Sekunden halten.
  7. Den Motor für 1 Minute abstellen und warten, um große Luftblasen aus dem Kühlsystem entweichen zu lassen.
  8. WARNUNG: Den Motor immer abkühlen lassen, bevor das Kühlsystem geöffnet wird. Den Kühlmittel-Verschlussdeckel nicht öffnen, solange der Motor läuft oder das Kühlsystem heiß ist. Das Kühlsystem steht unter Druck. Beim leichten Lösen des Deckels können Dampf und heiße Flüssigkeit mit hohem Druck austreten. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu schweren Verletzungen führen.

    Den Motorkühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen und bei Bedarf auffüllen: bis 25 mm (0,984 in) über die Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL am Ausgleichsbehälter, wenn der Motor warm ist, bzw. bis zur Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL, wenn der Motor kalt ist.

  9. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht und das Thermostat vollständig geöffnet ist. Ein vollständig geöffnetes Thermostat ist erkennbar, wenn sich der Kühlerlüfter mindestens einmal einschaltet.
  10. Die Motordrehzahl auf 3.500 U/min erhöhen und 30 Sekunden halten.
  11. Den Motor 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen.
  12. Den Motor 1 Minute abstellen.
  13. Die Schritte 8 bis 12 insgesamt 5-mal wiederholen, um verbleibende Luft im System zu entfernen.
  14. WARNUNG: Den Motor immer abkühlen lassen, bevor das Kühlsystem geöffnet wird. Den Kühlmittel-Verschlussdeckel nicht öffnen, solange der Motor läuft oder das Kühlsystem heiß ist. Das Kühlsystem steht unter Druck. Beim leichten Lösen des Deckels können Dampf und heiße Flüssigkeit mit hohem Druck austreten. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu schweren Verletzungen führen.

    Den Motorkühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen und bei Bedarf auffüllen: bis 25 mm (0,984 in) über die Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL am Ausgleichsbehälter, wenn der Motor warm ist, bzw. bis zur Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL, wenn der Motor kalt ist.

  15. Den Verschluss des Ausgleichsbehälters aufsetzen, bis mindestens ein hörbares Klicken zu hören ist.

Befüllen und Entlüften ohne Unterdruck-Kühlsystemfüller – 2,0 L GTDI

HINWEIS: Dieses Befüll- und Entlüftungsverfahren darf nur für 2,0-L-GTDI-Motoren und nur dann verwendet werden, wenn kein Unterdruck-Kühlsystemfüller verfügbar ist. 3,5-L-Ti-VCT- und 3,5-L-GTDI-Motoren MÜSSEN das Verfahren Befüllen und Entlüften mit einem Unterdruck-Kühlsystemfüller verwenden.

  1. Das Entlüftungsventil am Heizungskernschlauch öffnen.
  2. HINWEIS: Das Motorkühlmittel bietet Siedeschutz, Korrosionsschutz, Frostschutz und Kühlleistung für den Motor und die Kühlkomponenten. Um diesen Schutz zu gewährleisten, das Motorkühlmittel in der richtigen Konzentration und auf dem richtigen Füllstand im Ausgleichsbehälter halten.
    Um die Unversehrtheit des Kühlmittels und des Kühlsystems zu erhalten:
    • Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant oder gleichwertiges Produkt nachfüllen. Verschiedene Kühlmittelarten nicht mischen.
    • Keine anderen Motorkühlmittelarten zugeben oder damit mischen. Das Mischen von Kühlmitteln kann den Korrosionsschutz des Kühlmittels beeinträchtigen.
    • Kein Alkohol, Methanol oder Sole zugeben und keine Motorkühlmittel, die mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutz gemischt sind. Diese können durch Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.
    • Die Ford Motor Company empfiehlt NICHT die Verwendung von recyceltem Motorkühlmittel in Fahrzeugen, die werkseitig mit Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant befüllt wurden, da ein von Ford freigegebenes Aufbereitungsverfahren noch nicht verfügbar ist.

    HINWEIS: In diesem Motorkühlsystem dürfen keine Dichtmittel-Pellets bzw. dichtmittelartige Produkte als Zusatz verwendet werden. Der Zusatz von Dichtmittel-Pellets bzw. dichtmittelartigen Produkten kann das Kühlsystem verstopfen oder beschädigen, was zu einer verminderten Leistung des Kühlsystems und/oder zu einem Ausfall führen kann.

    Das Kühlsystem über den Ausgleichsbehälter befüllen, bis Kühlmittel am Entlüftungsventil austritt.
    Beim Nachfüllen oder Auffüllen des Motorkühlmittels:
    1. Die Kühlmittelkonzentration im Fahrzeug mit dem Kühlmittel-/Batterie-Refraktometer 300-ROB75240 oder einem gleichwertigen Gerät messen.
    1. Die gewünschte Konzentration anhand des Fahrzeugeinsatzes unter extrem heißen oder kalten Betriebsbedingungen festlegen.
    1. Das Kühlmittel wie folgt nachfüllen, auffüllen oder einstellen:
      • Bei gemessenen Konzentrationen von 48/52 bis 50/50 (Frostschutz -34 ºC (-30 ºF) bis -37 ºC (-34 ºF)) Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted verwenden, um eine Kühlmittelkonzentration in diesem gleichen Bereich zu halten (Frostschutz bis -37 ºC (-34 ºF)).
      • Für alle anderen Konzentrationen Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Concentrated und/oder destilliertes Wasser verwenden, um die gewünschte Konzentration zu erreichen.
      • Beim Wiederbefüllen des Motorkühlmittels nach einer Spülung eine Mischung aus Motorcraft Orange Frostschutz/Kühlmittel Konzentrat und destilliertem Wasser verwenden, um die gewünschte Konzentration zu erreichen.
    1. Empfohlene Kühlmittelkonzentration ist 48/52 bis 50/50 Motorkühlmittel zu destilliertem Wasser.
    1. Für extrem kalte Klimazonen (unter -37 ºC (-34 ºF)):
      • Es kann notwendig sein, die Kühlmittelkonzentration über 50 % zu erhöhen.
      • Die Kühlmittelkonzentration NIEMALS über 60 % erhöhen.
      • Die maximale Kühlmittelkonzentration beträgt 60/40 für kalte Klimazonen.
      • Eine Kühlmittelkonzentration von 60 % bietet Frostschutz bis -50 ºC (-58 ºF).
      • Eine Motorkühlmittelkonzentration über 60 % verringert den Überhitzungsschutz des Motorkühlmittels und kann den Motor beschädigen.
    1. Für extrem heiße Klimazonen:
      • Es ist weiterhin notwendig, die Kühlmittelkonzentration über 40 % zu halten.
      • Die Kühlmittelkonzentration NIEMALS unter 40 % senken.
      • Die minimale Kühlmittelkonzentration beträgt 40/60 für warme Klimazonen.
      • Eine Kühlmittelkonzentration von 40 % bietet Frostschutz bis -34 ºC (-30 ºF).
      • Eine Motorkühlmittelkonzentration unter 40 % verringert den Korrosions- und Gefrierschutz des Motorkühlmittels und kann den Motor beschädigen.
    1. Fahrzeuge, die ganzjährig in nicht extremen Klimazonen betrieben werden, sollten eine Mischung aus 48/52 bis 50/50 (Frostschutz -34 ºC (-30 ºF) bis -37 ºC (-34 ºF)) Motorkühlmittel und destilliertem Wasser verwenden, um einen optimalen Schutz von Kühlsystem und Motor zu gewährleisten.
  3. Entlüftungsventil schließen.
  4. Den Ausgleichsbehälter bis 25 mm (0,984 in) über der Markierung COLD FILL bbefüllen.
  5. Den Verschluss des Ausgleichsbehälters aufsetzen, bis mindestens ein hörbares Klicken zu hören ist.
  6. Die Klimaanlage ausschalten.
  7. Den Motor starten, die Motordrehzahl auf 3.500 U/min erhöhen und 30 Sekunden halten.
  8. Den Motor für 1 Minute abstellen und warten, um große Luftblasen aus dem Kühlsystem entweichen zu lassen.
  9. WARNUNG: Den Motor immer abkühlen lassen, bevor das Kühlsystem geöffnet wird. Den Kühlmittel-Verschlussdeckel nicht öffnen, solange der Motor läuft oder das Kühlsystem heiß ist. Das Kühlsystem steht unter Druck. Beim leichten Lösen des Deckels können Dampf und heiße Flüssigkeit mit hohem Druck austreten. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu schweren Verletzungen führen.

    Den Motorkühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen und bei Bedarf auffüllen: bis 25 mm (0,984 in) über die Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL am Ausgleichsbehälter, wenn der Motor warm ist, bzw. bis zur Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL, wenn der Motor kalt ist.

  10. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht und das Thermostat vollständig geöffnet ist. Ein vollständig geöffnetes Thermostat ist erkennbar, wenn sich der Kühlerlüfter mindestens einmal einschaltet.
  11. Die Motordrehzahl auf 3.500 U/min erhöhen und 30 Sekunden halten.
  12. Den Motor 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen.
  13. Den Motor 1 Minute abstellen.
  14. Die Schritte 9 bis 13 insgesamt 5-mal wiederholen, um verbleibende Luft im System zu entfernen.
  15. WARNUNG: Den Motor immer abkühlen lassen, bevor das Kühlsystem geöffnet wird. Den Kühlmittel-Verschlussdeckel nicht öffnen, solange der Motor läuft oder das Kühlsystem heiß ist. Das Kühlsystem steht unter Druck. Beim leichten Lösen des Deckels können Dampf und heiße Flüssigkeit mit hohem Druck austreten. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu schweren Verletzungen führen.

    Den Motorkühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen und bei Bedarf auffüllen: bis 25 mm (0,984 in) über die Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL am Ausgleichsbehälter, wenn der Motor warm ist, bzw. bis zur Oberkante der Markierung COLD FILL LEVEL, wenn der Motor kalt ist.

  16. Den Verschluss des Ausgleichsbehälters aufsetzen, bis mindestens ein hörbares Klicken zu hören ist.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Taurus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.