Ford Taurus Тест
Силовой агрегат

Снятие и установка

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
212шагов
~1272мин
4/5сложность
0204060801004030Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 212

Подогреватель блока - 2.0L GTDI

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Дополнительные сведения см. в разделе «Слив, заливка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.
  2. ВНИМАНИЕ: При установке проложите силовой кабель подогревателя блока в стороне от горячих или вращающихся деталей, иначе кабель может быть поврежден.
    • При установке затяните с моментом 40 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заполните систему охлаждения. Дополнительные сведения см. в разделе «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения» данной группы.

Подогреватель блока - 3.5L GTDI, 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан 3.5L; 3.7L Ti-VCT и 3.5L бензиновый турбированный двигатель с непосредственным впрыском (GTDI) аналогичны.

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Снятие и установка

Все двигатели

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Дополнительные сведения см. в разделе «Слив, заливка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.

Двигатель 3.5 л

  1. Снимите правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе 309-00.

Двигатель 3.5 л бензиновый турбированный с непосредственным впрыском (GTDI)

  1. Снимите переднее правое колесо с шиной. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
  2. При наличии снимите 4 фиксатора и защиту днища кузова.
  3. При наличии снимите 10 болтов и защиту картера.
    • При установке затяните с моментом 70 Н·м.

Все двигатели

  1. Снимите крышку подогревателя блока.
  2. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что проводка подогревателя блока проложена и закреплена в стороне от вращающихся или горячих деталей, иначе проводка может быть повреждена.

    Отсоедините электрический разъем подогревателя блока.

  3. Снимите подогреватель блока.
    • При установке затяните с моментом 40 Н·м.
  4. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  5. Заполните систему охлаждения и удалите из неё воздух. Дополнительную информацию см. в разделе «Слив, заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения» в данной секции.

Термостат - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Материал

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Снятие и установка

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Снимите выпускной патрубок ACL двигателя. См. раздел 303-12.
  3. Выкрутите 2 болта и отведите в сторону соединение впускного патрубка охлаждающей жидкости.
    • При установке затяните с моментом 10 Н·м.
  4. Снимите уплотнительное кольцо и термостат.
    • Очистите и осмотрите уплотнительное кольцо. При необходимости установите новое.
  5. ВНИМАНИЕ: Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Motorcraft Orange. Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии и может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительное кольцо термостата чистой охлаждающей жидкостью двигателя.

    Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  6. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Термостат - 3.5L GTDI

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Снимите выпускную трубу ACL. Дополнительные сведения см. в разделе 303-12.
  3. Проволочная щетка. Нанесите состав из указанного тюбика.
    • Материал: герметик резьбовых соединений с PTFE.
    • При установке затяните с моментом 10 Н·м.
  4. Визуальная проверка.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Корпус термостата - 2.0L GTDI

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Дополнительные сведения см. в разделе «Слив, заливка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.
  2. ВНИМАНИЕ: Накройте генератор, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости на генератор.

    Полностью накройте генератор водонепроницаемой пленкой.

  3. Визуальная проверка.
    • При установке затяните с моментом 10 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
    • Убедитесь, что пленка, закрывающая генератор, снята.
  2. Заполните систему охлаждения и удалите из неё воздух. Дополнительную информацию см. в разделе «Слив, заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения» в данной секции.

Корпус термостата - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Снимите выпускной патрубок ACL. См. раздел 303-12.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении корпуса термостата не вытягивайте второй конец охлаждающей трубки из блока двигателя.

    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

  4. Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

Установка

  1. ВНИМАНИЕ: Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Motorcraft Orange. Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии и может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

    Установите новое уплотнительное кольцо. Нанесите указанную смазку на указанный компонент.

    • Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant (оранжевый антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft).
  2. Установите новую прокладку.
    • Затяните болты в 2 этапа.
      • Этап 1: затяните с усилием 8 Н·м.
      • Этап 2: затяните дополнительно на 90 градусов.
  3. Установите выпускной патрубок ACL. См. раздел 303-12.
  4. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Впускной патрубок охлаждающей жидкости - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

  1. Снимите нижний впускной коллектор. Для двигателей 3.5L Ti-VCT см. раздел 303-01A. Для двигателей 3.7L Ti-VCT см. раздел 303-01D.
    • Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

Установка

  1. ВНИМАНИЕ: Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Motorcraft Orange. Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии и может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

    Новые уплотнительные кольца.
    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.

    • Материал: Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant (оранжевый антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft).
  2. Установите нижний впускной коллектор. Для двигателей 3.5L Ti-VCT см. раздел 303-01A. Для двигателей 3.7L Ti-VCT см. раздел 303-01D.

Впускной патрубок охлаждающей жидкости - 3.5L GTDI

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  3. При наличии.
  4. При наличии.
  5. Снимите топливные рампы. См. раздел 303-04B.
  6. Снимите поддон аккумуляторной батареи. См. раздел 414-01.

Установка

  1. ВНИМАНИЕ: Используйте Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Применяйте тот же тип охлаждающей жидкости, которым первоначально заправлена система охлаждения. Не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии и может повредить двигатель или систему охлаждения.

    Смажьте новое уплотнительное кольцо.

    • Материал: Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant (оранжевый антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft).
    • Затяните с моментом 20 Н·м.
  3. Используйте новые уплотнительные шайбы.
    • Затяните с моментом 40 Н·м.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
    • Затяните с моментом 25 Н·м.
  7. Установите поддон аккумуляторной батареи. См. раздел 414-01.
  8. Установите топливные рампы. См. раздел 303-04B.
  9. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.
  10. При наличии.
  11. При наличии.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.

Водяной насос - 2.0L GTDI

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Ослабьте.
    • Убедитесь, что приводной ремень навесного оборудования расположен так, чтобы охлаждающая жидкость не могла загрязнить ремень.
  4. ВНИМАНИЕ: Накройте ремень кондиционера, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости на ремень.

    Полностью накройте ремень кондиционера водонепроницаемой пленкой.

Установка

  1. ВНИМАНИЕ: Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Motorcraft Orange. Не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии и может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

    Нанесите указанную смазку на указанный компонент.

    • Материал: Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant (оранжевый антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft).
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
    • Затяните вручную.
    • Затяните с моментом 20 Н·м.
  4. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Водяной насос - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При выполнении работ по ремонту двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние частицы, включая материал, образовавшийся при очистке прилегающих поверхностей прокладок, которые попадут в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Снимите переднюю крышку двигателя. См. раздел 303-01A.
  3. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки ГРМ на впускных узлах системы изменения фаз газораспределения (VCT), как показано на рисунке.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
    • Специнструмент: фиксатор распределительного вала (Tool, Camshaft Holding)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении ВМТ.
    • Специнструмент: фиксатор распределительного вала (Tool, Camshaft Holding)

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага выполняются для первичных цепей ГРМ, на которых цветные звенья не видны.

  1. Отметьте звено цепи ГРМ, совпадающее с меткой на впускном узле VCT левой головки, как показано на рисунке.
  2. Отметьте звено цепи ГРМ, совпадающее с меткой на впускном узле VCT правой головки, как показано на рисунке.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка на звездочке коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями.

    Отметьте 2 звена цепи ГРМ, совпадающие с меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке.

  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие электромагнитного клапана управления VCT облегчит снятие первичной цепи ГРМ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Легкое покачивание из стороны в сторону облегчит снятие электромагнитного клапана управления VCT.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы электромагнитный клапан управления VCT был чистым и не загрязнялся грязью и мусором.

  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие электромагнитного клапана управления VCT облегчит снятие первичной цепи ГРМ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Легкое покачивание из стороны в сторону облегчит снятие электромагнитного клапана управления VCT.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы электромагнитный клапан управления VCT был чистым и не загрязнялся грязью и мусором.

  6. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент для снятия болта, так как это может повредить левую направляющую первичной цепи ГРМ.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности оба электромагнитных клапана управления VCT сняты.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор вторичной цепи (Hold Down, Secondary Chain) вставляется через отверстие в верхней части мега-крышки.

    Сожмите правый натяжитель вторичной цепи ГРМ и установите фиксатор вторичной цепи (Hold Down, Secondary Chain) в отверстие в задней части направляющей натяжителя вторичной цепи ГРМ. Дайте ему упереться в мега-крышку (mega cap), чтобы зафиксировать натяжитель в сжатом положении.
    • Специнструмент: фиксатор вторичной цепи (Hold Down, Secondary Chain)
  8. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент для снятия болта, так как это может повредить правую направляющую первичной цепи ГРМ.
  9. Уложите чистые безворсовые технические салфетки в проем поддона картера, чтобы охлаждающая жидкость не попала в поддон во время снятия водяного насоса.

Установка

  1. Установите 2 новые прокладки.
    • Затяните болты вручную.
  2. Затяните болты водяного насоса в последовательности, показанной на рисунке, в 2 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 10 Н·м.
    • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  3. Извлеките все технические салфетки из проема поддона картера.
  4. ВНИМАНИЕ: Любая охлаждающая жидкость, скопившаяся в поддоне картера, должна быть слита из поддона, а остатки жидкости должны быть удалены с передней части двигателя и поддона. Если не удалить все следы охлаждающей жидкости, масло может загрязниться, что приведет к серьезному повреждению двигателя.

    Выкрутите сливную пробку поддона картера и дайте скопившейся охлаждающей жидкости стечь.

    • Удалите остатки охлаждающей жидкости с передней части двигателя и поддона картера с помощью сжатого воздуха регулируемого давления и чистых безворсовых технических салфеток.
    • Установите сливную пробку поддона картера и затяните ее моментом 27 Н·м.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
    • Совместите цветные звенья с метками.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки вторичного узла привода ГРМ правой головки может потребоваться слегка повернуть распределительные валы.

    Установите 2 узла VCT правой головки и вторичную цепь ГРМ на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распредвалах.

  8. Установите 2 новых болта крепления VCT правой стороны и затяните их в 4 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
    • Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
    • Этап 3: затяните до 25 Н·м.
    • Этап 4: Довернуть на дополнительные 180 градусов.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности оба электромагнитных клапана управления VCT сняты.

    Сожмите правый натяжитель вторичной цепи ГРМ и извлеките фиксатор вторичной цепи (Hold Down, Secondary Chain).

    • Убедитесь, что вторичная цепь ГРМ по центру направляющих натяжителя цепи ГРМ.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Для совмещения меток ГРМ может потребоваться слегка провернуть распределительные валы.

    Установите первичную цепь ГРМ так, чтобы цветные звенья совпадали с метками на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.

    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  13. Сбросьте натяжитель первичной цепи ГРМ.
    • Выведите фиксатор храпового механизма.
    • С помощью тисков с мягкими губками сожмите плунжер храпового механизма.
    • Совместите отверстие в плунжере храпового механизма с отверстием в корпусе натяжителя.
    • Установите стопорный штифт.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выбора слабины цепи ГРМ при установке натяжителя может потребоваться слегка провернуть распределительные валы.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
    • Снимите фиксирующий штифт.
  15. Для контрольной проверки убедитесь в правильном совмещении всех меток ГРМ.
    • Между цветным звеном узла впускного VCT RH (1) и цветным звеном узла впускного VCT LH (2) находится 48 звеньев.
    • Между цветным звеном (2) узла VCT впускного распределительного вала левого ряда и 2 звеньями звездочки коленчатого вала (3) находится 35 звеньев.
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерных усилий при установке электромагнитного клапана управления системой изменения фаз газораспределения (VCT). Повреждение мега-заглушки может привести к неработоспособности головки блока цилиндров. Если электромагнитный клапан VCT устанавливается с трудом, проверьте отверстие и сам клапан на отсутствие заусенцев, острых кромок и загрязнений на сопрягаемой поверхности. Очищайте только наружные поверхности, если это необходимо.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Легкое вращательное движение облегчит установку электромагнитного клапана управления VCT.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы электромагнитный клапан управления VCT был чистым и не загрязнялся грязью и мусором.

    • Затяните с моментом 8 Н·м, затем доверните на дополнительные 20 градусов.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерных усилий при установке электромагнитного клапана управления системой изменения фаз газораспределения (VCT). Повреждение мега-заглушки может привести к неработоспособности головки блока цилиндров. Если электромагнитный клапан VCT устанавливается с трудом, проверьте отверстие и сам клапан на отсутствие заусенцев, острых кромок и загрязнений на сопрягаемой поверхности. Очищайте только наружные поверхности, если это необходимо.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Легкое вращательное движение облегчит установку электромагнитного клапана управления VCT.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы электромагнитный клапан управления VCT был чистым и не загрязнялся грязью и мусором.

    • Затяните с моментом 8 Н·м, затем доверните на дополнительные 20 градусов.
  18. Снимите правый фиксатор распределительного вала (Tool, Camshaft Holding).
  19. Установите маслопровод привода клапанов правой стороны и 3 болта, затяните их в 2 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 8 Н·м.
    • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  20. Снимите левый фиксатор распределительного вала (Tool, Camshaft Holding).
  21. Установите маслопровод привода клапанов левой стороны и 3 болта, затяните их в 2 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 8 Н·м.
    • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  22. Установите переднюю крышку двигателя. См. раздел 303-01A.
  23. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте прокладку масляного фильтра двигателя чистым моторным маслом.

    Установите новый масляный фильтр двигателя.

    • Затяните с моментом 5 Н·м, затем доверните на 180 градусов.
    • Материал: Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor Oil (Канада).
  25. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Водяной насос - 3.5L GTDI

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При выполнении работ с двигателем чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние материалы, в том числе образовавшиеся при очистке поверхностей прокладок, которые попадут в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  3. Снимите передню крышку двигателя. См. раздел 303-01B.
  4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки ГРМ на узлах системы регулирования фаз газораспределения (VCT), как показано.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).

    Установите фиксатор распредвалов на лыски левых распределительных валов.

  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении ВМТ.

    Установите фиксатор распредвалов на лыски правых распределительных валов.

  8. Снимите 3 болта и корпус VCT правого ряда (RH).
  9. Снимите 3 болта и корпус VCT левого ряда (LH).

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага выполняются для первичных цепей ГРМ, когда цветные звенья не видны.

  1. Отметьте звено цепи ГРМ, совпадающее с меткой на впускном узле VCT правой головки, как показано на рисунке.
  2. Отметьте звено цепи ГРМ, совпадающее с меткой на впускном узле VCT левой головки, как показано на рисунке.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка на звездочке коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями.

    Отметьте 2 звена цепи ГРМ, совпадающие с меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке.

  4. Снимите 2 болта и натяжитель первичной цепи ГРМ.
  5. Снимите рычаг натяжителя первичной цепи ГРМ.
  6. Снимите 2 болта и нижнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой головки.
  7. Снимите первичную цепь ГРМ.
  8. Снимите болт и верхнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой головки.
  9. Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ RH и установите подходящий фиксатор, удерживающий натяжитель в сжатом положении.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт распределительного вала выпускных клапанов необходимо отбросить и установить новые. Однако шайба выпускного распределительного вала пригодна для повторного использования.

    Снимите и отбросьте болт узла VCT RH и болт звездочки выпускного распределительного вала RH.

    • Снимите узел VCT RH, вторичную цепь ГРМ и звездочку выпускного распределительного вала RH в сборе.
  11. Снимите болт и правую направляющую первичной цепи ГРМ.
  12. Уложите чистые безворсовые технические салфетки в проем поддона картера, чтобы охлаждающая жидкость не попала в поддон во время снятия водяного насоса.
  13. Выверните 8 болтов и снимите водяной насос.
    • Снимите и утилизируйте прокладку.

Установка

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.

    Установите новую прокладку, водяной насос и 8 болтов. Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке, в 2 этапа:

    • Этап 1: затяните с усилием 10 Н·м.
    • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  2. Извлеките все технические салфетки из проема поддона картера.
  3. ВНИМАНИЕ: Всю охлаждающую жидкость, скопившуюся в поддоне картера, необходимо слить из поддона, а остатки охлаждающей жидкости с передней части двигателя и поддона картера удалить. Если не удалить все следы охлаждающей жидкости, масло может загрязниться, и двигатель может быть серьезно поврежден.

    Выкрутите сливную пробку поддона картера и дайте скопившейся охлаждающей жидкости стечь.

    • Удалите остатки охлаждающей жидкости с передней части двигателя и поддона картера, используя сжатый воздух с регулируемым давлением и чистые безворсовые обтирочные салфетки.
    • Установите сливную пробку поддона картера и затяните ее моментом 27 Н·м.
  4. Установите правую направляющую первичной цепи ГРМ и болт.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  5. Соберите узел VCT LH, звездочку выпускного распределительного вала LH и вторичную цепь ГРМ LH.
    • Совместите цветные звенья с метками.
  6. Установите узел вторичного привода ГРМ LH на распределительные валы.
  7. Установите новый болт VCT и новый болт выпускного распределительного вала, а также исходную шайбу. Затяните в 4 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
    • Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
    • Этап 3: затяните до 10 Н·м.
    • Этап 4: затяните на 90 градусов.
  8. Снимите фиксатор с натяжителя вторичной цепи ГРМ LH.
  9. Установите верхнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой стороны и болт.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка на звездочке коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями.

    Установите первичную цепь ГРМ так, чтобы цветные звенья совпадали с метками на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.

  11. Установите нижнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой стороны и 2 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  12. Установите рычаг натяжителя первичной цепи ГРМ.
  13. Сбросьте натяжитель первичной цепи ГРМ.
    1. Выведите фиксатор храпового механизма.
    1. С помощью тисков с мягкими губками сожмите плунжер храпового механизма.
    1. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжителя и установите подходящий фиксатор.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется немного провернуть коленчатый вал, чтобы устранить провисание цепи ГРМ и установить натяжитель.

    Установите первичный натяжитель и 2 болта.

    • Затяните с моментом 10 Н·м.
    • Снимите фиксирующий штифт.
  15. Для контрольной проверки убедитесь в правильном совмещении всех меток ГРМ.
    • Между цветным звеном узла впускного VCT RH (1) и цветным звеном узла впускного VCT LH (2) находится 48 звеньев.
    • Между цветным звеном узла впускного VCT LH (2) и цветными звеньями 2 звездочек коленчатого вала (3) находится 35 звеньев.
  16. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените их.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.

    ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии уплотнительное кольцо может остаться на головке блока цилиндров. Если это произошло, снимите уплотнительное кольцо с головки блока цилиндров, осмотрите его (при необходимости замените) и установите уплотнительное кольцо на корпус VCT.

    Осмотрите уплотнительные кольца корпуса VCT и головки блока цилиндров на наличие повреждений и при необходимости замените их.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты корпуса VCT полностью вошли в головку блока цилиндров.

    Установите корпус VCT левой стороны и 3 болта.

    • Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты корпуса VCT полностью вошли в головку блока цилиндров.

    Установите корпус VCT правой стороны и 3 болта.

    • Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой масляного фильтра смажьте прокладку масляного фильтра двигателя чистым моторным маслом.

    Установите новый масляный фильтр двигателя.

    • Затяните с моментом 5 Н·м, затем доверните на 180 градусов.
  21. Установите переднюю крышку двигателя. См. раздел 303-01B.
  22. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Радиатор — 2,0 л GTDI

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.
  2. Снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. См. раздел «Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух — 2,0 л GTDI» в этом разделе.
    1. Затяните с моментом 5 Н·м.
  4. Снимите узел жалюзи решетки радиатора. См. раздел 501-02.
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.
    • При установке затяните с моментом 5 Н·м.
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.

Радиатор — 3,5 л Ti-VCT, 3,7 л Ti-VCT

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. См. раздел «Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух — 3,5 л Ti-VCT, 3,7 л Ti-VCT».
  3. Снимите облицовку переднего бампера. См. раздел 501-19.
  4. При наличии снимите узел жалюзи решетки радиатора. См. раздел 501-02.
    1. Верхний патрубок радиатора
    1. Нижний патрубок радиатора
    1. Шланг охладителя PTU (при наличии).
    • При установке затяните с моментом 5 Н·м.
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке радиатора убедитесь, что нижние изоляторы радиатора установлены на месте.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. Дополнительную информацию см. в разделе «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Радиатор — 3,5 л GTDI

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При каждом снятии элементов системы впуска воздуха турбокомпрессора всегда закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от попадания мусора. Очень важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбокомпрессора легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой все детали необходимо осмотреть и при необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».
  2. Снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. См. раздел «Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух — 3,5 л GTDI».
  3. Снимите облицовку переднего бампера. См. раздел 501-19.
  4. При наличии снимите генератор шума. См. раздел 303-12.
    • При установке затяните с моментом 5 Н·м.
    1. Верхний патрубок радиатора
    1. Нижний патрубок радиатора
    1. Шланг охладителя PTU (при наличии)
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.
    • При установке затяните с моментом 5 Н·м.
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке радиатора убедитесь, что нижние изоляторы радиатора установлены на месте.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения».

Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух — 2,0 л GTDI

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Операции снятия в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Снимите воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
    • Для установки затяните хомут шланга с моментом 5 Н·м.
    • При установке затяните болты моментом 8 Н·м.
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
    • Установите новую прокладку адаптера CAC и новый теплозащитный экран адаптера CAC.

Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух — 3,5 л Ti-VCT, 3,7 л Ti-VCT

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. Снимите воздушный фильтр (ACL). См. раздел 303-12.
  3. При наличии.
    • При установке затяните с моментом 6 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.

Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух — 3,5 л GTDI

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: Каждый раз при снятии компонентов системы впуска воздуха турбонагнетателя закрывайте открытые патрубки, чтобы защитить их от загрязнений. Важно, чтобы в систему не попали посторонние предметы. Лопатки компрессора турбонагнетателя легко повреждаются даже мелкими частицами. Перед установкой или сборкой осмотрите все компоненты и при необходимости очистите их.

  1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
  2. Снимите узел воздушного фильтра (ACL) и выпускной патрубок ACL. См. раздел 303-12.
  3. При наличии.
  4. При наличии.
  5. При наличии.

Установка

    • Затяните с моментом 6 Н·м.
  2. При наличии.
  3. Установите новую прокладку.
    • Затяните вручную.
    • Затяните с моментом 8 Н·м.
    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  6. При наличии.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.
  7. При наличии.
    • Затяните с моментом 8 Н·м.
    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  10. Установите выпускной патрубок ACL и узел воздушного фильтра (ACL). Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.

Клапан регулирования температуры — подогреватель трансмиссионной жидкости

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.
    • При установке затяните с моментом 9 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух. См. раздел «Слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения» в этом разделе.

Бачок дегазации

Материал

Ford Taurus. Engine

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги демонтажа в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем открывать систему охлаждения. Не откручивайте крышку расширительного бачка при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; при незначительном ослаблении крышки пар и горячая жидкость могут выбиться с силой. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

    Сбросьте давление в системе охлаждения, медленно поворачивая крышку предохранительного клапана против часовой стрелки на пол-оборота. Когда давление сброшено, снимите крышку предохранительного клапана.

    • При установке затяните с моментом 9 Н·м.

Установка

  1. Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
  2. Заполните расширительный бачок до отметки верхнего уровня COLD FILL LEVEL (холодная заливка) охлаждающей жидкостью Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant Prediluted.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.