Rimozione e installazione

Riscaldatore del blocco - 2.0L GTDI

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare l'impianto di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, consultare Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento in questa sezione.
2. 2
   AVVISO: Per l'installazione, instradare il cavo di alimentazione del riscaldatore del blocco lontano da componenti caldi o rotanti, altrimenti il cavo potrebbe danneggiarsi.
3. 3
   • Per l'installazione, serrare a 40 N·m.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire l'impianto di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, consultare Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento in questa sezione.

Riscaldatore del blocco - 3.5L GTDI, 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

NOTA: Illustrato il motore 3.5L; il 3.7L Ti-VCT e il 3.5L a benzina con iniezione diretta turbocompressa (GTDI) sono simili.

Rimozione e installazione

Tutti i motori

1. Scaricare l'impianto di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, consultare Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento in questa sezione.

Motore 3.5L

2. Rimuovere il catalizzatore destro. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 309-00.

Motore a benzina 3.5L con iniezione diretta turbocompressa (GTDI)

1. 1
   Rimuovere la ruota e il pneumatico anteriori destri. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
2. 2
   Se in dotazione, rimuovere i 4 fermi e la protezione sottoscocca.
3. 3
   Se in dotazione, rimuovere i 10 bulloni e la piastra di protezione.

   • Per l'installazione, serrare a 70 N·m.

Tutti i motori

1. 1
   Rimuovere il coperchio del riscaldatore del blocco.
2. 2
   AVVISO: Assicurarsi che il cablaggio del riscaldatore del blocco sia instradato e fissato lontano da componenti rotanti o caldi, altrimenti il cablaggio potrebbe danneggiarsi.

   Scollegare il connettore elettrico del riscaldatore del blocco.

3. 3
   Rimuovere il riscaldatore del blocco.

   • Per l'installazione, serrare a 40 N·m.
4. 4
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
5. 5
   Riempire e spurgare il circuito di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Svuotamento, riempimento e spurgo del circuito di raffreddamento in questa sezione.

Termostato - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Materiale

Rimozione e installazione

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Rimuovere il tubo di uscita ACL del motore. Consultare la Sezione 303-12.
3. 3
   Rimuovere le 2 viti e spostare di lato il raccordo di ingresso del liquido di raffreddamento.

   • Per l'installazione, serrare a 10 N·m.
4. 4
   Rimuovere l'anello di tenuta OR e il termostato.

   • Pulire e ispezionare l'anello di tenuta OR. Se necessario, installarne uno nuovo.
5. 5
   AVVISO: Utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Non miscelare i tipi di liquido refrigerante. La miscelazione di tipi diversi di liquido refrigerante riduce la protezione anticorrosione del liquido e può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento.

   NOTA: Lubrificare l'anello di tenuta OR del termostato con liquido di raffreddamento motore pulito.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
6. 6
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Termostato - 3.5L GTDI

Materiale

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Rimuovere il tubo di uscita ACL. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.
3. 3
   Spazzola metallica. Applicare la sostanza dal tubetto specificato.

   • Materiale: sigillante per filettature con PTFE.

   • Per l'installazione, serrare a 10 N·m.
4. 4
   Controllo visivo.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Alloggiamento termostato - 2.0L GTDI

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare l'impianto di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, consultare Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento in questa sezione.
2. 2
   AVVISO: Coprire l'alternatore per evitare la contaminazione del medesimo da parte del liquido di raffreddamento.

   Coprire completamente l'alternatore con plastica impermeabile.

3. 3
   Controllo visivo.
4. 4
   • Per l'installazione, serrare a 10 N·m.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Assicurarsi di rimuovere la plastica che copre l'alternatore.
2. 2
   Riempire e spurgare il circuito di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Svuotamento, riempimento e spurgo del circuito di raffreddamento in questa sezione.

Alloggiamento termostato - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Materiale

Rimozione

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Rimuovere il tubo di uscita ACL. Consultare la Sezione 303-12.
3. 3
   NOTA: Non estrarre l'altra estremità del tubo del liquido di raffreddamento dal blocco motore durante la separazione dell'alloggiamento del termostato.

   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

4. 4
   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

Montaggio

1. 1
   AVVISO: Utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Non miscelare i tipi di liquido refrigerante. La miscelazione di tipi diversi di liquido refrigerante riduce la protezione anticorrosione del liquido e può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento.

   Installare un nuovo anello di tenuta OR. Applicare il lubrificante specificato sul componente specificato.

   • Antigelo/liquido di raffreddamento arancione Motorcraft.
2. 2
   Installare una guarnizione nuova.

   • Serrare i bulloni in 2 fasi.
     • Fase 1: serrare a 8 N·m.
     • Fase 2: serrare di ulteriori 90 gradi.
3. 3
   Installare il tubo di uscita ACL. Consultare la Sezione 303-12.
4. 4
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Tubo di ingresso del liquido di raffreddamento - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Materiale

Rimozione

1. 1
   Rimuovere il collettore di aspirazione inferiore. Per i motori 3.5L Ti-VCT, consultare la Sezione 303-01A. Per i motori 3.7L Ti-VCT, consultare la Sezione 303-01D.
2. 2
   • Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

Montaggio

1. 1
   AVVISO: Utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Non miscelare i tipi di liquido refrigerante. La miscelazione di tipi diversi di liquido refrigerante riduce la protezione anticorrosione del liquido e può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento.

   Anelli di tenuta OR nuovi.
   Applicare il lubrificante specificato sul componente specificato.

   • Materiale: antigelo/liquido di raffreddamento arancione Motorcraft.
2. 2
   Installare il collettore di aspirazione inferiore. Per i motori 3.5L Ti-VCT, consultare la Sezione 303-01A. Per i motori 3.7L Ti-VCT, consultare la Sezione 303-01D.

Tubo di ingresso del liquido di raffreddamento - 3.5L GTDI

Materiale

Rimozione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
3. 3
   Se in dotazione.
4. 4
   Se in dotazione.
5. 5
   Rimuovere i rail del carburante. Consultare la Sezione 303-04B.
6. 6
   Rimuovere il vassoio della batteria. Consultare la Sezione 414-01.

Montaggio

1. 1
   AVVISO: Utilizzare antigelo/liquido di raffreddamento arancione Motorcraft. Utilizzare lo stesso tipo di liquido di raffreddamento originariamente impiegato per riempire il sistema di raffreddamento. Non mescolare tipi diversi di liquido di raffreddamento. La miscelazione di tipi diversi di liquido riduce la protezione anticorrosione del liquido e può danneggiare il motore o il sistema di raffreddamento.

   Lubrificare il nuovo anello di tenuta OR.

   • Materiale: antigelo/liquido di raffreddamento arancione Motorcraft.
2. 2
   • Serrare a 20 N·m.
3. 3
   Utilizzare nuove rondelle di tenuta.

   • Serrare a 40 N·m.
4. 4
   • Serrare a 10 N·m.
5. 5
   • Serrare a 12 N·m.
6. 6
   • Serrare a 25 N·m.
7. 7
   Installare il vassoio della batteria. Consultare la Sezione 414-01.
8. 8
   Installare i rail del carburante. Consultare la Sezione 303-04B.
9. 9
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento in questa sezione.
10. 10
    Se in dotazione.
11. 11
    Se in dotazione.

    • Serrare a 70 N·m.

Pompa del liquido di raffreddamento - 2.0L GTDI

Materiale

Rimozione

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Allentare.
3. 3
   • Assicurarsi che la cinghia di trasmissione degli accessori sia posizionata in modo che il liquido di raffreddamento non possa contaminarla.
4. 4
   AVVISO: Coprire la cinghia del climatizzatore per evitare la contaminazione della medesima da parte del liquido di raffreddamento.

   Coprire completamente la cinghia del climatizzatore con plastica impermeabile.

Montaggio

1. 1
   AVVISO: Utilizzare Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant. Non miscelare i tipi di liquido refrigerante. La miscelazione di tipi diversi di liquido refrigerante riduce la protezione anticorrosione del liquido e può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento.

   Applicare il lubrificante specificato sul componente specificato.

   • Materiale: antigelo/liquido di raffreddamento arancione Motorcraft.

   • Serrare a 10 N·m.
2. 2
   • Serrare a mano.
3. 3
   • Serrare a 20 N·m.
4. 4
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Pompa del liquido di raffreddamento - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Attrezzi speciali

Materiale

Rimozione

AVVISO: Durante le procedure di riparazione del motore, la pulizia è estremamente importante. Qualsiasi materiale estraneo, incluso il materiale generato durante la pulizia delle superfici di tenuta delle guarnizioni, che penetri nei condotti dell'olio, nei condotti del refrigerante o nella coppa dell'olio può causare il guasto del motore.

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Rimuovere il coperchio anteriore del motore. Consultare la Sezione 303-01A.
3. 3
   Ruotare l'albero motore in senso orario e allineare le marcature di fasatura sui gruppi di fasatura variabile dell'albero a camme (VCT) di aspirazione come illustrato.
4. 4
   NOTA: L'attrezzo di bloccaggio alberi a camme manterrà gli alberi a camme nella posizione di punto morto superiore (PMS).

   • Attrezzo speciale: attrezzo di bloccaggio albero a camme
5. 5
   NOTA: L'attrezzo di bloccaggio alberi a camme manterrà gli alberi a camme nella posizione PMS.

   • Attrezzo speciale: attrezzo di bloccaggio albero a camme

NOTA: I seguenti 3 passaggi sono per le catene di distribuzione primarie in cui le maglie colorate non sono visibili.

1. 1
   Contrassegnare la maglia della catena di distribuzione che si allinea con la marcatura di fasatura sul gruppo VCT di aspirazione sinistro come illustrato.
2. 2
   Contrassegnare la maglia della catena di distribuzione che si allinea con la marcatura di fasatura sul gruppo VCT di aspirazione destro come illustrato.
3. 3
   NOTA: La marcatura di fasatura della ruota dentata dell'albero motore deve trovarsi tra le 2 maglie colorate.

   Contrassegnare le 2 maglie della catena di distribuzione che si allineano con la marcatura di fasatura sulla ruota dentata dell'albero motore come illustrato.

4. 4
   NOTA: La rimozione dell'elettrovalvola di controllo olio VCT faciliterà la rimozione della catena di distribuzione primaria.

   NOTA: Un leggero movimento rotatorio faciliterà la rimozione dell'elettrovalvola di controllo olio VCT.

   NOTA: Mantenere l'elettrovalvola di controllo olio VCT pulita da sporco e detriti.

5. 5
   NOTA: La rimozione dell'elettrovalvola di controllo olio VCT faciliterà la rimozione della catena di distribuzione primaria.

   NOTA: Un leggero movimento rotatorio faciliterà la rimozione dell'elettrovalvola di controllo olio VCT.

   NOTA: Mantenere l'elettrovalvola di controllo olio VCT pulita da sporco e detriti.

6. 6
   AVVISO: Non utilizzare utensili pneumatici per rimuovere il bullone, altrimenti il pattino guida primario sinistro della catena di distribuzione potrebbe danneggiarsi.
7. 7
   NOTA: Le 2 elettrovalvole di controllo olio VCT sono rimosse per maggiore chiarezza.

   NOTA: Il fermo della catena secondaria viene inserito attraverso un foro nella parte superiore del mega cap.

   Comprimere il tenditore della catena di distribuzione secondaria destro e installare il fermo della catena secondaria nel foro sul retro della guida del tenditore della catena di distribuzione secondaria, lasciandolo appoggiato contro il mega cap per mantenere il tenditore nella posizione compressa.

   • Attrezzo speciale: fermo della catena secondaria
8. 8
   AVVISO: Non utilizzare utensili pneumatici per rimuovere il bullone, altrimenti il pattino guida primario destro della catena di distribuzione potrebbe danneggiarsi.
9. 9
   Posizionare panni tecnici puliti e privi di lanugine nell'apertura della coclea dell'olio per evitare che il liquido di raffreddamento entri nella coclea durante la rimozione della pompa del liquido di raffreddamento.

Montaggio

1. 1
   Installare 2 guarnizioni nuove.

   • Serrare le viti a mano.
2. 2
   Serrare le viti della pompa del liquido di raffreddamento nella sequenza indicata, in 2 fasi.

   • Fase 1: serrare a 10 N·m.

   • Fase 2: serrare ulteriormente di 45 gradi.
3. 3
   Rimuovere tutti i panni dall'apertura della coclea dell'olio.
4. 4
   AVVISO: Qualsiasi liquido di raffreddamento accumulatosi nella coclea dell'olio deve essere scaricato dalla coclea e l'eventuale liquido residuo deve essere rimosso dalla parte anteriore del motore e dalla coclea. La mancata rimozione di ogni traccia di liquido di raffreddamento può causare contaminazione dell'olio e gravi danni al motore.

   Rimuovere il tappo di scarico dell'olio dalla coclea e lasciar defluire l'eventuale liquido di raffreddamento accumulatosi.

   • Rimuovere l'eventuale liquido di raffreddamento residuo dalla parte anteriore del motore e dalla coclea dell'olio usando aria compressa regolata e panni tecnici puliti e privi di lanugine.

   • Installare il tappo di scarico dell'olio nella coclea e serrarlo a 27 N·m.
5. 5
   • Serrare a 10 N·m.
6. 6
   • Allineare le maglie colorate con le marcature di fasatura.
7. 7
   NOTA: Potrebbe essere necessario ruotare leggermente gli alberi a camme per installare il gruppo di distribuzione secondario destro.

   Posizionare i 2 gruppi VCT destri e la catena di distribuzione secondaria sugli alberi a camme allineando i fori nei gruppi VCT con i perni di centraggio negli alberi a camme.

8. 8
   Installare i 2 nuovi bulloni VCT lato destro e serrarli in 4 fasi.

   • Fase 1: serrare a 40 N·m.

   • Fase 2: Allentare di un giro completo.

   • Fase 3: Serrare a 25 N·m.

   • Fase 4: Serrare di ulteriori 180 gradi.
9. 9
   NOTA: Le 2 elettrovalvole di controllo olio VCT sono rimosse per maggiore chiarezza.

   Comprimere il tenditore della catena di distribuzione secondaria destro e rimuovere il fermo della catena secondaria.

   • Assicurarsi che la catena di distribuzione secondaria sia centrata sulle guide del tenditore della catena di distribuzione.
10. 10
    • Serrare a 10 N·m.
11. 11
    NOTA: Potrebbe essere necessario ruotare leggermente gli alberi a camme per allineare i riferimenti di fasatura.

    Installare la catena di distribuzione primaria con i maglie colorate allineate ai riferimenti di fasatura sui gruppi VCT e sulla puleggia dell'albero motore.

12. 12
    • Serrare a 10 N·m.
13. 13
    Riarmare il tenditore della catena di distribuzione primaria.

    • Rilasciare la tacca di arresto a cricchetto.

    • Utilizzando una morsa a ganasce morbide, comprimere lo stantuffo a cricchetto.

    • Allineare il foro dello stantuffo a cricchetto con il foro dell'alloggiamento del tenditore.

    • Installare un perno di bloccaggio.
14. 14
    NOTA: Potrebbe essere necessario ruotare leggermente gli alberi a camme per eliminare il gioco della catena di distribuzione e installare il tenditore.

    • Serrare a 10 N·m.

    • Rimuovere il perno di bloccaggio.
15. 15
    Come verifica finale, controllare il corretto allineamento di tutti i riferimenti di fasatura.

    • Sono presenti 48 maglie tra la maglia colorata (1) del gruppo VCT di aspirazione destro e la maglia colorata (2) del gruppo VCT di aspirazione sinistro.

    • Ci sono 35 maglie tra la maglia colorata (2) dell'assieme VCT di aspirazione sinistro e le 2 maglie della puleggia dell'albero motore (3).
16. 16
    AVVISO: Non applicare una forza eccessiva durante l'installazione dell'elettrovalvola di controllo dell'olio VCT (Variable Camshaft Timing). Danni al mega cap potrebbero rendere inutilizzabile la testata. Se l'installazione dell'elettrovalvola di controllo dell'olio VCT risulta difficoltosa, controllare che la sede e l'elettrovalvola di controllo dell'olio VCT non presentino bave, spigoli vivi o contaminanti sulla superficie di accoppiamento. Pulire le superfici esterne solo se necessario.

    NOTA: Un leggero movimento rotatorio faciliterà l'installazione della elettrovalvola di controllo dell'olio VCT.

    NOTA: Mantenere l'elettrovalvola di controllo olio VCT pulita da sporco e detriti.

    • Serrare a 8 N·m, quindi ruotare di ulteriori 20 gradi.
17. 17
    AVVISO: Non applicare una forza eccessiva durante l'installazione dell'elettrovalvola di controllo dell'olio VCT (Variable Camshaft Timing). Danni al mega cap potrebbero rendere inutilizzabile la testata. Se l'installazione dell'elettrovalvola di controllo dell'olio VCT risulta difficoltosa, controllare che la sede e l'elettrovalvola di controllo dell'olio VCT non presentino bave, spigoli vivi o contaminanti sulla superficie di accoppiamento. Pulire le superfici esterne solo se necessario.

    NOTA: Un leggero movimento rotatorio faciliterà l'installazione della elettrovalvola di controllo dell'olio VCT.

    NOTA: Mantenere l'elettrovalvola di controllo olio VCT pulita da sporco e detriti.

    • Serrare a 8 N·m, quindi ruotare di ulteriori 20 gradi.
18. 18
    Rimuovere l'attrezzo di bloccaggio albero a camme destro.
19. 19
    Installare la tubazione dell'olio del treno valvole lato destro e i 3 bulloni, quindi serrarli in 2 fasi.

    • Fase 1: serrare a 8 N·m.

    • Fase 2: serrare ulteriormente di 45 gradi.
20. 20
    Rimuovere l'attrezzo di bloccaggio albero a camme sinistro.
21. 21
    Installare la tubazione dell'olio del treno valvole lato sinistro e i 3 bulloni, quindi serrarli in 2 fasi.

    • Fase 1: serrare a 8 N·m.

    • Fase 2: serrare ulteriormente di 45 gradi.
22. 22
    Installare il coperchio anteriore del motore. Consultare la Sezione 303-01A.
23. 23
    Rimuovere e scartare il filtro dell'olio motore.
24. 24
    NOTA: Lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio motore con olio motore pulito prima dell'installazione.

    Installare un nuovo filtro olio motore.

    • Serrare a 5 N·m, quindi ruotare di ulteriori 180 gradi.

    • Materiale: olio motore Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend (USA); olio motore Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium (Canada)
25. 25
    Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Pompa del liquido di raffreddamento - 3.5L GTDI

Attrezzi speciali

Materiale

Rimozione

AVVISO: Durante le procedure di riparazione del motore, la pulizia è di estrema importanza. Qualsiasi corpo estraneo, incluso qualsiasi materiale creato durante la pulizia delle superfici di tenuta, che entri nei condotti dell'olio, nei condotti del liquido di raffreddamento o nella coppa dell'olio può causare il guasto del motore.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
3. 3
   Rimuovere il coperchio anteriore del motore. Fare riferimento alla Sezione 303-01B.
4. 4
   Rimuovere e scartare il filtro dell'olio motore.
5. 5
   Ruotare l'albero motore in senso orario e allineare i riferimenti di fasatura sui gruppi di fasatura variabile dell'albero a camme (VCT) come illustrato.
6. 6
   NOTA: L'attrezzo di bloccaggio alberi a camme manterrà gli alberi a camme nella posizione di punto morto superiore (PMS).

   Installare l'attrezzo di bloccaggio alberi a camme sulle superfici piane degli alberi a camme sinistri.

7. 7
   NOTA: L'attrezzo di bloccaggio alberi a camme manterrà gli alberi a camme nella posizione PMS.

   Installare l'attrezzo di bloccaggio alberi a camme sulle superfici piane degli alberi a camme destri.

8. 8
   Rimuovere i 3 bulloni e l'alloggiamento VCT destro.
9. 9
   Rimuovere i 3 bulloni e l'alloggiamento VCT sinistro.

NOTA: I 3 passaggi seguenti si riferiscono alle catene di distribuzione primarie quando le maglie colorate non sono visibili.

1. 1
   Contrassegnare la maglia della catena di distribuzione che si allinea con la marcatura di fasatura sul gruppo VCT di aspirazione destro come illustrato.
2. 2
   Contrassegnare la maglia della catena di distribuzione che si allinea con la marcatura di fasatura sul gruppo VCT di aspirazione sinistro come illustrato.
3. 3
   NOTA: La marcatura di fasatura della ruota dentata dell'albero motore deve trovarsi tra le 2 maglie colorate.

   Contrassegnare le 2 maglie della catena di distribuzione che si allineano con la marcatura di fasatura sulla ruota dentata dell'albero motore come illustrato.

4. 4
   Rimuovere i 2 bulloni e il tenditore della catena di distribuzione primaria.
5. 5
   Rimuovere il braccio del tenditore della catena di distribuzione primaria.
6. 6
   Rimuovere i 2 bulloni e il pattino guida inferiore sinistro della catena di distribuzione primaria.
7. 7
   Rimuovere la catena di distribuzione primaria.
8. 8
   Rimuovere il bullone e il pattino guida primario superiore sinistro della catena di distribuzione.
9. 9
   Comprimere il tenditore della catena di distribuzione secondaria destra e installare un perno di bloccaggio idoneo per trattenere il tenditore nella posizione compressa.
10. 10
    NOTA: Il bullone VCT e il bullone dell'albero a camme di scarico devono essere scartati e devono essere installati nuovi bulloni. La rondella dell'albero a camme di scarico, invece, è riutilizzabile.

    Rimuovere e scartare il bullone del gruppo VCT destro e il bullone della puleggia dell'albero a camme di scarico destro.

    • Rimuovere il gruppo VCT destro, la catena di distribuzione secondaria e la puleggia dell'albero a camme di scarico destro come un unico gruppo.
11. 11
    Rimuovere il bullone e il pattino guida primario destro della catena di distribuzione.
12. 12
    Posizionare panni tecnici puliti e privi di lanugine nell'apertura della coclea dell'olio per evitare che il liquido di raffreddamento entri nella coclea durante la rimozione della pompa del liquido di raffreddamento.
13. 13
    Rimuovere le 8 viti e la pompa del liquido di raffreddamento.

    • Rimuovere e scartare la guarnizione.

Montaggio

1. 1
   NOTA: Pulire e ispezionare tutte le superfici di tenuta.

   Installare una guarnizione nuova, la pompa del refrigerante e gli 8 bulloni. Serrare nella sequenza illustrata in 2 fasi:

   • Fase 1: serrare a 10 N·m.

   • Fase 2: serrare ulteriormente di 45 gradi.
2. 2
   Rimuovere tutti i panni dall'apertura della coclea dell'olio.
3. 3
   AVVISO: Qualsiasi refrigerante accumulatosi nella coppa dell'olio deve essere scaricato dalla coppa e il refrigerante residuo deve essere rimosso dalla parte anteriore del motore e dalla coppa dell'olio. La mancata rimozione di ogni traccia di refrigerante può causare la contaminazione dell'olio e gravi danni al motore.

   Rimuovere il tappo di scarico dell'olio dalla coclea e lasciar defluire l'eventuale liquido di raffreddamento accumulatosi.

   • Rimuovere il refrigerante residuo dalla parte anteriore del motore e dalla coppa dell'olio utilizzando aria compressa regolata e stracci puliti che non lascino filacci.

   • Installare il tappo di scarico dell'olio nella coclea e serrarlo a 27 N·m.
4. 4
   Installare il pattino guida primario destro della catena di distribuzione e il bullone.

   • Serrare a 10 N·m.
5. 5
   Assemblare il gruppo VCT sinistro, la puleggia dell'albero a camme di scarico sinistro e la catena di distribuzione secondaria sinistra.

   • Allineare le maglie colorate con le marcature di fasatura.
6. 6
   Posizionare il gruppo di distribuzione secondario sinistro sugli alberi a camme.
7. 7
   Installare il nuovo bullone VCT e il nuovo bullone dell'albero a camme di scarico e la rondella originale. Serrare in 4 fasi.

   • Fase 1: serrare a 40 N·m.

   • Fase 2: Allentare di un giro completo.

   • Fase 3: Serrare a 10 N·m.

   • Fase 4: serrare di 90 gradi.
8. 8
   Rimuovere il perno di bloccaggio dal tenditore della catena di distribuzione secondaria sinistra.
9. 9
   Installare la guida superiore della catena di distribuzione primaria lato sinistro e il bullone.

   • Serrare a 10 N·m.
10. 10
    NOTA: La marcatura di fasatura della ruota dentata dell'albero motore deve trovarsi tra le 2 maglie colorate.

    Installare la catena di distribuzione primaria con i maglie colorate allineate ai riferimenti di fasatura sui gruppi VCT e sulla puleggia dell'albero motore.

11. 11
    Installare la guida inferiore della catena di distribuzione primaria lato sinistro e i 2 bulloni.

    • Serrare a 10 N·m.
12. 12
    Installare il braccio del tenditore della catena di distribuzione primaria.
13. 13
    Riarmare il tenditore della catena di distribuzione primaria.

    1. Rilasciare la tacca di arresto a cricchetto.

    2. Utilizzando una morsa a ganasce morbide, comprimere lo stantuffo a cricchetto.

    3. Allineare il foro dello stantuffo a cricchetto con il foro dell'alloggiamento del tenditore e installare un perno di bloccaggio idoneo.
14. 14
    NOTA: Potrebbe essere necessario ruotare leggermente l'albero motore per eliminare il gioco dalla catena di distribuzione e installare il tenditore.

    Installare il tenditore primario e i 2 bulloni.

    • Serrare a 10 N·m.

    • Rimuovere il perno di bloccaggio.
15. 15
    Come verifica finale, controllare il corretto allineamento di tutti i riferimenti di fasatura.

    • Sono presenti 48 maglie tra la maglia colorata (1) del gruppo VCT di aspirazione destro e la maglia colorata (2) del gruppo VCT di aspirazione sinistro.

    • Sono presenti 35 maglie tra la maglia colorata (2) del gruppo VCT di aspirazione sinistro e le 2 maglie colorate (3) delle pulegge dell'albero motore.
16. 16
    Controllare che le guarnizioni dell'alloggiamento VCT non siano danneggiate e sostituirle se necessario.
17. 17
    NOTA: Illustrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

    NOTA: Durante la rimozione, l'anello di tenuta OR può rimanere sulla testata. In tal caso, rimuoverlo dalla testata, controllarlo (sostituirlo se necessario) e installarlo sull'alloggiamento VCT.

    Controllare che gli anelli di tenuta OR tra alloggiamento VCT e testata non siano danneggiati e sostituirli se necessario.
18. 18
    NOTA: Assicurarsi che i perni di centraggio dell'alloggiamento VCT siano completamente inseriti nella testata prima di serrare i bulloni.

    Installare l'alloggiamento VCT lato sinistro e i 3 bulloni.

    • Serrare nella sequenza indicata a 10 N·m.
19. 19
    NOTA: Assicurarsi che i perni di centraggio dell'alloggiamento VCT siano completamente inseriti nella testata prima di serrare i bulloni.

    Installare l'alloggiamento VCT lato destro e i 3 bulloni.

    • Serrare nella sequenza indicata a 10 N·m.
20. 20
    NOTA: Lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio motore con olio motore pulito prima di installare il filtro dell'olio.

    Installare un nuovo filtro olio motore.

    • Serrare a 5 N·m, quindi ruotare di ulteriori 180 gradi.
21. 21
    Installare il coperchio anteriore del motore. Fare riferimento alla Sezione 303-01B.
22. 22
    Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Radiatore - 2.0L GTDI

Rimozione

AVVISO: Ogni volta che si rimuovono componenti del sistema di aspirazione del turbocompressore, coprire sempre le aperture per proteggerle dai detriti. È importante che nel sistema non penetri alcun corpo estraneo. Le palette del compressore del turbocompressore sono sensibili anche a danni causati da particelle di piccole dimensioni. Tutti i componenti devono essere ispezionati e, se necessario, puliti prima dell'installazione o del rimontaggio.

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare l'impianto di raffreddamento. Fare riferimento a Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento in questa sezione.
2. 2
   Rimuovere il motore della ventola di raffreddamento e il convogliatore. Fare riferimento a Motore della ventola di raffreddamento e convogliatore - 2.0L GTDI in questa sezione.
3. 3
   1. Serrare a 5 N·m.
4. 4
   Rimuovere il gruppo griglia otturatore. Fare riferimento alla Sezione 501-02.
5. 5
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.
6. 6
   • Per l'installazione, serrare a 5 N·m.
7. 7
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento in questa sezione.

Radiatore - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Rimuovere il motore della ventola di raffreddamento e il convogliatore. Fare riferimento a Motore della ventola di raffreddamento e convogliatore - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT.
3. 3
   Rimuovere il rivestimento del paraurti anteriore. Fare riferimento alla Sezione 501-19.
4. 4
   Se in dotazione, rimuovere il gruppo griglia otturatore. Fare riferimento alla Sezione 501-02.
5. 5
   1. Tubo superiore del radiatore

   2. Tubo inferiore del radiatore

   3. Tubo del radiatore dell'olio del cambio PTU (se in dotazione).
6. 6
   • Per l'installazione, serrare a 5 N·m.
7. 7
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.
8. 8
   NOTA: Assicurarsi che i supporti isolanti inferiori del radiatore siano in posizione durante l'installazione del radiatore.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire e spurgare l'impianto di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento.

Radiatore - 3.5L GTDI

Rimozione

AVVISO: Ogni volta che si rimuovono componenti del sistema di aspirazione del turbocompressore, coprire sempre le aperture per proteggerle dai detriti. È importante che nel sistema non penetri alcun corpo estraneo. Le palette del compressore del turbocompressore sono sensibili anche a danni causati da particelle di piccole dimensioni. Tutti i componenti devono essere ispezionati e, se necessario, puliti prima dell'installazione o del rimontaggio.

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
2. 2
   Rimuovere il motore della ventola di raffreddamento e il convogliatore. Fare riferimento a Motore della ventola di raffreddamento e convogliatore - 3.5L GTDI.
3. 3
   Rimuovere il rivestimento del paraurti anteriore. Fare riferimento alla Sezione 501-19.
4. 4
   Se in dotazione, rimuovere il generatore di rumore. Fare riferimento alla Sezione 303-12.
5. 5
   • Per l'installazione, serrare a 5 N·m.
6. 6
   1. Tubo superiore del radiatore

   2. Tubo inferiore del radiatore

   3. Tubo del radiatore dell'olio del cambio PTU (se in dotazione)
7. 7
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.
8. 8
   • Per l'installazione, serrare a 5 N·m.
9. 9
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.
10. 10
    NOTA: Assicurarsi che i supporti isolanti inferiori del radiatore siano in posizione durante l'installazione del radiatore.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.

Motore della ventola di raffreddamento e convogliatore - 2.0L GTDI

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono includere dettagli di installazione.

1. 1
   Rimuovere il filtro dell'aria. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 303-12.
2. 2
   • Per l'installazione, serrare la fascetta del tubo a 5 N·m.

   • Per l'installazione, serrare i bulloni a 8 N·m.
3. 3
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.

Montaggio

1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
   • Installare una guarnizione nuova dell'adattatore CAC e uno schermo termico nuovo dell'adattatore CAC.

Motore della ventola di raffreddamento e convogliatore - 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Rimuovere il filtro dell'aria (ACL). Fare riferimento alla Sezione 303-12.
3. 3
   Se in dotazione.
4. 4
   • Per l'installazione, serrare a 6 N·m.

Montaggio

1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Motore della ventola di raffreddamento e convogliatore - 3.5L GTDI

Rimozione

AVVISO: Ogniqualvolta vengano rimossi componenti del sistema di aspirazione del turbocompressore, coprire sempre le aperture per proteggerle dai detriti. È importante che nessun materiale estraneo entri nel sistema. Le palette del compressore del turbocompressore sono sensibili ai danni anche da particelle di piccole dimensioni. Ispezionare e, se necessario, pulire tutti i componenti prima dell'installazione o del rimontaggio.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria (ACL) e il tubo di uscita del filtro dell'aria (ACL). Fare riferimento alla Sezione 303-12.
3. 3
   Se in dotazione.
4. 4
   Se in dotazione.
5. 5
   Se in dotazione.

Montaggio

1. 1
   • Serrare a 6 N·m.
2. 2
   Se in dotazione.
3. 3
   Installare una guarnizione nuova.

   • Serrare a mano.
4. 4
   • Serrare a 8 N·m.
5. 5
   • Serrare a 5 N·m.
6. 6
   Se in dotazione.

   • Serrare a 70 N·m.
7. 7
   Se in dotazione.
8. 8
   • Serrare a 8 N·m.
9. 9
   • Serrare a 5 N·m.
10. 10
    Installare il tubo di uscita del filtro dell'aria (ACL) e il gruppo filtro dell'aria (ACL). Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 303-12.

Valvola di controllo della temperatura - Riscaldatore del fluido del cambio

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   Scaricare l'impianto di raffreddamento. Fare riferimento a Scarico, riempimento e spurgo dell'impianto di raffreddamento in questa sezione.
2. 2
   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Consultare Scarico, riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento in questa sezione.

Vaso di degasaggio

Materiale

Rimozione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

1. 1
   AVVERTENZA: Lasciare sempre raffreddare il motore prima di aprire il circuito di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o il circuito di raffreddamento è caldo. Il circuito di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato anche solo leggermente. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

   Rilasciare la pressione dell'impianto di raffreddamento ruotando lentamente il tappo di sovrapressione di mezzo giro in senso antiorario. Quando la pressione è stata rilasciata, rimuovere il tappo di sovrapressione.

2. 2
   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.

Montaggio

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Riempire il serbatoio di degasaggio fino alla parte superiore della tacca COLD FILL LEVEL con Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant premiscelato.