Desmontaje e instalación de la tapa de culata

DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

¡Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de disponer de la combinación correcta para volver a activar el sistema de audio!
2. Tras marcarlos, desconecte los cables de alta tensión de las bujías (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).
3. Marque y desconecte todas las mangueras y cables que dificulten el desmontaje de la culata.

4. Retire la válvula PCV y desconecte del tapa de culata el tubo del respiradero.

5. Limpie cuidadosamente la tapa para evitar que entre suciedad en la culata/conjunto del mecanismo de válvulas.
6. Retire el perno de fijación de la tapa de culata que sirve de punto de masa (en el lado de la correa de distribución).

7. Desenrosque los pernos de fijación de la tapa de culata y retírelos junto con las arandelas de sellado.

8. Retire con cuidado la tapa junto con la junta de estanqueidad. Si la junta se ha pegado a la superficie de contacto de la culata, golpee suavemente la tapa con un martillo de cabeza blanda para romper la capa de sellador. En ningún caso intente separar la tapa haciendo palanca con una herramienta introducida entre las superficies de contacto.

INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO

1. Retire la junta antigua de la ranura de asiento de la tapa de culata, luego limpie a fondo las superficies de contacto de la culata y de su tapa. Tras raspar los restos de sellador antiguo y los fragmentos de junta, limpie las superficies con un trapo humedecido en acetona.

Una junta de goma moldeada íntegra y en buen estado en principio puede reutilizarse.
2. Coloque la nueva junta de goma en su ranura de asiento en la brida de la tapa de culata. Instale la junta moldeada presionándola en la ranura que recorre el perímetro de la tapa. Aplique una pequeña cantidad de sellador RTV en las esquinas donde la superficie de contacto de la tapa de culata se une con las tapas de los cojinetes delantero y trasero del árbol de levas. Espere unos cinco minutos, hasta que el sellador empiece a polimerizar.

Asegúrese de que la capa superior del sellador se haya endurecido ligeramente (espere unos 10 minutos, pero no más), solo entonces proceda a instalar la tapa (en condiciones de alta humedad, la polimerización del sellador puede comenzar con un ligero retraso).
3. Instale la tapa, coloque las arandelas de sellado, enrosque los pernos de fijación y apriételos con el par especificado.
4. En los modelos con VTEC, antes de instalar la tapa de culata, compruebe el estado de las arandelas de sellado de las bujías.
5. El resto de la instalación se realiza en el orden inverso al del desmontaje.