Ausbau und Einbau des Zylinderkopfdeckels

AUSBAU
VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

Ist das im Fahrzeug installierte Audiosystem mit einem Diebstahlschutzcode ausgestattet, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Codekombination zur Aktivierung des Audiosystems kennen!
2. Kennzeichnen Sie die Zündkabel und trennen Sie sie von den Zündkerzen (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen).
3. Kennzeichnen Sie alle Schläuche und Leitungen, die den Ausbau des Zylinderkopfs behindern, und trennen Sie sie.

4. Demontieren Sie das PCV-Ventil und trennen Sie den Entlüftungsschlauch vom Zylinderkopfdeckel.

5. Wischen Sie den Deckel sorgfältig ab, damit kein Schmutz in den Zylinderkopf bzw. in die Ventiltriebbaugruppe gelangt.
6. Lösen Sie die Schraube der Masseleitung am Zylinderkopfdeckel (auf der Seite des Zahnriemens).

7. Lösen Sie die Schrauben der Zylinderkopfhaube und entnehmen Sie sie zusammen mit den Dichtscheiben.

8. Nehmen Sie die Haube vorsichtig zusammen mit der Dichtung ab. Klebt die Dichtung an der Anlagefläche des Zylinderkopfs fest, klopfen Sie die Haube mit einem Hammer mit Kunststoffkopf ab, um die Dichtmittelschicht zu lösen. Versuchen Sie auf keinen Fall, die Haube durch Hebeln mit einem Werkzeug zwischen den Anlageflächen abzutrennen.

EINBAU
VORGEHENSWEISE

1. Entfernen Sie die alte Dichtung aus der Dichtungsnut in der Zylinderkopfhaube, reinigen Sie anschließend die Anlageflächen von Zylinderkopf und Haube sorgfältig. Kratzen Sie die Reste des alten Dichtmittels und der Dichtung ab und wischen Sie die Flächen mit einem in Aceton getränkten Lappen ab.

Eine unbeschädigte, einteilige Dichtung kann grundsätzlich wiederverwendet werden.
2. Legen Sie die neue Gummidichtung in die vorgesehene Dichtungsnut am Flansch der Zylinderkopfhaube ein. Setzen Sie die Formdichtung ein, indem Sie sie in die umlaufende Nut der Haube drücken. Tragen Sie etwas RTV-Dichtmittel an den Ecken auf, an denen die Anlagefläche der Zylinderkopfhaube auf die Lagerdeckel der vorderen und hinteren Nockenwellenlager trifft. Warten Sie etwa fünf Minuten, bis das Dichtmittel zu polymerisieren beginnt.

Stellen Sie sicher, dass die obere Schicht des Dichtmittels leicht angezogen ist (etwa 10 Minuten warten, aber nicht länger), und setzen Sie erst danach die Haube ein (bei erhöhter Luftfeuchtigkeit kann die Polymerisation des Dichtmittels etwas verzögert einsetzen).
3. Setzen Sie die Haube ein, legen Sie die Dichtscheiben auf, schrauben Sie die Befestigungsschrauben ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
4. Prüfen Sie bei Modellen mit VTEC vor dem Einbau der Zylinderkopfhaube den Zustand der Dichtscheiben der Zündkerzen.
5. Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.