Desmontaje e instalación del colector de admisión

¡No olvide que la gasolina es un líquido sumamente inflamable! Al realizar el mantenimiento de los componentes del sistema de combustible, observe todas las medidas de seguridad contra incendios. No fume ni se acerque al área de trabajo con llamas abiertas ni con lámparas portátiles sin pantalla protectora. No realice trabajos de mantenimiento del sistema en una habitación con calentadores de gas natural con llama piloto (como calentadores de agua o secadoras de ropa). Recuerde que la gasolina es una sustancia cancerígena que puede causar cáncer; evite el contacto del combustible con partes expuestas del cuerpo. Utilice guantes de goma protectores; en caso de contacto accidental e inesperado, lave cuidadosamente las manos con agua tibia y jabón. Recoja de inmediato el combustible derramado y no deje trapos impregnados de combustible o lubricantes cerca de fuentes de fuego abierto. Recuerde que el sistema de combustible de los modelos con inyección de combustible siempre está bajo presión. Antes de desconectar las líneas de combustible, libere la presión residual del sistema (para más detalles, consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape). Use gafas de protección al trabajar con los componentes del sistema de combustible. ¡Tenga siempre a mano un extintor de clase B!

DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO

1. Libere la presión del sistema de combustible (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape) y, a continuación, desconecte el cable negativo de la batería.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, asegúrese de disponer de la combinación correcta para activar el sistema de audio antes de desconectar la batería.
2. Vacíe el sistema de refrigeración (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).
3. Desconecte el conducto de admisión del conjunto del filtro de aire (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape).
4. Marcando claramente cada conexión, desconecte todo el cableado eléctrico y las líneas de vacío que interfieran con el desmontaje del colector de admisión.

5. Desconecte el cable del acelerador del cuerpo de mariposa, así como los cables del acelerador y del sistema de control de velocidad (tempostato) (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape); no saque los cables del soporte, solo afloje los pernos de fijación de este.

6. Retire del colector de admisión la cubierta del termostato.

7. Desconecte de la línea principal de combustible las líneas de alimentación y retorno de combustible (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape).

¡La presión del sistema debe haberse liberado previamente (consulte el párrafo 1)!

8. Trabajando debajo del vehículo, retire el soporte de montaje que sujeta el colector de admisión, desconectando previamente de él el mazo de cables.

9. Retire los pernos de fijación y desmonte el colector de admisión del motor.

El colector inferior puede retirarse junto con la cámara de presión del sistema de admisión de aire (colector superior) montada sobre él; sin embargo, el acceso a los pernos de fijación se facilita considerablemente si la cámara se retira previamente.

INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO

1. Limpie las tuercas de fijación del colector de admisión con disolvente y, a continuación, séquelas a fondo (preferiblemente con aire comprimido).

¡Al usar aire comprimido, no olvide ponerse gafas de protección!
2. Verifique la planitud de las superficies de contacto del colector con un instrumento de medición especial (regla de acero en canto) y una galga de espesores. Compare los resultados con las especificaciones.
3. Antes de instalar la válvula EGR, límpiela con un cepillo pequeño y disolvente, eliminando completamente los depósitos acumulados.
4. Inspeccione el colector en busca de grietas y señales de deformación. Un colector defectuoso debe rectificarse o reemplazarse.
5. Compruebe el estado de los elementos de fijación (pernos/espárragos) del colector. Reemplace los que estén defectuosos.
6. Retire con una rasqueta los restos de la junta antigua de las superficies de contacto de la culata y del colector de admisión, y después limpie las superficies con un trapo humedecido en acetona.

7. Seleccione una junta nueva, instale el colector en su posición original y fíjelo apretando a mano todas las tuercas. Siguiendo estrictamente el orden establecido, apriete los elementos de fijación con el par requerido (consulte las especificaciones). Si se retiró la cámara de presión, instálela en su lugar (no olvide reemplazar la junta).

8. La instalación posterior se realiza en orden inverso al desmontaje. Para finalizar, no olvide llenar el sistema de refrigeración (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento general).