Recherche de pannes à l'aide des codes de diagnostic - code défaut P1123/P1124/P1127/P1128

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

Le système de régulation du mélange air-carburant comprend, en plus des différents capteurs, les composants et systèmes suivants :

• Système d'admission.

• Système d'échappement.

• Système de récupération des vapeurs de carburant (y compris l'électrovanne de purge du canister).

• Injecteurs de carburant.

• Régulateur de pression de carburant.

• Pompe à carburant.

Pour que le mélange air-carburant reste dans les limites admissibles, tous les capteurs, composants et systèmes influant sur la composition du mélange air-carburant doivent fonctionner normalement.

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DE LA PANNE [POUR LA CORRECTION COURT TERME DU CARBURANT (SHORT-TERM FUEL TRIM)]

Le calculateur de commande moteur enregistre le code défaut et allume le voyant de dysfonctionnement moteur si, pendant deux cycles de conduite sur une période de 30 secondes, soit la valeur de correction court terme du carburant est positive, dans la plage de 10 à 15 % (c'est-à-dire correction importante par augmentation de la durée d'impulsion d'ouverture de l'injecteur) [pour le code P1123], soit la valeur additionnelle de correction court terme du carburant est inférieure à 0,4 ms, soit la valeur de correction court terme du carburant est négative, dans la plage de 10 à 15 % (c'est-à-dire correction importante par diminution de la durée d'impulsion d'ouverture de l'injecteur) [pour le code P1124], lorsque les conditions suivantes sont remplies :

1. Le calculateur de commande moteur régule le mélange air-carburant en boucle fermée (« closed-loop »).

2. Régime moteur inférieur à 1000 tr/min.

3. Température du liquide de refroidissement moteur supérieure à 70 °C.

4. La purge du canister n'est pas en cours.

5. Débit d'air admis inférieur à 7,5 g/s [pour le code P1123] ou 5,5 g/s [pour le code P1124].

[POUR LA CORRECTION LONG TERME DU CARBURANT (LONG-TERM FUEL TRIM)]

Le calculateur de commande moteur enregistre le code défaut et allume le voyant de dysfonctionnement moteur si, pendant deux cycles de conduite sur une période de 30 secondes, soit la valeur multiplicative de la correction long terme du carburant est inférieure à 77 % (c'est-à-dire correction maximale admissible pour compenser un écart positif constant de la correction court terme) [pour le code P1127], soit la valeur de correction long terme du carburant est négative, dans la plage de 10 à 15 % (c'est-à-dire correction maximale admissible pour compenser un écart négatif constant de la correction court terme) [pour le code P1128], lorsque les conditions suivantes sont remplies :

1. Charge moteur (durée du signal d'ouverture de l'injecteur) supérieure à 1,8 ms.

2. [Pour le code P1127] Le calculateur de commande moteur pilote la richesse du mélange en boucle fermée (« closed-loop »).

3. Température du liquide de refroidissement moteur supérieure à 70 °C.

4. La purge du canister n'est pas en cours.

5. Débit d'air admis inférieur à 5,5 g/s.

6. [Pour le code P1128] Régime moteur inférieur à 1000 tr/min.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE