Hyundai Palisade Test
Control del motor / Sistema de combustible

Descripción y funcionamiento

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 10Sistema mecánico del motor — 56Sistema eléctrico del motor — 28Sistema de control de emisiones — 21Control del motor / Sistema de combustible — 42Sistema de transmisión automática (A8LF1) — 33Sistema de tracción total (AWD) — 16Eje de transmisión y eje — 19Suspensión — 28Dirección — 17Sistemas de retención — 20Sistema de frenos — 39Carrocería (interior y exterior) — 142Sistema eléctrico de la carrocería — 171Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 47Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) — 44
9pasos
~54min
2/5dificultad
Hecho 0 de 9

Descripción

Si fallan los componentes del sistema de control del motor de gasolina (sensores, ECM, inyector, etc.), pueden producirse los siguientes síntomas: el motor arranca con dificultad o no arranca, ralentí inestable, mala conducción, o no se suministra el combustible o no se suministra la cantidad adecuada para las distintas condiciones de funcionamiento del motor.
  1. El motor arranca con dificultad o no arranca.
  2. Ralentí inestable.
  3. Mala conducción
Si se detecta alguno de los estados anteriores, primero realice la diagnosis planificada, incluyendo las comprobaciones básicas del motor (fallo del sistema de encendido, ajuste, etc.). A continuación, inspeccione los componentes del sistema de control del motor de gasolina con HI-SCAN (Pro).
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Antes de desmontar o instalar cualquier componente, lea los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y, a continuación, desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
  • Antes de desconectar el cable del terminal negativo de la batería, gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Desconectar o conectar la batería con el motor en marcha o con el interruptor de encendido en ON puede dañar la ECM.
  • Los cables de control entre el ECM y el sensor de oxígeno calefactado están recubiertos con cables de masa apantallados a la carrocería para evitar la interferencia de ruido de encendido y de radiofrecuencia. Si un cable apantallado está defectuoso, el mazo de cables de control debe sustituirse.
  • Al comprobar el generador en cuanto a su estado de carga, no desconecte el terminal positivo (+) de la batería para proteger el ECM contra daños por sobretensión.
  • Al cargar la batería con un cargador externo, desconecte los bornes de la batería del lado del vehículo para evitar daños en el ECM.
La luz indicadora de avería (MIL) [OBD] se enciende para advertir al conductor de un problema en el vehículo. Sin embargo, la MIL se apagará automáticamente tras 3 ciclos de conducción consecutivos sin la misma avería. Inmediatamente después de girar la llave de encendido a ON (posición ON sin arrancar), la MIL permanecerá encendida de forma continua para indicar que funciona correctamente. Las averías con los siguientes elementos encienden la MIL.
  • Catalizador
  • Sistema de combustible
  • Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
  • Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)
  • Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
  • Sensor de posición de la mariposa (TPS) [integrado en el módulo ETC]
  • Sensor de oxígeno superior
  • Calefactor del sensor de oxígeno aguas arriba
  • Sensor de oxígeno inferior
  • Calefactor del sensor de oxígeno aguas abajo
  • Inyector
  • fallo de encendido
  • Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
  • Sensor de posición del árbol de levas (CMPS)
  • Sistema de control de emisiones por evaporación de combustible
  • Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
  • Motor ETC [integrado en el módulo ETC]
  • Fuente de alimentación
  • ECM/PCM
  • Codificación MT/AT
  • Sensor de aceleración
  • Señal de solicitud de MIL
  • Etapa de potencia
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Consulte la "TABLA DE INSPECCIÓN DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC)" para obtener más información.
[NO EOBD] La luz indicadora de avería se enciende para advertir al conductor de un problema en el vehículo. Sin embargo, la MIL se apagará automáticamente tras 3 ciclos de conducción consecutivos sin la misma avería. Inmediatamente después de girar la llave de encendido a ON (posición ON sin arrancar), la MIL permanecerá encendida de forma continua para indicar que funciona correctamente. Las averías con los siguientes elementos encienden la MIL.
  • Sensor de oxígeno calefactado (HO2S)
  • Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
  • Sensor de posición de la mariposa (TPS) [integrado en el módulo ETC]
  • Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
  • Motor ETC [integrado en el módulo ETC]
  • Inyectores
  • ECM
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Consulte la "TABLA DE INSPECCIÓN DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC)" para obtener más información.
[Inspección]
  1. Con el encendido conectado (ON), compruebe que la luz se enciende durante unos 5 segundos y luego se apaga.
  2. Si la luz no se enciende, compruebe si hay circuito abierto en el mazo de cables, un fusible fundido o una bombilla fundida.
El autodiagnóstico de la ECM supervisa las señales de entrada y salida (algunas señales de forma continua y otras bajo determinadas condiciones). Cuando la ECM detecta una avería, registra un código de diagnóstico de avería (DTC) y envía una señal al conector de enlace de datos. Los resultados del diagnóstico pueden leerse mediante la MIL o HI-SCAN (Pro). Los códigos de diagnóstico de avería (DTC) permanecen en la ECM mientras la batería esté conectada. Sin embargo, los DTC se borrarán al desconectar el terminal de la batería o el conector de la ECM, o con HI-SCAN (Pro).
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Si el conector del sensor se desconecta con el interruptor de encendido en ON, se registra un código de avería de diagnóstico (DTC). En este caso, deje desconectado el terminal negativo (-) de la batería durante 15 segundos o más, hasta que se borre la memoria de diagnóstico.
Relación entre los DTC y el modo de conducción en el sistema EOBD
Hyundai Palisade. Description and operation
  1. Cuando se detecta la misma avería y esta persiste durante dos ciclos de conducción consecutivos, la MIL se enciende automáticamente.
  2. La luz MIL se apaga automáticamente si no se detecta ninguna avería durante 3 ciclos de conducción consecutivos.
  3. El código de diagnóstico de avería (DTC) se almacena en la memoria del ECM cuando la avería se detecta en dos ciclos de conducción consecutivos. La MIL se enciende cuando la avería se detecta en el segundo ciclo de conducción. Si se detecta un fallo de encendido, se registrará el código de avería y la MIL se encenderá inmediatamente después de la detección.
  4. El código de avería de diagnóstico (DTC) se borrará automáticamente de la memoria del ECM si la misma avería no se detecta durante 40 ciclos de conducción.
    Hyundai Palisade. Description and operation
    • Un "ciclo de calentamiento" es un funcionamiento suficiente del vehículo para que la temperatura del refrigerante aumente al menos 4 °C desde el arranque del motor y alcance una temperatura mínima de 71 °C.
    • Un "ciclo de conducción" consiste en arrancar el motor y funcionar después de iniciarse el control en bucle cerrado.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Palisade: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.