Solenoide de fuerza variable (VFS)

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la sincronización de las válvulas de admisión y escape según la señal de control del ECM, calculada a partir de la velocidad del motor y la carga. Al controlar el CVVT, se produce el solapamiento o la falta de solapamiento de las válvulas, lo que a su vez mejora la economía de combustible, reduce las emisiones de gases de escape (NOx, HC) y mejora el funcionamiento del motor al reducir las pérdidas por bombeo, crear un efecto interno de recirculación de gases de escape, mejorar la estabilidad de la combustión, aumentar la eficiencia volumétrica y aumentar el trabajo de expansión. Este sistema consta de un solenoide de fuerza variable (VFS), que suministra aceite de motor al fasador de levas o lo corta del fasador de levas según la señal PWM del ECM (modulación por ancho de pulso), y un fasador de levas, que cambia la fase de la leva mediante la fuerza hidráulica del aceite de motor. El solenoide de fuerza variable (VFS) [admisión] varía su fuerza según la señal PWM para controlar el recorrido del vástago de la válvula de control de aceite (OCV) CVVT [admisión]. El aceite suministrado hace girar el rotor, conectado al árbol de levas, y gira el árbol de levas en el sentido de rotación del motor (admisión adelantada / escape retrasado) o en sentido contrario (admisión retrasada / escape adelantado) para cambiar el ángulo de fase de la leva. Solenoide de fuerza variable (VFS) [bancada 1, 2 / admisión]

Especificaciones

Especificación

Componente	Especificación
Resistencia de la bobina (Ω)	7,0–8,0 [20 °C]

Procedimientos de reparación

inspección

1. 1
   Apague el encendido.
2. 2
   Desconecte el conector del VFS.
3. 3
   Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del VFS.
4. 4
   Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

   Especificación: 7,0–8,0 Ω [20 °C]

Extracción

Solenoide de fuerza variable (VFS) [banco 1 / admisión]

1. 1
   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Desconecte el conector del VFS (A).
3. 3
   Retire los pernos de fijación (B) y extraiga el VFS del motor. Perno de fijación del solenoide de fuerza variable: 9,8–11.8 N·m

   

4. 4
   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
5. 5
   Desconecte el conector del VFS (A).
6. 6
   Retire los pernos de fijación (B) y extraiga el VFS del motor. Perno de fijación del solenoide de fuerza variable: 9,8–11.8 N·m

   

Solenoide de fuerza variable (VFS) [banco 2 / admisión]

Instalación

Instale el componente con el par de apriete especificado. Tenga en cuenta que la caída del componente puede provocar daños internos. Si el componente se ha caído, compruébelo antes de instalarlo.

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.