Válvula de control de aceite CVVT (OCV)

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la sincronización de las válvulas de admisión y escape según la señal de control del ECM, calculada a partir de la velocidad del motor y la carga. Al controlar el CVVT, se produce el solapamiento o la falta de solapamiento de las válvulas, lo que a su vez mejora la economía de combustible, reduce las emisiones de gases de escape (NOx, HC) y mejora el funcionamiento del motor al reducir las pérdidas por bombeo, crear un efecto interno de recirculación de gases de escape, mejorar la estabilidad de la combustión, aumentar la eficiencia volumétrica y aumentar el trabajo de expansión. Este sistema consta de una válvula de control de aceite (OCV) CVVT, que suministra aceite de motor al fasador o lo descarga del fasador según la señal PWM del ECM (modulación por ancho de pulso), un sensor de temperatura del aceite (OTS) CVVT, que mide la temperatura del aceite de motor, y un fasador de levas, que cambia la fase de la leva mediante la fuerza hidráulica del aceite de motor. El aceite de motor suministrado a través de la válvula de control de aceite CVVT cambia la fase de la leva en el sentido de rotación del motor (admisión adelantada / escape retrasado) o en sentido contrario (admisión retrasada / escape adelantado), mediante la rotación del rotor conectado al árbol de levas dentro del fasador de levas. Válvula de control de aceite (OCV) CVVT [bancada 1, 2 / escape]

Especificaciones

Especificación

Componente	Especificación
Resistencia de la bobina (Ω)	6,9–7,9 [20 °C]

Solución de problemas

Forma de onda de la señal

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

inspección

1. 1
   Apague el encendido.
2. 2
   Desconecte el conector de la OCV.
3. 3
   Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 de la OCV.
4. 4
   Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

   Especificación: 6,9–7,9 Ω [20 °C]

Extracción

Válvula de control de aceite CVVT [bancada 1 / escape]

1. 1
   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire la tapa de culata. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Culata de cilindros completa»)
3. 3
   Retire el perno de fijación (A) y extraiga la válvula del motor. Perno de fijación de la válvula de control de aceite CVVT: 9,8–11.8 N·m

   

4. 4
   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
5. 5
   Retire la tapa de culata. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Culata de cilindros completa»)
6. 6
   Retire el perno de fijación (A) y extraiga la válvula del motor. Perno de fijación de la válvula de control de aceite CVVT: 9,8–11.8 N·m

   

Válvula de control de aceite CVVT [bancada 2 / escape]

Instalación

Instale el componente con el par de apriete especificado. Tenga en cuenta que puede producirse un daño interno si el componente se cae. En ese caso, inspecciónelo antes de instalarlo. Aplique aceite de motor en la junta tórica de la válvula. Durante la instalación, distinga con precisión por el color los conectores de la válvula y del mazo de cables en las bancadas 1 y 2; de lo contrario, el motor funcionará de forma anormal (vea la tabla siguiente).

Piezas	Lado de los componentes	Lado del mazo de cables
Banco 1 (derecho)	Gris
Banco 2 (izquierdo)	Negro

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.