Hyundai Palisade Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Descrizione e funzionamento

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 10Meccanica del motore — 56Impianto elettrico del motore — 28Sistema di controllo delle emissioni — 21Gestione motore / impianto di alimentazione — 42Sistema del cambio automatico (A8LF1) — 33Sistema trazione integrale (AWD) — 16Albero di trasmissione e assale — 19Sospensioni — 28Sterzo — 17Sistemi di ritenuta — 20Impianto frenante — 39Carrozzeria (interni ed esterni) — 142Impianto elettrico della carrozzeria — 171Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 47Sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) — 44
9passaggi
~54min
2/5difficoltà
Completati 0 di 9

Descrizione

Se uno dei componenti del sistema di controllo del motore a benzina (sensori, ECM, iniettore, ecc.) presenta un malfunzionamento, il motore può risultare difficile da avviare, instabile al minimo o avere una scarsa guidabilità, oppure può verificarsi un arresto dell'alimentazione o l'impossibilità di fornire la quantità corretta di carburante nelle diverse condizioni di funzionamento del motore. Possono verificarsi le seguenti situazioni.
  1. Il motore si avvia con difficoltà o non si avvia affatto.
  2. Minimo instabile.
  3. Scarsa guidabilità
Se si verifica una delle condizioni sopra indicate, eseguire innanzitutto la diagnostica programmata, inclusi i controlli di base del motore (guasto del sistema di accensione, regolazioni, ecc.). Quindi ispezionare i componenti del sistema di controllo del motore benzina con HI-SCAN (Pro).
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Prima di rimuovere o installare qualsiasi componente, leggere i codici diagnostici di guasto, quindi scollegare il morsetto negativo (-) della batteria.
  • Prima di scollegare il cavo dal morsetto della batteria, portare l'interruttore di accensione in posizione OFF. Rimuovere o collegare la batteria con il motore in funzione o con l'accensione in posizione ON può danneggiare la ECM.
  • I cavi di controllo tra la ECM e il sensore di ossigeno riscaldato sono rivestiti con cavi di massa schermati collegati alla carrozzeria per prevenire le interferenze da rumore di accensione e radiofrequenza. Se il cavo schermato è difettoso, il cablaggio di controllo deve essere sostituito.
  • Durante il controllo di carica dell'alternatore, non scollegare il morsetto positivo (+) della batteria per proteggere la ECM dai danni dovuti alla tensione.
  • Quando si ricarica la batteria con un caricabatterie esterno, scollegare i morsetti della batteria dal lato veicolo per evitare danni alla ECM.
La spia di malfunzionamento (MIL) [OBD] si accende per segnalare al conducente la presenza di un guasto del veicolo. Tuttavia, la MIL si spegne automaticamente dopo 3 cicli di guida consecutivi senza lo stesso guasto. Subito dopo che la chiave di accensione è inserita (posizione ON senza avviamento), la MIL rimane accesa per indicare che la MIL funziona correttamente. I guasti con le seguenti voci accendono la MIL.
  • Catalizzatore
  • Sistema del carburante
  • Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
  • Sensore temperatura aria aspirata (IATS)
  • Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
  • Sensore di posizione farfalla (TPS) [integrato nel modulo ETC]
  • Sensore di ossigeno superiore
  • Riscaldatore del sensore di ossigeno a monte
  • Sensore di ossigeno inferiore
  • Riscaldatore del sensore di ossigeno a valle
  • Iniettore
  • Mancata accensione
  • Sensore posizione albero motore (CKPS)
  • Sensore posizione albero a camme (CMPS)
  • Sistema di controllo delle emissioni evaporative
  • Sensore di velocità veicolo (VSS)
  • Motore ETC [integrato nel modulo ETC]
  • Alimentazione
  • ECU/PCM
  • Codifica MT/AT
  • Sensore di accelerazione
  • Segnale di richiesta MIL
  • Stadio di potenza
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Fare riferimento alla "TABELLA DI CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)" per ulteriori informazioni.
[NON-EOBD] La spia di malfunzionamento si accende per segnalare al conducente la presenza di un guasto del veicolo. Tuttavia, la MIL si spegne automaticamente dopo 3 cicli di guida consecutivi senza lo stesso guasto. Subito dopo che la chiave di accensione è inserita (posizione ON senza avviamento), la MIL rimane accesa per indicare che la MIL funziona correttamente. I guasti con le seguenti voci accendono la MIL
  • Sensore dell'ossigeno riscaldato (HO2S)
  • Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
  • Sensore di posizione farfalla (TPS) [integrato nel modulo ETC]
  • Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
  • Motore ETC [integrato nel modulo ETC]
  • Iniettori
  • ECM
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Fare riferimento alla "TABELLA DI CONTROLLO DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)" per ulteriori informazioni.
[Ispezione]
  1. Dopo aver portato il commutatore di accensione in posizione ON, verificare che la spia si accenda per circa 5 secondi e poi si spenga.
  2. Se la spia non si accende, verificare la presenza di un circuito aperto nel cablaggio, un fusibile bruciato o una lampadina bruciata.
L'autodiagnosi dell'ECM monitora i segnali di ingresso/uscita (alcuni segnali in modo continuo e altri in determinate condizioni). Quando l'ECM rileva un guasto, registra il codice diagnostico di guasto e invia un segnale al connettore link dati. I risultati della diagnosi possono essere letti tramite la MIL o HI-SCAN (Pro). I codici diagnostici di guasto (DTC) rimangono memorizzati nell'ECM finché la batteria è alimentata. Tuttavia, i codici diagnostici di guasto vengono cancellati quando il morsetto della batteria o il connettore dell'ECM viene scollegato, oppure con HI-SCAN (Pro).
Hyundai Palisade. Description and operation
  • Se il connettore del sensore viene scollegato con l'accensione inserita, viene registrato un codice diagnostico di guasto (DTC). In questo caso, lasciare scollegato il morsetto negativo (-) della batteria per 15 secondi o più, finché la memoria diagnostica non viene cancellata.
Relazione tra DTC e modalità di guida nel sistema EOBD
Hyundai Palisade. Description and operation
  1. Quando lo stesso guasto viene rilevato e memorizzato per due cicli di guida consecutivi, la MIL si accende automaticamente.
  2. La spia MIL si spegne automaticamente se il guasto non viene rilevato per 3 cicli di guida consecutivi.
  3. Il codice di guasto diagnostico (DTC) viene memorizzato nella memoria della ECM quando un guasto viene rilevato per due cicli di guida consecutivi. La MIL si accende se il guasto viene rilevato durante il secondo ciclo di guida. Quando viene rilevata una mancata accensione, il codice di guasto viene memorizzato e la MIL si accende immediatamente dopo il rilevamento del guasto.
  4. Il codice diagnostico di guasto (DTC) viene cancellato automaticamente dalla memoria della ECM se lo stesso guasto non viene rilevato per 40 cicli di guida.
    Hyundai Palisade. Description and operation
    • "Ciclo di riscaldamento" indica un funzionamento sufficiente del veicolo tale che la temperatura del liquido di raffreddamento aumenti di almeno 4 °C dall'avviamento del motore e raggiunga una temperatura minima di 71 °C.
    • "Ciclo di guida" consiste nell'avviamento del motore e nel funzionamento dopo l'inizio del controllo in anello chiuso.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Palisade: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.