Описание и работа

Описание

Если компоненты системы управления бензиновым двигателем (датчики, ECM, форсунка и т. неисправность, прекращение подачи топлива или невозможность подачи надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Следующие ситуации можно столкнуться.

1. 1
   Двигатель запускается с трудом или вообще не запускается.
2. 2
   Нестабильный холостой ход.
3. 3
   Плохая управляемость

Если отмечено какое-либо из вышеперечисленных состояний, сначала выполните плановую диагностику. включая основные проверки двигателя (неисправность системы зажигания, регулировка и др.). Затем осмотрите компоненты системы управления бензиновым двигателем. с HI-SCAN (Pro).

Перед снятием или установкой какой-либо детали прочтите диагностическую коды неисправностей, а затем отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора. Прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снятие или подключение аккумулятора кабель во время работы двигателя или при включенном зажигании. ON может привести к повреждению ECM. Жгуты управления между ECM и подогреваемым кислородным датчиком покрыты экранированными проводами заземления к кузову для того, чтобы для предотвращения влияния шумов зажигания и радиопомех. Если экранированный провод неисправен, жгут управления должен быть заменены. При проверке генератора на состояние зарядки не отсоединяйте положительную (+) клемму аккумуляторной батареи для защиты ECM от повреждения из-за напряжения. При зарядке аккумулятора внешним зарядным устройством отсоедините клеммы аккумуляторной батареи со стороны автомобиля, чтобы предотвратить повреждение ЕСМ.

Индикаторная лампа неисправности (MIL) [ОБД] Индикатор неисправности загорается, уведомляя водителя о наличии неисправности. проблема с автомобилем. Тем не менее, MIL погаснет автоматически после 3 последовательных ездовых цикла без одной и той же неисправности. Незамедлительно после ключ зажигания включен (положение ON без запуска), MIL будет горят постоянно, чтобы указать, что MIL работает нормально. Неисправности со следующими пунктами загораются MIL.

• Катализатор
• Топливная система
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
• Датчик температуры впускного воздуха (IATS)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]
• Верхний кислородный датчик
• Нагреватель кислородного датчика выше по потоку
• Нижний кислородный датчик
• Нагреватель кислородного датчика ниже по потоку
• Инжектор
• осечка
• Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
• Датчик положения распределительного вала (CMPS)
• Система контроля выбросов паров топлива
• Датчик скорости автомобиля (VSS)
• Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]
• Источник питания
• ЭБУ/ПКМ
• МТ/АТ-кодирование
• Датчик ускорения
• Сигнал запроса MIL
• Силовой каскад

Обратитесь к "ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)" Чтобы получить больше информации.

[НЕ-EOBD] Индикатор неисправности загорается, уведомляя водителя о наличии неисправности. проблема с автомобилем. Тем не менее, MIL погаснет автоматически после 3 последовательных ездовых цикла без одной и той же неисправности. Незамедлительно после ключ зажигания включен (положение ON без запуска), MIL будет горят постоянно, чтобы указать, что MIL работает нормально. Неисправности со следующими элементами загораются MIL

• Датчик кислорода с подогревом (HO2S)
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
• Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]
• Форсунки
• ЕСМ

Обратитесь к "ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)" Чтобы получить больше информации.

[Осмотр]

1. 1
   После включения зажигания убедитесь, что индикатор горит около 5 секунд, а затем гаснет.
2. 2
   Если лампа не загорается, проверьте наличие обрыва цепи в жгуте проводов, перегоревший предохранитель или перегоревшая лампочка.

Самодиагностика ECM отслеживает входные/выходные сигналы (некоторые сигналы постоянно и другие при определенных условиях). Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает диагностический код неисправности и выводит сигнал на канал передачи данных разъем. Результаты диагностики можно прочитать с помощью MIL или HI-SCAN (Pro). Диагностические коды неисправностей (DTC) остаются в ECM до тех пор, пока батарея не заряжена. поддерживается. Однако диагностические коды неисправностей будут стерты, когда клемма аккумулятора или разъем ECM отсоединены, или HI-SCAN (Pro).

Если разъем датчика отсоединен от замка зажигания включается, записывается диагностический код неисправности (DTC). В В этом случае оставьте отрицательную (-) клемму аккумулятора отсоединенной. в течение 15 секунд или более, пока память диагностики не будет стерта.

Взаимосвязь между DTC и режимом движения в системе EOBD

1. 1
   Когда одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух последовательных ездовые циклы, MIL автоматически загорится.
2. 2
   Индикатор MIL автоматически гаснет, если после 3 последовательных циклов неисправности не обнаружено. циклы вождения.
3. 3
   Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ECM при неисправности. обнаруживается после двух последовательных ездовых циклов. MIL загорится при обнаружении неисправности на втором ездовом цикле. При обнаружении пропусков зажигания будет записан код неисправности и загорится MIL, сразу же после обнаружения неисправности.
4. 4
   Диагностический код неисправности (DTC) будет автоматически стерт из ECM. памяти, если такая же неисправность не обнаружена в течение 40 циклов движения.

   «Цикл прогрева» означает достаточную работу автомобиля. так, чтобы температура охлаждающей жидкости повысилась не менее чем 4 °C с момента запуска двигателя и достигает минимума температура 71 °C. «Цикл движения» состоит из запуска двигателя и работы после начала работы с обратной связью.