Sistema ETC (control electrónico de la mariposa)

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema electrónico de control de la mariposa (ETC) consta de un cuerpo de mariposa con un motor de control integrado y un sensor de posición de la mariposa (TPS). A diferencia del sistema mecánico convencional de mariposa, que controla la válvula mediante un cable conectado al pedal del acelerador, el sistema ETC controla la apertura y el cierre de la mariposa mediante la ECM con el motor ETC, de acuerdo con la señal del sensor de posición del pedal del acelerador (APS) conectada al módulo electrónico del pedal del acelerador. La señal del TPS se utiliza para proporcionar a la ECM información de retroalimentación sobre la posición de la mariposa. Además, el sistema ETC tiene la ventaja de implementar la función de control de crucero sin módulos ni cables externos adicionales de control de crucero.

1. Cojinete seco 2. Motor de corriente continua 3. Sensor Hall sin contacto 4. Engranaje

5. Imán 6. Circuito Hall 7. Abrazadera 8. Estator

Especificaciones

Especificación

[Sensor de posición de la mariposa (TPS)]

Ángulo de la mariposa (°)	Tensión de salida (V) [Vref = 5 V]
	TPS1	TPS2
0	0,5	4,5
10	0,96	4.05
20	1,41	3,59
30	1,87	3.14
40	2,32	2,68
50	2,78	2,23
60	3,23	1,77
70	3,69	1,32
80	4.14	0,86
90	4,60	0,41
98	4,65	0,35
TA (0)	0,5	4,5
THW (86)	4.41	0,59

[Motor ETC]

Componente	Especificación
Resistencia de la bobina (Ω)	0,3–100 [20 °C]

Solución de problemas

Modo de emergencia

Componente	a prueba de fallos
Motor ETC	Válvula de mariposa atascada en 7°
TPS	Avería del TPS 1	La ECM observa TPS2
	Avería del APS 2	La ECM observa TPS1
	Fallo de TPS 1, 2	Válvula de mariposa atascada en 7°
APS	Avería del APS 1	La ECM observa APS 2
	Avería del APS 2	La ECM observa APS 1
	Fallo de APS 1, 2	Estado del motor en ralentí

Cuando el valor del acelerador se queda atascado en 7°, la velocidad del motor se limitará a menos de 1500 rpm y la velocidad máxima del vehículo a 40–50 km/h (25–31 mph).

Diagramas de circuito

Diagrama esquemático

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

inspección

Si el ralentí es inestable o el motor se apaga, compruebe el funcionamiento del módulo ETC con la herramienta de diagnóstico. Si es necesario, elimine los depósitos de carbón del cuerpo de la mariposa.

1. 1
   Conecte la herramienta de diagnóstico al conector de enlace de datos (DLC).
2. 2
   Seleccione «Control de software del vehículo» → «Inspección/Prueba» → «Prueba de rendimiento ETC» en el menú de la herramienta de diagnóstico.
3. 3
   Realice el procedimiento «Inspección del módulo ETC» según el mensaje.

   

4. 4
   Si el resultado de la comprobación del módulo ETC o de la señal TPS indica NG, realice la limpieza del módulo ETC.

   

Extracción

1. 1
   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
3. 3
   Retire el soporte del motor (A) después de aflojar el perno de fijación.

   

4. 4
   Desconecte el conector del módulo ETC (A).
5. 5
   Desconecte las mangueras del refrigerante (B).
6. 6
   Retire el módulo ETC (D) después de aflojar los pernos de fijación (C). Perno de fijación del cuerpo de la mariposa electrónica: 14,7–24 N·m

   

Limpieza

1. 1
   Retire el módulo ETC. (Consulte Sistema de control del motor — «Sistema ETC»)
2. 2
   Mantenga abierta la placa del módulo ETC (A).

   

3. 3
   Elimine la suciedad del cuerpo de la mariposa con un paño suave humedecido con líquido limpiador.

   

   No rocíe el líquido limpiador directamente sobre el ETC. Utilice un paño sin pelusa humedecido con líquido limpiador. Tenga cuidado de no lavar el líquido de recubrimiento alrededor del eje. Si se elimina el líquido de recubrimiento, puede producirse un fallo del control de ralentí debido a la entrada de cuerpos extraños o a una fuga excesiva de aire.

4. 4
   Después de la limpieza, vuelva a instalar el módulo ETC y luego realice el procedimiento de aprendizaje del módulo ETC. (Consulte Sistema de control del motor — «Sistema ETC» — Ajuste)

Instalación

Instale el componente con el par de apriete especificado. Tenga en cuenta que pueden producirse daños internos si el componente se cae. En este caso, inspeccione el componente antes de instalarlo.

Al limpiar el cuerpo de la mariposa, limpie la válvula y los depósitos de carbón en el orificio con un paño empapado en limpiador.

No rocíe limpiador de motor sobre el cuerpo de la mariposa.

Tenga cuidado, ya que un dedo o un paño pueden quedar atrapados en la válvula. Al instalar el cuerpo de la mariposa, no permita que entren materiales extraños en la mariposa.

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Ajuste

Procedimiento de aprendizaje del módulo ETC: al sustituir o volver a instalar el módulo ETC, realice obligatoriamente el procedimiento de aprendizaje del módulo ETC.

1. 1
   Espere 1 minuto con el encendido conectado.
2. 2
   Arranque el motor y mantenga el ralentí durante 15 minutos.
3. 3
   Espere 1 minuto con el encendido apagado.
4. 4
   Reinicie el motor y compruebe que las RPM de ralentí sean estables.

   No realizar el procedimiento de aprendizaje del módulo ETC después de reemplazarlo o reinstalarlo puede hacer que se encienda la MIL con códigos de avería.