Aire acondicionado
Información general de seguridad y precauciones
Instrucciones (R-134a)
Al manipular refrigerante
El refrigerante líquido R-134a es muy volátil. Una gota sobre la piel puede causar congelación local. Al trabajar con refrigerante, use siempre guantes.
Es práctica estándar usar gafas o protección ocular y guantes para proteger las manos. Si el refrigerante entra en contacto con los ojos, láveselos inmediatamente con agua limpia.
El recipiente de R-134a está bajo alta presión. Nunca lo deje en un lugar caliente y asegúrese de que la temperatura de almacenamiento sea inferior a 52 °C.
Para comprobar si el sistema tiene fugas de refrigerante, utilice un detector electrónico de fugas. Tenga en cuenta que el R-134a, al entrar en contacto con una llama, produce fosgeno, un gas muy tóxico.
Use solo el lubricante recomendado para los sistemas R-134a. Si se utilizan lubricantes distintos a los recomendados, el sistema puede fallar.
El lubricante PAG absorbe rápidamente la humedad del ambiente, por lo que deben observarse las siguientes precauciones:
Al retirar componentes del refrigerante del vehículo, tape los componentes de inmediato para evitar la entrada de humedad.
Al instalar los componentes del refrigerante en el vehículo, no retire la tapa justo antes de conectar los componentes.
Complete la conexión de todos los tubos y mangueras del refrigerante sin demora para evitar la entrada de humedad en el sistema de aire acondicionado.
Use el lubricante recomendado solo desde un recipiente hermético.
En caso de escape accidental al sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Al reemplazar piezas del sistema de aire acondicionado
Nunca abra ni afloje una conexión antes de descargar el sistema.
Cierre inmediatamente las conexiones abiertas de los componentes con tapas o tapones para evitar la entrada de humedad o polvo.
No retire las tapas de sellado de un componente de repuesto hasta que esté listo para instalarlo.
Antes de conectar un accesorio abierto, instale siempre un anillo tórico nuevo. Antes de conectarlo, lubrique el accesorio y séllelo con aceite refrigerante.
Al instalar piezas de conexión
Brida con pasador guía
Inspeccione el nuevo anillo tórico en busca de daños (utilice solo el especificado) y lubríquelo con aceite de compresor. Apriete la tuerca al par de apriete especificado.
Manipulación de tubos y racores
Los componentes internos del sistema de refrigeración permanecen químicamente estables mientras se utilice refrigerante limpio, sin humedad, y aceite refrigerante. Una cantidad anormal de suciedad, humedad o aire puede alterar la estabilidad química y causar problemas o daños graves.
Deben observarse las siguientes precauciones
Cuando sea necesario abrir el sistema de refrigeración, prepare todo lo necesario para dar servicio al sistema antes de hacerlo, de modo que el sistema no quede abierto más tiempo del necesario.
Tape o cierre todas las líneas y accesorios en cuanto queden abiertos para evitar la entrada de suciedad y humedad.
Todas las tuberías y componentes del almacén de repuestos deben permanecer tapados o sellados hasta que estén listos para su uso.
Nunca intente doblar las tuberías conformadas para que encajen. Utilice la tubería correcta para el sistema que esté reparando.
Todas las herramientas, incluido el colector de distribución de refrigerante, el juego de manómetros y las mangueras de prueba, deben mantenerse limpias y secas.
Instrucciones (R-1234yf)
Al manipular refrigerante
El refrigerante líquido R-1234yf es muy volátil. Una gota sobre la piel puede causar congelación local. Use siempre guantes al trabajar con el refrigerante.
Es práctica estándar usar gafas o protección ocular y guantes para proteger las manos. Si el refrigerante entra en contacto con los ojos, láveselos inmediatamente con agua limpia.
El recipiente de R-1234yf está bajo alta presión. Nunca lo deje en un lugar caliente y asegúrese de que la temperatura de almacenamiento sea inferior a 52 °C.
Para comprobar si el sistema tiene fugas de refrigerante, utilice un detector electrónico de fugas. Tenga en cuenta que el R-1234yf, al entrar en contacto con una llama, produce fosgeno, un gas muy tóxico.
Utilice únicamente el lubricante recomendado para los sistemas R-1234yf. Si se usan lubricantes distintos a los recomendados, el sistema puede fallar.
El lubricante PAG absorbe rápidamente la humedad del ambiente, por lo que deben observarse las siguientes precauciones:
Al retirar componentes del refrigerante del vehículo, tape los componentes de inmediato para evitar la entrada de humedad.
Al instalar los componentes del refrigerante en el vehículo, no retire la tapa justo antes de conectar los componentes.
Complete la conexión de todos los tubos y mangueras del refrigerante sin demora para evitar la entrada de humedad en el sistema de aire acondicionado.
Use el lubricante recomendado solo desde un recipiente hermético.
En caso de escape accidental al sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Antes de dar servicio o desmontar las conexiones del refrigerante, elimine toda la suciedad, grasa y residuos de las conexiones y de su alrededor.
Al reemplazar piezas del sistema de aire acondicionado
Nunca abra ni afloje una conexión antes de descargar el sistema.
Cierre inmediatamente las conexiones abiertas de los componentes con tapas o tapones para evitar la entrada de humedad o polvo.
No retire las tapas de sellado de un componente de repuesto hasta que esté listo para instalarlo.
Antes de conectar un accesorio abierto, instale siempre un anillo tórico nuevo. Antes de conectarlo, lubrique el accesorio y séllelo con aceite refrigerante.
El evaporador del aire acondicionado (serpentín de enfriamiento) nunca se repara. Si está defectuoso, debe reemplazarse por uno nuevo, nunca por uno retirado de un vehículo usado o accidentado. Los evaporadores nuevos de repuesto deben estar certificados (y marcados) como conformes con la norma SAE J2842.
Si un vehículo se identifica con un evaporador con fugas, no intente repararlo; el sistema debe repararse únicamente reemplazando el evaporador con fugas por uno nuevo que cumpla con la norma SAE J2842. No se debe reparar ni retirar de ningún vehículo un evaporador de un sistema de aire acondicionado desechado con la intención de volver a usarlo en el mismo u otro vehículo. Sin embargo, si el conjunto del evaporador incluye el dispositivo de control del refrigerante (TXV / válvula de bloqueo) y se encuentra en buen estado, se permite reutilizar dicho dispositivo.
Al instalar piezas de conexión
Brida con pasador guía
Inspeccione el nuevo anillo tórico en busca de daños (utilice solo el especificado) y lubríquelo con aceite de compresor. Apriete la tuerca al par de apriete especificado.
Manipulación de tubos y racores
Los componentes internos del sistema de refrigeración permanecen químicamente estables mientras se utilice refrigerante limpio, sin humedad, y aceite refrigerante. Una cantidad anormal de suciedad, humedad o aire puede alterar la estabilidad química y causar problemas o daños graves.
Deben observarse las siguientes precauciones
Cuando sea necesario abrir el sistema de refrigeración, prepare todo lo necesario para dar servicio al sistema antes de hacerlo, de modo que el sistema no quede abierto más tiempo del necesario.
Tape o cierre todas las líneas y accesorios en cuanto queden abiertos para evitar la entrada de suciedad y humedad.
Todas las tuberías y componentes del almacén de repuestos deben permanecer tapados o sellados hasta que estén listos para su uso.
Nunca intente doblar las tuberías conformadas para que encajen. Utilice la tubería correcta para el sistema que esté reparando.
Todas las herramientas, incluido el colector de distribución de refrigerante, el juego de manómetros y las mangueras de prueba, deben mantenerse limpias y secas.
Inspeccione cuidadosamente las conexiones del refrigerante, los sellos de las conexiones y las superficies de sellado, después del desmontaje, para detectar signos de desgaste, deformación, contaminación o daños. Antes de desmontar, compruebe si hay aceite refrigerante en las superficies adyacentes; esto puede indicar una fuga.
Nunca reutilice los sellos o anillos tóricos; reemplácelos siempre por piezas nuevas.
Asegure la correcta alineación de los tubos y las conexiones, y apriételos de forma que no haya desalineación ni tensión en la unión.
Descripción y funcionamiento
Ciclo de refrigeración
Procedimientos de reparación
Procedimientos básicos de servicio del sistema de refrigerante (R-134a)
Recuperación del refrigerante
Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Antes de cargar el sistema, asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo.
Vaciado del sistema
Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Cuando el sistema de aire acondicionado se ha abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe vaciarse utilizando el equipo de recuperación/reciclaje/carga de R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, el receptor/deshidratador debe reemplazarse y el sistema debe vaciarse durante varias horas).
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión y al puerto de servicio de baja presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Si la presión baja no alcanza 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) después de 10 minutos, es probable que el sistema tenga una fuga. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Prueba de fugas de refrigerante).
Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema
Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Utilice únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con 500 ± 25 g (17,6 ± 0,88 oz) de refrigerante R-134a. No sobrecargue el sistema; de lo contrario, el compresor resultará dañado.
Compruebe si hay fugas de refrigerante del sistema utilizando un detector electrónico de fugas (consulte Prueba de fugas de refrigerante).
Prueba de fugas de refrigerante
Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se sospeche una fuga de refrigerante, y también al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontar, aflojar o conectar racores.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplace siempre la pieza, aunque el daño sea leve.
Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, vacíe y vuelva a cargar el sistema.
Procedimientos básicos de servicio del sistema de refrigerante (R-1234yf)
Identificación del refrigerante
No mezcle HFO-1234yf (R-1234yf) en el vehículo con otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la recuperación y el reciclaje de R-1234yf del sistema de aire acondicionado. No utilice equipos de servicio para otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
Compruebe qué refrigerante hay en el sistema si existe la sospecha de que el sistema ha sido manipulado de alguna manera. Verifique el tipo y la cantidad de refrigerante que debe contener el sistema de aire acondicionado, y los posibles problemas derivados de la mezcla accidental o intencionada de refrigerantes.
Se recomienda utilizar un identificador de refrigerante certificado por SAE para evitar la recuperación incorrecta y la posterior contaminación de refrigerante, que podría dañar otros sistemas de aire acondicionado y equipos de servicio. El refrigerante contaminado (mezcla de más de un refrigerante o refrigerante no apto para el sistema) en el equipo de recuperación/reciclaje puede provocar la contaminación de más refrigerante.
Algunos tipos de detectores electrónicos de fugas (diodo calentado o descarga corona), así como los motores, interruptores y controles de las máquinas de recuperación y reciclaje, pueden generar chispas que actúen como fuentes de ignición en presencia de refrigerantes clasificados por ASHRAE como inflamables (A2 o A3) según la norma 34 de 2006.
La mezcla de refrigerantes en el sistema de aire acondicionado puede provocar una presión del sistema superior a la esperada, daños en el sistema y sus componentes, códigos de diagnóstico de averías y/u otros peligros potenciales para las personas y el medio ambiente.
En caso de mezcla con otro refrigerante, recupere el refrigerante contaminado del sistema de aire acondicionado y deséchelo de acuerdo con todas las normativas nacionales, regionales o locales aplicables. Limpie el interior del sistema de aire acondicionado con un agente de limpieza especial y cargue refrigerante nuevo.
Recuperación del refrigerante
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conecte el refrigerante R-1234yf
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Antes de cargar el sistema, asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo.
Vaciado del sistema
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe vaciarse con un sistema de recuperación/reciclaje/carga de R-1234yf. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, se debe reemplazar el receptor/deshidratador y vaciar el sistema durante varias horas).
Conecte el refrigerante R-1234yf
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión y al puerto de servicio de baja presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Si la presión baja no supera 87,7 kPa (658 mm Hg, 25,9 pulg. Hg) después de 5 minutos, es probable que haya una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte «Comprobación de fugas de refrigerante»).
Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conecte el refrigerante R-1234yf
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Cargue la cantidad de refrigerante especificada utilizando la unidad de recuperación/reciclaje/carga de R-134a con la válvula de alta presión abierta. Después, cierre la válvula de alta presión.
Capacidad: 500 ± 25 g (17,6 ± 0,88 oz)
Prueba de fugas de refrigerante
Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se sospeche una fuga de refrigerante, y también al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontar, aflojar o conectar racores.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplace siempre la pieza, aunque el daño sea leve.
Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, vacíe y vuelva a cargar el sistema.
Componentes y ubicación de los componentes
Índice de ubicación de componentes
Compartimento del motor
| 1. Condensador 2. Compresor 3. Manguera de drenaje |
4. Conjunto de tubo de aspiración y tubo de líquido 5. Sensor de presión del aire acondicionado (APT) 6. Sensor de temperatura ambiente |
[Interior]
| 1. Sensor automático antiempañamiento 2. Fotosensor 3. Calefactor y ventilador |
4. Sensor de temperatura del evaporador 5. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado |
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