Кондиционер
Общие сведения о безопасности и предостережения
Инструкции (Р-134а)
При обращении с хладагентом
Жидкий хладагент R-134a очень летуч. Капля на коже твоей рука может привести к локальному обморожению. При работе с хладагентом обязательно наденьте перчатки.
Стандартной практикой является носить защитные очки или очки для защиты глаз, и перчатки для защиты рук. Если хладагент попал в глаза, немедленно промойте их чистой водой.
Контейнер R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в жарком месте, и убедитесь, что температура хранения ниже 52 °C.
Для проверки системы на наличие хладагента следует использовать электронный течеискатель. утечка. Имейте в виду, что R-134a при контакте с пламенем производит фосген, очень ядовитый газ.
Используйте только рекомендованную смазку для систем R-134a. Если смазочные материалы другие чем рекомендованный, может произойти сбой системы.
Смазка PAG быстро поглощает влагу из атмосферы, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
При извлечении компонентов хладагента из автомобиля закройте компоненты немедленно, чтобы предотвратить попадание влаги.
При установке компонентов хладагента на автомобиль не снимайте колпачок непосредственно перед соединением компонентов.
Завершите соединение всех трубок и шлангов хладагента без задержка, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования.
Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
В случае случайного выброса в систему проветрите рабочую зону до возобновления обслуживания.
При замене деталей в системе кондиционирования
Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до разрядки системы.
Немедленно закройте открытые фитинги компонентов колпачком или заглушкой, чтобы предотвратить попадание влаги или пыли.
Не снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента до тех пор, пока он не готов к установке.
Перед подсоединением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед соединением смажьте фитинг и уплотните его охлаждающим маслом.
При установке соединительных деталей
Фланец с направляющим штифтом
Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (используйте только указанное) и смажьте его компрессорное масло. Затяните гайку до указанного крутящего момента.
Обращение с трубками и фитингами
Внутренние части холодильной системы останутся в состоянии химического стабильность до тех пор, пока используется чистый хладагент без влаги и холодильное масло. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезное повреждение.
Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
Когда необходимо открыть холодильную систему, подготовьте все вам нужно будет обслуживать систему, готовую, чтобы система не была оставлена открывать дольше, чем это необходимо.
Закройте или заткните все линии и фитинги, как только они будут открыты, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
Все линии и компоненты на складе запасных частей должны быть закрыты или опломбированы до тех пор, пока они готовы к использованию.
Никогда не пытайтесь перевязать сформированные линии, чтобы они подошли. Используйте правильную строку для установка, которую вы обслуживаете.
Все инструменты, включая раздаточный коллектор хладагента, набор манометров коллектор и испытательные шланги должны содержаться в чистоте и сухости.
Инструкции (R-1234yf)
При обращении с хладагентом
Жидкий хладагент R-1234yf очень летуч. Капля на коже ваша рука может привести к локальному обморожению. При работе с хладагентом обязательно наденьте перчатки.
Стандартной практикой является носить защитные очки или очки для защиты глаз, и перчатки для защиты рук. Если хладагент попал в глаза, немедленно промойте их чистой водой.
Контейнер R-1234yf находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем место и убедитесь, что температура хранения ниже 52 °C.
Для проверки системы на наличие хладагента следует использовать электронный течеискатель. утечка. Имейте в виду, что R-1234yf при контакте с пламенем производит фосген, очень ядовитый газ.
Используйте только рекомендованную смазку для систем R-1234yf. Если смазочные материалы другие чем рекомендованный, может произойти сбой системы.
Смазка PAG быстро поглощает влагу из атмосферы, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
При извлечении компонентов хладагента из автомобиля закройте компоненты немедленно, чтобы предотвратить попадание влаги.
При установке компонентов хладагента на автомобиль не снимайте колпачок непосредственно перед соединением компонентов.
Завершите соединение всех трубок и шлангов хладагента без задержка, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования.
Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
В случае случайного выброса в систему проветрите рабочую зону до возобновления обслуживания.
Удалите всю грязь, жир и мусор из соединительных соединений и вокруг них перед обслуживание и демонтаж соединений хладагента.
При замене деталей в системе кондиционирования
Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до разрядки системы.
Немедленно закройте открытые фитинги компонентов колпачком или заглушкой, чтобы предотвратить попадание влаги или пыли.
Не снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента до тех пор, пока он не готов к установке.
Перед подсоединением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед соединением смажьте фитинг и уплотните его охлаждающим маслом.
Испаритель кондиционера (охлаждающий змеевик) никогда не подлежит ремонту. или заменены на один, снятый с подержанного или аварийного автомобиля, и этот новый сменные испарители кондиционеров должны быть сертифицированы (и маркированы) как соответствующие Стандарт SAE J2842.
В случае, если все транспортные средства обслуживаются и идентифицированы как имеющие негерметичный испаритель, утечку не следует устранять, а система должна обслуживать только путем замены протекающего испарителя на новый испаритель соответствует требованиям SAE J2842. Испаритель от списанного автомобильного воздуха система кондиционирования воздуха не подлежит ремонту или удалению из любого транспортного средства. системы кондиционирования с намерением использовать ее снова в той же или другое транспортное средство. Однако, если узел испарителя включает в себя хладагент устройство управления (ТРВ / запорный клапан) и находится в рабочем состоянии, повторное использование хладагента устройство управления разрешено.
При установке соединительных деталей
Фланец с направляющим штифтом
Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (используйте только указанное) и смажьте его компрессорное масло. Затяните гайку до указанного крутящего момента.
Обращение с трубками и фитингами
Внутренние части холодильной системы останутся в состоянии химического стабильность до тех пор, пока используется чистый хладагент без влаги и холодильное масло. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезное повреждение.
Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
Когда необходимо открыть холодильную систему, подготовьте все вам нужно будет обслуживать систему, готовую, чтобы система не была оставлена открывать дольше, чем это необходимо.
Закройте или заткните все линии и фитинги, как только они будут открыты, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
Все линии и компоненты на складе запасных частей должны быть закрыты или опломбированы до тех пор, пока они готовы к использованию.
Никогда не пытайтесь перевязать сформированные линии, чтобы они подошли. Используйте правильную строку для установка, которую вы обслуживаете.
Все инструменты, включая раздаточный коллектор хладагента, набор манометров коллектор и испытательные шланги должны содержаться в чистоте и сухости.
Внимательно осмотрите соединения хладагента, уплотнения соединений и поверхности уплотнений. на признаки износа, деформации, загрязнения или повреждения после разборки. Перед разборкой проверьте наличие охлаждающего масла на прилегающих поверхностях. это может быть признаком утечки.
Никогда не используйте уплотнения/кольца круглого сечения повторно, заменяйте их новыми деталями.
Обеспечьте надлежащее выравнивание патрубков и патрубков и закрепите их так, чтобы отсутствие перекосов и напряжения в фитинговом соединении.
Описание и работа
Цикл охлаждения
Процедуры ремонта
Основы обслуживания системы хладагента (R-134a)
Восстановление хладагента
Используйте только сервисное оборудование, которое внесено в список UL и сертифицировано на соответствие требованиям. SAE J2210 для удаления HFC-134a (R-134a) из системы кондиционирования воздуха.
В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить в и производителей смазочных материалов.
Подключить хладагент R-134a
Система рекуперации/рециркуляции/зарядки (A) в систему высокого давления порт (B) и сервисный порт низкого давления (C), как показано, в соответствии с оборудованием инструкции производителя.
Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы кондиционирования после процесс восстановления завершен. Обязательно установите такое же количество новое масло хладагента обратно в систему кондиционирования перед заправкой.
Эвакуация системы
Используйте только сервисное оборудование, которое внесено в список UL и сертифицировано на соответствие требованиям. SAE J2210 для удаления HFC-134a (R-134a) из системы кондиционирования воздуха.
В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить в и производителей смазочных материалов.
Когда система кондиционирования была открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, его необходимо откачать с помощью хладагента R-134a. Система восстановления/переработки/зарядки. (Если система была открыта для несколько дней ресивер/осушитель следует заменить, а систему эвакуировать на несколько часов).
Подключить хладагент R-134a
Система восстановления/рециркуляции/заправки в сервисный порт высокого давления и сервисный порт низкого давления, как показано, в соответствии с указаниями производителя оборудования. инструкции.
Если низкое давление не превышает 93,3 кПа (700 мм рт.ст., 27,6 дюймов рт.ст.) через 10 минут, вероятно, в системе имеется утечка. Частично заправьте систему и проверьте ее на наличие утечек (см. Проверка на утечку хладагента).
Снимите клапан низкого давления с сервисного порта низкого давления.
Зарядка системы
Используйте только сервисное оборудование, которое внесено в список UL и сертифицировано на соответствие требованиям. SAE J2210 для удаления HFC-134a (R-134a) из системы кондиционирования воздуха.
В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить в и производителей смазочных материалов.
Подключить хладагент R-134a
Система восстановления/рециркуляции/заправки в сервисный порт высокого давления как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.
Добавьте такое же количество нового охлаждающего масла в систему, которое было удалено. во время восстановления. Используйте только указанное холодильное масло. Зарядите систему 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции) хладагента R-134a. Не перезаряжайте системе компрессор будет поврежден.
Проверить, не вытекает ли хладагент из системы с течью детектор (см. Проверка утечки хладагента).
Тест на утечку хладагента
Всегда проводите тест на утечку с помощью электронного течеискателя всякий раз, когда возникает утечка. или хладагента, а также при проведении сервисных операций, которые сопровождаются путем разборки или ослабления или соединения фитингов.
Если обнаружена утечка газа, выполните следующие действия:
Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, подтяните до нужного крутящего момента. Проверьте наличие утечки газа с помощью течеискателя (А).
Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, слейте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждение незначительное.
Проверьте масло в компрессоре и при необходимости долейте масло.
Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Основы обслуживания системы хладагента (R-1234yf)
Идентификация хладагента
Не смешивайте HFO-1234yf (R-1234yf) в автомобиле с другими хладагентами, таких как R-12, R-134a и др.
Используйте только сервисное оборудование, внесенное в список UL и сертифицированное на соответствие требования стандартов SAE по извлечению и переработке R-1234yf из Система кондиционирования воздуха. Не используйте сервисное оборудование для другого хладагента, таких как R-12, R-134a и др.
Проверьте, какой хладагент находится в системе, если есть опасения, что система была каким-либо образом подделана и проверьте тип и количество хладагента, который должен быть в системе кондиционирования, и возможные проблемы, возникающие от случайного или преднамеренного смешивания хладагентов.
Рекомендуется использовать устройство идентификации хладагента, сертифицированное SAE. для предотвращения неправильного извлечения и, как следствие, дальнейшего распространения зараженных хладагент, который потенциально может повредить другие системы кондиционирования и обслуживания оборудование. Загрязненный хладагент (смесь более чем одного хладагента) или несистемный хладагент) в оборудовании для рекуперации/рециркуляции может привести к к потенциальному загрязнению большего количества хладагента.
Некоторые типы электронных устройств обнаружения утечек (нагреваемый диод или коронный разряд). разряд), а также двигатели, выключатели и элементы управления на восстановление и переработку машины, могут образовываться искры, которые могут служить источниками воспламенения в наличие хладагентов, классифицированных ASHRAE как легковоспламеняющиеся (A2 или A3) стандарт 34 2006г.
Возможно, что смешивание хладагентов в системе кондиционирования может привести к при более высоком, чем ожидалось, давлении в системе, повреждении системы и компонентов, диагностике ошибки и/или другие потенциальные опасности для людей и окружающей среды.
В случае смешивания другого хладагента соберите загрязненный хладагент. в системе кондиционирования и утилизируйте ее в соответствии со всеми применимыми национальными, региональные или местные правила. Очистите внутреннюю часть системы кондиционирования с помощью специального моющее средство и заправьте новым хладагентом.
Восстановление хладагента
Используйте только сервисное оборудование, которое внесено в список UL и сертифицировано на соответствие требованиям. стандартов SAE для удаления HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования воздуха.
В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить в и производителей смазочных материалов.
Подключите хладагент R-1234yf
Система рекуперации/рециркуляции/зарядки (A) в систему высокого давления порт (B) и сервисный порт низкого давления (C), как показано, в соответствии с оборудованием инструкции производителя.
Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы кондиционирования после процесс восстановления завершен. Обязательно установите такое же количество новое масло хладагента обратно в систему кондиционирования перед заправкой.
Эвакуация системы
Используйте только сервисное оборудование, которое внесено в список UL и сертифицировано на соответствие требованиям. стандартов SAE для удаления HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования воздуха.
В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить в и производителей смазочных материалов.
Когда система кондиционирования была открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, его необходимо откачать с помощью хладагента R-1234yf. Система восстановления/переработки/зарядки. (Если система была открыта для несколько дней ресивер/осушитель следует заменить, а систему эвакуировать на несколько часов).
Подключите хладагент R-1234yf
Система восстановления/рециркуляции/заправки в сервисный порт высокого давления и сервисный порт низкого давления, как показано, в соответствии с указаниями производителя оборудования. инструкции.
Если низкое давление не превышает 87,7 кПа (658 мм рт.ст., 25,9 дюймов рт.ст.) через 5 минут, вероятно, в системе имеется утечка. Частично зарядить систему и проверьте на наличие утечек (см. «Проверка на утечку хладагента»).
Снимите клапан низкого давления с сервисного порта низкого давления.
Зарядка системы
Используйте только сервисное оборудование, которое внесено в список UL и сертифицировано на соответствие требованиям. стандартов SAE для удаления HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования воздуха.
В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить в и производителей смазочных материалов.
Подключите хладагент R-1234yf
Система восстановления/рециркуляции/заправки в сервисный порт высокого давления как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.
Заправьте хладагентом столько, сколько указано, используя R-134a. устройство для извлечения/воспроизведения/зарядки, когда клапан высокого давления открыть. После этого закройте клапан высокого давления.
Емкость: 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции)
Тест на утечку хладагента
Всегда проводите тест на утечку с помощью электронного течеискателя всякий раз, когда возникает утечка. или хладагента, а также при проведении сервисных операций, которые сопровождаются путем разборки или ослабления или соединения фитингов.
Если обнаружена утечка газа, выполните следующие действия:
Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, подтяните до нужного крутящего момента. Проверьте наличие утечки газа с помощью течеискателя (А).
Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, слейте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждение незначительное.
Проверьте масло в компрессоре и при необходимости долейте масло.
Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Компоненты и расположение компонентов
Индекс расположения компонентов
Машинное отделение
| 1. Конденсатор 2. Компрессор 3. Сливной шланг |
4. Сборка всасывающей и жидкостной трубки 5. Датчик давления кондиционера (APT) 6. Датчик температуры окружающей среды |
[Интерьер]
| 1. Датчик автоматического предотвращения запотевания 2. Фотодатчик 3. Нагреватель и вентилятор |
4. датчик температуры испарителя 5. Блок управления отопителем и кондиционером |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.