Sistemas de retención

Información general de seguridad y precauciones

Precauciones

Precauciones generales

Lea atentamente las siguientes precauciones antes de realizar el servicio del sistema SRS.

Siga las instrucciones de este manual; de lo contrario, los airbags podrían desplegarse accidentalmente y causar daños o lesiones.

• Excepto al inspeccionar el equipo eléctrico, gire siempre el interruptor de encendido a la posición OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar el trabajo.

• Utilice piezas de repuesto fabricadas según los mismos estándares que las piezas originales y de calidad.

  No instale piezas SRS usadas de otro vehículo. Utilice solo piezas nuevas al reparar el SRS.

• Inspeccione cuidadosamente cualquier pieza del sistema SRS antes de instalarla. No instale ninguna pieza que presente signos de caída o manipulación incorrecta, como abolladuras, grietas o deformaciones.

  

• Antes de retirar cualquier componente del SRSCM (incluida la desconexión de conectores), desconecte siempre el conector del SRSCM.

Manipulación y almacenamiento de los airbags

No desmonte los airbags; no tienen piezas reparables. Una vez desplegado el airbag, no puede repararse ni reutilizarse.

Para el almacenamiento temporal del airbag durante el servicio, observe las siguientes precauciones.

• Guarde el airbag desmontado con la cara de la almohadilla hacia arriba.

• Evite que aceite, grasa, detergentes o agua entren en contacto con el conjunto del airbag para prevenir daños.

  

• Guarde el airbag retirado sobre una superficie plana y firme, lejos de fuentes de calor (por encima de 85 °C/185 °F).

• Nunca realice comprobaciones eléctricas en los airbags, como medir la resistencia.

• Manténgase alejado del conjunto del airbag durante el desmontaje, la inspección o la sustitución.

• Consulte los procedimientos de desecho de un airbag dañado.

• Tenga cuidado de no golpear la unidad SRS ni los sensores de impacto lateral o frontal con la llave de encendido conectada. Gire la llave a OFF y espere al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar.

• Durante la instalación o sustitución, tenga cuidado de no golpear con herramientas (llave, martillo, etc.) la zona alrededor de la unidad SRS y de los sensores de impacto lateral y frontal. Los airbags podrían desplegarse accidentalmente y causar daños o lesiones.

• Sustituya el módulo del airbag frontal, el SRSCM y el FIS cuando se haya desplegado el airbag frontal. Sustituya el cableado del airbag si está dañado. Sustituya el módulo del airbag lateral, el módulo del airbag de cortina, el SRSCM y el SIS cuando se haya desplegado el airbag lateral. Sustituya el cableado del airbag si está dañado.

• Tras una colisión en la que no se hayan desplegado los airbags frontales ni laterales, compruebe si la unidad SRS y los sensores de impacto presentan daños o deformaciones. Si los hay, sustituya la unidad SRS, el sensor de impacto frontal y/o los sensores de impacto lateral.

• No desmonte el módulo SRS, el sensor de impacto frontal ni los sensores de impacto lateral.

• Gire la llave a OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar la instalación o sustitución de la unidad SRS.

• Asegúrese de que el módulo SRS, el sensor de impacto frontal y los sensores de impacto lateral estén firmemente fijados con los pernos de montaje.

• No derrame agua ni aceite sobre el módulo SRS, el sensor de impacto frontal o los sensores de impacto lateral, y protéjalos del polvo.

• Guarde la unidad SRS, el sensor de impacto frontal y los sensores de impacto lateral en un lugar fresco (15 - 25 °C/59 - 77 °F) y seco (humedad relativa del 30 - 80 %, sin humedad).

Precauciones para la conexión

El cableado SRS se identifica por su recubrimiento exterior especial de color amarillo. Siga las instrucciones descritas en esta sección.

• Nunca intente modificar, empalmar o reparar el cableado del SRS. Si el cableado del SRS presenta una rotura o daño, sustituya el mazo de cables.

  

• Asegúrese de que los cables del mazo estén instalados de forma que no queden pinzados ni interfieran con otras piezas.

  

• Asegúrese de que todos los puntos de masa del SRS estén limpios y de que los soportes estén bien fijados para un contacto metal con metal óptimo. Una mala masa puede causar problemas intermitentes difíciles de diagnosticar.

Precauciones para la comprobación de características eléctricas

• Al utilizar equipos de prueba eléctricos, inserte la sonda del comprobador por el lado de los cables del conector.

  No inserte la sonda del comprobador en la parte de terminales del conector y no toque el conector.

  

• Utilice una sonda en forma de U. No inserte la sonda con fuerza.

• Utilice los conectores de servicio especificados para la localización de averías.

  El uso de herramientas inadecuadas puede provocar un error de comprobación debido a un mal contacto metálico.

Conector con bloqueo por resorte

Algunos conectores del sistema SRS tienen bloqueo por resorte.

Conector del airbag

Desconexión

Para desbloquear el cierre, tire del manguito con resorte (A) y del deslizador (B) mientras sujeta la mitad opuesta del conector.

Separe las mitades del conector. Asegúrese de tirar del manguito, no de la mitad del conector.

Conexión

Sujetando ambas mitades del conector, presione hasta que la lengüeta (C) del lado del acoplamiento haga clic y el conector quede bloqueado.

Abreviatura

Datos de servicio

Especificación

Par de apriete

Pares de apriete

Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio

Número/nombre de la herramienta	Ilustración	Descripción
Herramienta de despliegue 0957A-34100A		Se utiliza para desplegar el airbag
Adaptador de despliegue 0K57A-3U100A		Se utiliza con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar DAB, PAB, CAB, BPT
Adaptador de despliegue 0957A-2W100		Se utiliza con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar SAB
Maniquí 0957A-38200		Simulador de comprobación de resistencia del mazo de cables de los airbags
Adaptador simulador 0957A-2W200		Se utiliza con el maniquí (0957A-38200) para comprobar la resistencia del SAB
Adaptador ficticio 0957A-2G000		Se utiliza con el maniquí (0957A-38200) para comprobar la resistencia del DAB, PAB, CAB, BPT

DAB: airbag del conductor

PAB: airbag del pasajero

SAB: airbag lateral

CAB: airbag de cortina

BPT: pretensor del cinturón de seguridad

Descripción y funcionamiento

Activación de la lámpara de advertencia

Comportamiento de la lámpara de advertencia tras el encendido. En

En cuanto se aplica tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la lámpara de comprobación del LED.

La lámpara debe encenderse durante 6 segundos durante la fase de inicialización y luego apagarse.

Para advertir al conductor, la lámpara de advertencia debe encenderse durante 6 segundos y apagarse durante un segundo; después, permanece encendida de forma continua tras aplicar la tensión de funcionamiento si existe algún fallo activo.

1. 1

   El contador de fallos activos o de fallos históricos es mayor o igual que 10.

   

2. 2

   El contador normal o histórico de fallos es menor que 10.

   

3. 3

   Cuando el encendido está conectado en el modo de codificación de variante (EOL), la lámpara de advertencia del airbag se enciende y parpadea con un intervalo de 1 segundo mientras la codificación no esté completa.

   Si la codificación de variante se realiza correctamente, la lámpara de advertencia del airbag se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. De lo contrario, la lámpara de advertencia del airbag parpadea continuamente con un intervalo de 1 segundo.

   1. En caso de que la codificación de variante se haya realizado correctamente.

      

   2. En caso de que la codificación de variantes no se complete.

      

   Si hay un fallo activo en el sistema de airbags o un fallo interno del SRSCM, no se puede completar la codificación de variante (EOL). En este caso, repita el procedimiento de codificación de variante (EOL) después de solucionar la avería con KDS.

Activación independiente de la lámpara de advertencia del SRSCM

Existen ciertas condiciones de fallo en las que el SRSCM no puede funcionar y, por tanto, no puede controlar la lámpara de advertencia estándar. En estos casos, la lámpara de advertencia se activa directamente mediante el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son:

1. 1

   Pérdida de alimentación de la batería del SRSCM: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

2. 2

   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

3. 3

   Pérdida de funcionamiento del microprocesador: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

4. 4

   SRSCM no conectado: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

Procedimientos de reparación

Sustitución de componentes tras el despliegue

Si los airbags frontales se han desplegado tras una colisión, reemplace las siguientes piezas.

• SRSCM

• Airbag(s) desplegado(s)

• Pretensor(es) del cinturón de seguridad

• Sensores de impacto frontal

• Inspeccione el muelle espiral en busca de daños por calor.

  Si detecta cualquier daño, sustituya el muelle espiral.

Si los airbags laterales/de cortina se han desplegado tras una colisión, sustituya los siguientes componentes.

• SRSCM

• Airbag(s) desplegado(s)

• Sensor(es) de impacto lateral del lado desplegado

Tras completar la reparación del vehículo, asegúrese de que el sistema de airbags SRS funciona correctamente.

• Gire el encendido a ON; la luz de advertencia del SRS debe encenderse durante unos seis segundos y luego apagarse.

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes