Kia Forte BD Test

Sistema de frenos

En este manual: Sistema de frenos
Información general — 8Mantenimiento — 32Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 17Sistema de control de emisiones — 10Control del motor / Sistema de combustible — 32Sistema de embrague — 11Caja de cambios manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 26Dirección — 9Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 27Carrocería (interior y exterior) — 119Sistema eléctrico de la carrocería — 98Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 27
12pasos
~87min
5/5dificultad
3herramientas especiales
Hecho 0 de 12

Datos de servicio

Datos de servicio

Componente Especificación
Cilindro maestro
Tipo Solo
Diámetro interior del cilindro Ø 22,22 mm (0,875 pulg.)
Carrera del pistón 45 ± 1 mm (1,77 ± 0,039 pulg.)
Sensor de nivel de líquido Proporcionado
Servofreno
Tipo Simple de 10 pulgadas
Relación de amplificación 8:1
Freno de disco delantero (15 pulg.)
Tipo Disco ventilado
Disco N.D. 280 mm (11,0236 pulg.)
Grosor del disco 23 mm (0,9055 pulg.)
Límite de servicio del disco 21 mm (0,8268 pulg.)
Tipo de cilindro Un pistón
Freno de disco delantero (16 pulg.)
Tipo Disco ventilado
Disco N.D. 305 mm (12,0079 pulg.)
Espesor del disco 25,0 mm (0,9843 pulg.)
Límite de servicio del disco 23,4 mm (0,9213 pulg.)
Tipo de cilindro Un pistón
Freno de disco trasero
Tipo Disco sólido
Diám. exterior del disco 262 mm (10,3149 pulg.)
Grosor del disco 10,0 mm (0,3937 pulg.)
Límite de servicio del disco 8,4 mm (0,3307 pulg.)
Tipo de cilindro Un pistón
Freno de tambor
Tipo Delantero y trasero
DI del tambor (disco) Ø 203,2 mm (8 pulg.)
Espesor de las zapatas de freno 4,3 mm (0,1693 pulg)
Freno de estacionamiento
Tipo BIR (bola en rampa)
Activación Palanca

Especificaciones (ABS)

Parte Componente Valor estándar Nota
HECU Sistema Solenoide de 4 canales, 4.º sensor (solenoide)
Tipo Motor, relé de válvula de tipo integrado
Tensión de funcionamiento 10 - 16 V
Temperatura de funcionamiento de -40 a 120 °C
Potencia del motor 230 W
Sensor activo de velocidad de rueda (ABS) Voltaje de alimentación 4,5–20 V CC
Corriente de salida baja 5,9–8,4 mA
Corriente de salida alta 11,8–16,8 mA
Rango de salida 1 - 2500 Hz
Entrehierro 0,4 - 1,0 mm

Especificaciones (ESC)

Parte Componente Valor estándar Nota
HECU Sistema Solenoide de 4 canales, 4.º sensor (solenoide) Control total
Tipo Motor, relé de válvula de tipo integrado (ABS, HAC, VSM)
Tensión de funcionamiento 10 - 16 V
Temperatura de funcionamiento de -40 a 120 °C
Potencia del motor 270 W
Sensor activo de velocidad de rueda Voltaje de alimentación 5–16 V CC
Corriente de salida baja 5,9–8,4 mA
Corriente de salida alta 11,8-16,8 mA
Rango de salida 0 - 2500 Hz
Rueda dentada (tone wheel) 46 dientes
Entrehierro 0,4 - 1,0 mm

Estándar de servicio

Piezas Valor estándar
Altura del pedal de freno 183 mm (7,2047 pulgadas)
Recorrido total del pedal de freno 135 mm (5,3150 pulgadas)
Holgura de la luz de freno 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pulgadas)
Espesor de la pastilla del freno de disco delantero (15 pulgadas) 11,0 mm (0,4331 pulgadas)
Espesor mínimo de servicio de la pastilla del freno de disco delantero (15 pulgadas) 2,0 mm (0,0787 pulgadas)
Espesor de la pastilla del freno de disco delantero (16 pulgadas) 11,5 mm (0,4528 pulgadas)
Espesor mínimo de servicio de la pastilla del freno de disco delantero (16 pulgadas) 2,0 mm (0,0787 pulgadas)
Espesor de la pastilla de freno trasera 9,0 mm (0,3543 pulgadas)
Límite de desgaste de la pastilla de freno trasera 2,0 mm (0,0787 pulgadas)

Par de apriete

Pares de apriete

Piezas Н·м kgf·m lbf·pie
Cilindro maestro a la tuerca del servofreno 9,8 - 15,7 1,0 - 1,6 7,2 - 11,6
Servofreno a la tuerca del pedal de freno 16,7 - 25,5 1,7 - 2,6 12,3 - 18,8
Tuercas abocardadas de la tubería del cilindro maestro ABS 12,7 - 16,7 1,3 - 1,7 9,4 - 12,3
ESC 18,6 - 22,6 1,9 - 2,3 13,7 - 16,6
Pernos de montaje del soporte del HECU 16,7 - 25,5 1,7 - 2,6 12,3 - 18,8
Tuercas de unión de las tuberías de freno del HECU ABS 12,7 - 16,7 1,3 - 1,7 9,4 - 12,3
ESC 18,6 - 22,6 1,9 - 2,3 13,7 - 16,6
Pernos del pasador guía de la pinza delantera 21,6 - 31,4 2,2 - 3,2 15,9 - 23,1
Pernos del pasador guía de la pinza trasera 21,6 - 31,4 2,2 - 3,2 15,9 - 23,1
Pinza delantera con mangueta, conjunto 78,5 - 98,1 8,0 - 10,0 57,9 - 72,3
Conjunto de la mordaza trasera con el soporte trasero 78,5 - 98,1 8,0 - 10,0 57,9 - 72,3
Conjunto de la mordaza trasera con la viga de torsión del eje 63,7 - 73,5 6,5 - 7,5 47,0 - 54,2
Manguera de freno al perno de la mordaza 24,5 - 29,4 2,5 - 3,0 18,1 - 21,7
Tuercas del soporte del pedal de freno 16,7 - 25,5 1,7 - 2,6 12,3 - 18,8
Perno de fijación del sensor de velocidad de rueda 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1

Lubricación

Lubricantes

Piezas recomendado Cantidad
Líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 505,5 ± 20 cc (30,85 ± 1,22 pulg³)
Casquillo del pedal de freno y perno Grasa para chasis Según sea necesario
Superficie de contacto de la zapata del freno de estacionamiento y del plato soporte Grasa resistente al calor Según sea necesario

Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio

Número/nombre de la herramienta Ilustración Descripción
Expansor de pistón
09581-2Т100
Retroceso del pistón del freno de disco delantero
Reflector SCC
09964-C1100
Reflector para la alineación del radar SCC
Haz de calibración
09964-C1200
Láser para determinar el centro del vehículo.
Trípode
09964-C1300
Reflector SCC o soporte vertical/horizontal del láser.
Instalador de la cubierta del sensor
09527-AL200
Se utiliza para instalar la tapa del sensor de velocidad de la rueda
(Tapa del sensor: Φ65,3)

Solución de problemas

Solución de problemas

Tabla de síntomas de problemas

Utilice la tabla siguiente para localizar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa probable del problema.

Revise cada pieza en orden.

Reemplace estas piezas si es necesario.

Síntoma Causa probable Medida correctiva
Pedal bajo o pedal esponjoso Sistema de frenos (fuga de aceite) Reparación
Sistema de frenos (entrada de aire) Procedimiento de purga
Sello del pistón (desgastado o dañado) Reemplazar
Separación de las zapatas de freno traseras (ajuste incorrecto) Ajustar
Cilindro maestro (defectuoso) Reemplazar
Arrastre de frenos Recorrido libre del pedal de freno (mínimo) Ajustar
Longitud del cable del freno de estacionamiento (problemas de ajuste) Ajustar
Cable del freno de estacionamiento (atascado) Reparación
Separación de las zapatas de freno traseras (problema de ajuste) Ajustar
Placa de respaldo y forro (torcidos o agrietados) Reemplazar
Pistón (atrapado) Reemplazar
Pistón (agarrotado) Reemplazar
Anclaje o resorte de retorno (defectuoso) Reemplazar
Sistema de asistencia de freno (fuga de vacío) Reparación
Cilindro maestro (defectuoso) Reemplazar
Freno irregular Pistón (atrapado) Reemplazar
Placa de respaldo y forro (manchas de aceite, grietas o alabeo) Reemplazar
Pedal de freno pesado y problemas de frenado Sistema de frenos (fuga de aceite, entrada de aire) Realice el procedimiento de purga de aire
Zapata o forro (desgastado) Reemplazar
Placa de respaldo o forro (agrietado o torcido) Reemplazar
Separación de las zapatas de freno traseras (problema de ajuste) Ajustar
Placa de respaldo o forro (mancha de aceite) Reemplazar
Placa de respaldo o forro (resbaladizo) Reemplazar
Disco (rayado) Reemplazar
Sistema de asistencia de freno (fuga de vacío) Reparación
Ruido de frenos Placa de respaldo o forro (agrietado o torcido) Reemplazar
Perno de la rueda y mordaza flojos Ajustar
Problemas de deslizamiento de la pastilla (desgaste irregular de la pastilla) Reemplazar
Placa de respaldo o forro (sucio) Limpieza
Placa de respaldo o forro (resbaladizo) Reemplazo de la pastilla
Anclaje o resorte de retorno (defectuoso) Reemplazar
Placa de respaldo de la pastilla de freno (dañada) Reemplazar
Resorte de sujeción (dañado) Reemplazar
Cuerpo extraño atrapado entre el disco y la pastilla Limpieza
Corrosión en el disco Prueba de conducción de frenos y limpieza
* eliminar la corrosión por fricción durante la prueba de conducción de frenos
Disco con cavidades Reemplazar
No frena completamente
(a alta velocidad)		 Zapata o forro (desgastado) Reemplazar
Cilindro maestro (defectuoso) Reemplazar
Vibración de frenos Servofreno (fuga de vacío) Reparación
Separación libre del pedal Ajustar
Cilindro maestro (defectuoso) Reemplazar
Tapa del cilindro maestro dañada Reemplazar
Línea de freno dañada Reemplazar
Problema de retorno de la mordaza (mientras gira el neumático, verifique si hay ruido) Reemplazar
Disco deformado Reemplazar

Procedimientos de purga de frenos

Purga del sistema de frenos

  1. Asegúrese de que el nivel del líquido de frenos en el depósito esté en la marca MAX (línea superior).

  2. Pida a alguien que pise el pedal de freno lentamente varias veces y luego mantenga la presión.

  3. Afloje el tornillo de purga del freno trasero derecho (A) para permitir que el aire salga del sistema. Luego apriete firmemente el tornillo de purga.

    Delantero

    Trasero

  4. Repita el procedimiento para cada rueda en la secuencia que se muestra a continuación, hasta que no aparezcan más burbujas de aire en el líquido.

  5. Llene el depósito del cilindro maestro hasta la marca MAX (superior).

Purga del sistema de frenos ESC

Este procedimiento debe realizarse para garantizar la purga adecuada de aire y el llenado de la unidad ESC, las tuberías de freno y el cilindro maestro con líquido de frenos.

  1. Retire la tapa del depósito y llene el depósito con líquido de frenos.

    Líquido recomendado: DOT3 o DOT4.

  2. Conecte un tubo de plástico transparente al tornillo de purga del cilindro de rueda e introduzca el otro extremo del tubo en una botella de plástico transparente medio llena.

  3. Conecte el KDS al conector del bus de datos ubicado debajo del tablero de instrumentos.

  4. Seleccione y siga las instrucciones en pantalla del KDS.

  5. Pise el pedal del freno varias veces y, a continuación, afloje el tornillo de purga hasta que el líquido empiece a salir sin burbujas. Después, apriete el tornillo de purga (A).

    Delantero

    Trasero

  6. Repita el paso 5 hasta que no queden burbujas en el líquido de cada rueda.

  7. Llene el depósito del cilindro maestro hasta la marca MAX (superior).

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.