Dirección
En este manual: Dirección
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Datos de servicio
Datos de servicio
| Componente | Especificación | |
| Tipo | Dirección asistida eléctrica | |
| Caja de dirección | Tipo | Cremallera y piñón |
| Recorrido de la cremallera | 154 ± 1 mm (6,0630 ± 0,0394 pulg.) | |
| Ángulo de giro (máx.) | Interior | 37,7° - 39,7° |
| Exterior | 32,8° | |
Par de apriete
Pares de apriete
| Componente | Par de apriete (kgf·m) | ||
| Н·м | kgf·m | lbf·pie | |
| Tuercas del cubo de rueda | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Perno de bloqueo del volante | 44,1 - 49,0 | 4,5 - 5,0 | 32,5 - 36,2 |
| Tuerca de fijación de la columna de dirección | 24,5 - 29,4 | 2,5 - 3,0 | 18,1 - 21,7 |
| Perno de fijación de la columna de dirección | 53,9 - 58,8 | 5,5 - 6,0 | 39,8 - 43,4 |
| Tuerca de la barra estabilizadora | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Tuerca de la rótula del extremo de la barra de dirección | 34,3 - 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,3 - 32,5 |
| Tuerca de rótula del brazo inferior | 58,8 - 70,6 | 6,0 - 7,2 | 43,4 - 52,1 |
| Junta cardán al tornillo de tope del piñón de la caja de dirección | 32,4 - 37,3 | 3,3 - 3,8 | 23,9 - 27,5 |
| Pernos de fijación del protector térmico de la caja de dirección | 6,9 - 10,8 | 0,7 - 1,1 | 5,1–8,0 |
| Pernos de montaje de la caja de dirección | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Pernos y tuercas de fijación del subchasis | 44,1 - 53,9 | 4,5 - 5,5 | 32,5 - 39,8 |
| Pernos y tuercas de fijación del subchasis | 176,5 - 196,1 | 18,0 - 20,0 | 130,2 - 144,7 |
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio
| Número/nombre de la herramienta | Ilustración | Descripción |
| Extractor de rótulas 09568-1C100 |
 |
Se utiliza para desmontar la rótula. |
Solución de problemas
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Solución |
| Holgura en la dirección | Abrazadera del fuelle aflojada | Apriete |
| Pernos de fijación de la caja de dirección aflojados | Apriete | |
| Terminal de barra de acoplamiento aflojado o desgastado | Apriete o reemplace según sea necesario | |
| El volante no retorna correctamente | Resistencia excesiva al giro del terminal de barra de acoplamiento | Reemplazar |
| Abrazadera del fuelle demasiado apretada | Ajustar | |
| La barra de acoplamiento y/o la rótula no giran con suavidad | Reemplazar | |
| Soporte de montaje de la caja de cambios flojo y/o articulación del eje de dirección desgastada | Apriete | |
| Desgaste de la articulación del eje de dirección y/o del buje de la carrocería | Corrija o reemplace | |
| Montante deformado | Reemplazar | |
| Cojinete del piñón dañado | Reemplazar | |
| Golpeteo o chasquido en la cremallera y el piñón | Contacto de las mangueras con la carrocería | Mover |
| Soporte de la caja de cambios flojo | Apriete | |
| Terminal de la barra de acoplamiento y/o rótula flojos | Apriete | |
| Desgaste de la barra de acoplamiento transversal y/o de la rótula | Reemplazar |
Procedimientos de reparación
Procedimiento de servicio
Comprobación del juego libre del volante
Gire el volante de modo que las ruedas delanteras queden orientadas hacia delante.
Mida la distancia que puede girarse el volante sin que se muevan las ruedas delanteras.
Valor estándar: 0–30 mm (0–1,1811 pulg.) o menos
Si el juego supera el valor especificado, inspeccione la columna de dirección, el eje y las articulaciones.
Comprobación de la fuerza estática de dirección
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el volante en posición de marcha recta.
Fije el dinamómetro de resorte al volante. Con el motor al ralentí, tire del dinamómetro y lea el valor en cuanto las ruedas empiecen a girar.
Valor estándar: 29,4 N (3,0 kgf, 6,6 lbf) MÁX.
Si el valor medido supera el valor estándar, revise la caja de dirección.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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