Ensamblaje del motor y la transmisión

Procedimientos de reparación

Desmontaje e instalación

1. 1

   Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. 2

   Retire la cubierta del motor.

   (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Cubierta del motor»)

3. 3

   Retire la cubierta del compartimento del motor.

   (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

4. 4

   Drene el refrigerante.

   (Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)

5. 5

   Recupere el refrigerante y luego desconecte la línea de descarga (A) y la línea de succión (B).

   (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado — «Compresor»).

   

   

6. 6

   Retire el conjunto del filtro de aire.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Filtro de aire»)

7. 7

   Desconecte la manguera superior del radiador (A).

   

8. 8

   Desconecte la manguera inferior del radiador (A).

   

9. 9

   Desconecte las mangueras del enfriador de ATF (A).

   

10. 10

    Retire la manguera y el tubo del intercooler.

    1. Desconecte el conector de la válvula de recirculación (A) y la manguera de vacío (B).

       

    2. Retire el conjunto de la manguera de admisión y del tubo del intercooler (A).

       Par de apriete

       Tuercas (B):

       14,7–19.6 N·m

       Tuerca (C):

       14,7–19.6 N·m

       

    3. Desconecte el conector del sensor de presión de sobrealimentación (A).

       

    4. Retire el conjunto de la manguera y el tubo de salida del intercooler (A).

    Par de apriete

    Abrazadera de manguera:

    4,9–6.9 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,1 lb-pie, 43,4–60,8 lb·pulg)

    (Si hay una tapa, apriete hasta que la tapa se desprenda.)

    Perno:

    14,7–19.6 N·m

    

11. 11

    Desconecte la manguera de combustible (A) y la manguera del solenoide de control de purga (PCSV) (B).

12. 12

    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (C).

    

13. 13

    Desconecte la manguera del calefactor (A).

    

14. 14

    Retire la cubierta de sellado derecha del capó (A).

    

15. 15

    Retire la cubierta del compartimento del motor (A).

    

16. 16

    Retire la cubierta de sellado del capó izquierdo (A).

    

17. 17

    Retire la cubierta superior del capó.

    (Consulte Carrocería (interior y exterior) — «Cubierta superior del capó»)

18. 18

    Desconecte el conector del mazo de cables del compartimento del motor.

    1. Retire la tapa de la caja de fusibles (A).

       

    2. Desconecte el conector frontal de control (A).

    3. Desconecte el cable de masa del motor de arranque (B).

       Par de apriete: 7,8–9.8 N·m

    4. Desconecte el cable de masa del alternador (C).

       Par de apriete: 7,8–9.8 N·m

    5. Retire la protección del cableado (D).

       Par de apriete:

       4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·ft, 43,4–69,4 lbf·in)

       

    6. Desconecte el conector del ECM (A) y el conector del TCM (B).

    7. Retire la cubierta protectora del mazo de cables (C).

       Par de apriete:

       4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·ft, 43,4–69,4 lbf·in)

       

19. 19

    Desconecte el conector del R-MDPS (A).

    

20. 20

    Desconecte el cable de masa del motor (A).

    

21. 21

    Desconecte el cable de estacionamiento de la transmisión automática.

    (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)

22. 22

    Retire el silenciador delantero.

    (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)

23. 23

    Retire el eje de transmisión de la transmisión automática.

    (Consulte Eje de transmisión y eje — «Árbol de transmisión»)

24. 24

    Retire la rueda delantera.

25. 25

    Desconecte el conjunto de la junta universal del eje.

    (Consulte Sistema de dirección — «Columna y eje de dirección»)

26. 26

    Separe la rótula del extremo de la barra de acoplamiento de la mangueta.

    (Consulte Sistema de dirección — «Caja de dirección»)

27. 27

    Retire el enlace de la barra estabilizadora del conjunto del amortiguador delantero.

    (Consulte Sistema de suspensión — barra estabilizadora delantera).

28. 28

    Retire el eje de transmisión delantero del eje delantero. (Si está equipado con tracción integral)

    (Consulte Eje de transmisión y eje — «Árbol de transmisión delantero»)

29. 29

    Retire el brazo lateral y el brazo de retención del subchasis.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Brazo inferior delantero»).

30. 30

    Desconecte el cable de masa de la transmisión automática (A).

    

31. 31

    Soporte el motor y la transmisión con un gato y, a continuación, retire los pernos de fijación del subchasis (A).

    Par de apriete: 176,5–196 N·m

    [izquierda]

    

    [Derecha]

    

32. 32

    Retire los pernos de fijación del soporte de montaje de la transmisión (A).

    Par de apriete: 58,8–74 N·m

    

    

33. 33

    Retire el conjunto del motor y la transmisión elevando el vehículo.

    

34. 34

    Retire el conjunto del motor del subchasis.

    1. Retire la tuerca del soporte aislante izquierdo/derecho del motor (A).

       Par de apriete: 63,7–83 N·m

       [izquierda]

       

       [Derecha]

       

    2. Cuelgue el dispositivo de elevación del motor del punto de sujeción del motor.

    3. Retire el conjunto del motor del subchasis levantándolo con el dispositivo de elevación del motor.

       

Instalación

Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

Realice lo siguiente:

• Ajuste el cable del selector de cambios.

• Llene el motor con aceite de motor.

• Llene la transmisión con líquido.

• Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.

• Compruebe si hay fugas de combustible.

• Después de montar la línea de combustible, gire la llave a ON (sin accionar el motor de arranque) de modo que la bomba de combustible funcione durante unos dos segundos y la línea de combustible quede presurizada.

• Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe que no haya fugas de combustible en ningún punto de la línea.

• Purgue el aire del sistema de refrigeración.

• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces).

• Apague el motor. Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador y, si es necesario, añada refrigerante. Esto permitirá eliminar el aire atrapado del sistema de refrigeración.