Assemblage moteur et boîte de vitesses

Procédures de réparation

Dépose et pose

1. 1

   Débranchez la borne négative de la batterie.

2. 2

   Déposer le cache moteur.

   (Voir Moteur et transmission complets — « Couvercle moteur »)

3. 3

   Retirez le couvercle du compartiment moteur.

   (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

4. 4

   Vidangez le liquide de refroidissement.

   (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

5. 5

   Récupérez le fluide frigorigène, puis déconnectez la conduite de refoulement (A) et la conduite d'aspiration (B).

   (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »).

   

   

6. 6

   Retirez le boîtier de filtre à air complet.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Filtre à air »)

7. 7

   Débranchez le flexible supérieur du radiateur (A).

   

8. 8

   Déconnectez le flexible inférieur du radiateur (A).

   

9. 9

   Débranchez les flexibles du refroidisseur d'ATF (A).

   

10. 10

    Retirez le flexible et le tube de l'intercooler.

    1. Déconnectez le connecteur de la soupape de recyclage (A) et le flexible à dépression (B).

       

    2. Déposez l'ensemble tuyau d'admission et tube de l'intercooler (A).

       Couple de serrage

       Écrous (B) :

       14,7–19.6 N·m

       Écrou (C) :

       14,7–19.6 N·m

       

    3. Débranchez le connecteur du capteur de pression de suralimentation (A).

       

    4. Retirez le flexible de sortie et le tube de l'intercooler (A) en tant qu'ensemble.

    Couple de serrage

    Pince de flexible :

    4,9–6.9 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,1 lbf·pi, 43,4–60,8 lbf·po)

    (Si un capuchon est présent, serrez jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

    Boulon :

    14,7–19.6 N·m

    

11. 11

    Débranchez le tuyau de carburant (A) et le tuyau de l'électrovanne de purge (PCSV) (B).

12. 12

    Déconnectez le flexible à dépression du servofrein (C).

    

13. 13

    Débranchez le flexible de chauffage (A).

    

14. 14

    Déposer le cache d'étanchéité du capot droit (A).

    

15. 15

    Déposer le cache du compartiment moteur (A).

    

16. 16

    Déposer le cache d'étanchéité du capot gauche (A).

    

17. 17

    Déposez le capot supérieur du compartiment moteur.

    (Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) — « Capot supérieur »)

18. 18

    Débrancher le connecteur du faisceau et le faisceau de câbles du compartiment moteur.

    1. Déposez le couvercle du boîtier de fusibles (A).

       

    2. Débranchez le connecteur avant de commande (A).

    3. Débranchez le câble de masse du démarreur (B).

       Couple de serrage : 7,8 – 9.8 N·m

    4. Débranchez le câble de masse de l'alternateur (C).

       Couple de serrage : 7,8 – 9.8 N·m

    5. Déposez le protège-faisceau (D).

       Couple de serrage :

       4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·pi, 43,4 - 69,4 lbf·po)

       

    6. Débrancher le connecteur ECM (A) et le connecteur TCM (B).

    7. Retirez la protection du faisceau (C).

       Couple de serrage :

       4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·pi, 43,4 - 69,4 lbf·po)

       

19. 19

    Déconnectez le connecteur R-MDPS (A).

    

20. 20

    Déposez le câble de masse du moteur (A).

    

21. 21

    Déconnectez le câble de frein de stationnement de la boîte de vitesses automatique.

    (Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Boîte de vitesses automatique »)

22. 22

    Déposez le silencieux avant.

    (Voir Système d'admission et d'échappement – « Silencieux »)

23. 23

    Déposez l'arbre de transmission de la boîte automatique.

    (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission »)

24. 24

    Déposez la roue avant.

25. 25

    Désolidarisez l'ensemble de cardan de l'arbre de transmission.

    (Voir Direction — « Colonne et arbre de direction »)

26. 26

    Désolidariser la rotule de biellette de direction de la fusée de direction.

    (Voir Système de direction — « Boîtier de direction »)

27. 27

    Déposez la biellette de stabilisateur de l'ensemble amortisseur avant.

    (Voir Système de suspension — barre stabilisatrice avant).

28. 28

    Déposez l'arbre de transmission avant de l'essieu avant. (Si équipé du système 4 roues motrices)

    (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission avant »)

29. 29

    Déposez la biellette latérale et le bras de serrage du berceau.

    (Voir Système de suspension — « Bras inférieur avant »).

30. 30

    Débranchez le câble de masse de la boîte automatique (A).

    

31. 31

    Soutenez le moteur et la boîte de vitesses avec un cric, puis déposez les boulons de fixation du berceau (A).

    Couple de serrage : 176,5–196 N·m

    [LH]

    

    [droit]

    

32. 32

    Retirez les boulons de fixation du support de fixation de boîte de vitesses (A).

    Couple de serrage : 58,8 – 74 N·m

    

    

33. 33

    Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses en soulevant le véhicule.

    

34. 34

    Déposez l'ensemble moteur du berceau.

    1. Déposez l'écrou du support isolant de moteur gauche/droit (A).

       Couple de serrage : 63,7–83 N·m

       [LH]

       

       [droit]

       

    2. Accrochez le palonnier moteur au point de suspension du moteur.

    3. Déposez l'ensemble moteur du berceau en soulevant le moteur avec le palonnier.

       

Pose

Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

Procéder comme suit :

• Réglez le câble de sélecteur de vitesses.

• Faites le plein d'huile moteur.

• Remplissez la boîte de vitesses avec du fluide.

• Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur.

• Vérifiez l'absence de fuite de carburant.

• Après avoir monté la conduite de carburant, mettez le contact (sans actionner le démarreur) de façon que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la conduite de carburant soit sous pression.

• Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuite de carburant en tout point de la conduite de carburant.

• Purgez l'air du système de refroidissement.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se déclenche 3 ou 4 fois).

• Coupez le moteur. Vérifiez le niveau dans le radiateur et, si nécessaire, ajoutez du liquide de refroidissement. Cela permet d'éliminer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement.