Сборка двигателя и трансмиссии

Процедуры ремонта

Снятие и установка

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. 2

   Снимите кожух двигателя.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

3. 3

   Снимите крышку машинного отделения.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

4. 4

   Слейте охлаждающую жидкость.

   (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

5. 5

   Соберите хладагент, а затем отсоедините линию нагнетания (A) и линия всасывания (В)

   (См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» — «Компрессор»).

   

   

6. 6

   Снимите воздушный фильтр в сборе.

   (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

7. 7

   Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

   

8. 8

   Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

   

9. 9

   Отсоедините шланги охладителя ATF (А).

   

10. 10

    Снимите шланг и трубку промежуточного охладителя.

    1. Отсоедините разъем клапана рециркуляции (А) и вакуумный шланг (В).

       

    2. Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя в сборе (А).

       Момент затяжки

       Орехи (В):

       14,7–19,6 Н·м

       Гайка (С):

       14,7–19,6 Н·м

       

    3. Отсоедините разъем датчика давления наддува (А).

       

    4. Снимите выпускной шланг и трубку промежуточного охладителя в сборе (А).

    Момент затяжки

    Зажим шланга :

    4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт-фут. 43,4–60,8 фунт · дюйм)

    (Если есть колпачок, затягивайте его до тех пор, пока колпачок не будет снят.)

    Болт:

    14,7–19,6 Н·м

    

11. 11

    Отсоедините топливный шланг (А) и электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV). шланг (В).

12. 12

    Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (С).

    

13. 13

    Отсоедините шланг отопителя (А).

    

14. 14

    Снимите уплотнительную крышку правого капота (А).

    

15. 15

    Снимите крышку машинного отделения (А).

    

16. 16

    Снимите уплотнительную крышку левого капота (А).

    

17. 17

    Снимите верхнюю крышку капота.

    (См. Кузов (внутри и снаружи) — «Верхняя крышка капота»)

18. 18

    Отсоедините разъем проводки и жгут проводов от моторного отсека.

    1. Снимите крышку блока предохранителей (А).

       

    2. Отсоедините передний разъем управления (А).

    3. Отсоедините кабель заземления стартера (В).

       Момент затяжки : 7,8–9,8 Н·м

    4. Отсоедините кабель заземления генератора (С).

       Момент затяжки : 7,8–9,8 Н·м

    5. Снимите защиту проводки (D).

       Момент затяжки :

       4,9–7,8 Н·м (0,5–0,8 кгс·м, 3,6–5,8 фунт-фут. 43,4 - 69,4 фунта·дюйм)

       

    6. Отсоедините разъем ECM (A) и разъем TCM (B).

    7. Снимите защиту проводки (С).

       Момент затяжки :

       4,9–7,8 Н·м (0,5–0,8 кгс·м, 3,6–5,8 фунт-фут. 43,4 - 69,4 фунта·дюйм)

       

19. 19

    Отсоедините разъем R-MDPS (A).

    

20. 20

    Отсоедините кабель заземления двигателя (А).

    

21. 21

    Отсоедините парковочный трос от автоматической коробки передач.

    (См. Система автоматической коробки передач — «Автоматическая коробка передач»)

22. 22

    Снимите передний глушитель.

    (См. Система впуска и выпуска — «Глушитель»)

23. 23

    Снимите карданный вал с автоматической коробки передач.

    (См. Приводной вал и ось — «Карданный вал»)

24. 24

    Снимите переднее колесо.

25. 25

    Отсоедините узел универсального шарнира от шарнира вала.

    (См. Система рулевого управления — «Рулевая колонка и вал»)

26. 26

    Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака.

    (См. Система рулевого управления — «Коробка рулевого управления»)

27. 27

    Снимите стойку стабилизатора с переднего амортизатора в сборе.

    (См. Система подвески — передний стабилизатор поперечной устойчивости).

28. 28

    Снимите передний карданный вал с передней оси. (При наличии системы полного привода)

    (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)

29. 29

    Снимите боковой рычаг и прижимной рычаг с подрамника.

    (См. Система подвески — «Передний нижний рычаг»).

30. 30

    Отсоедините кабель заземления автоматической коробки передач (А).

    

31. 31

    Подоприте двигатель и коробку передач домкратом, а затем снимите болты крепления подрамника (А).

    Момент затяжки : 176,5–196 Н·м

    [левый]

    

    [Правый]

    

32. 32

    Снимите болты крепления кронштейна крепления коробки передач (А).

    Момент затяжки : 58,8–74 Н·м

    

    

33. 33

    Снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.

    

34. 34

    Снимите двигатель в сборе с подрамника.

    1. Снимите гайку изолятора левой/правой опоры двигателя (А).

       Момент затяжки : 63,7–83 Н·м

       [левый]

       

       [Правый]

       

    2. Подвесьте подъемник двигателя к отверстию подвески двигателя.

    3. Снимите двигатель в сборе с подрамника, подняв подъем двигателя.

       

Монтаж

Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Выполните следующее:

• Отрегулируйте трос переключения.

• Заправьте двигатель моторным маслом.

• Заполните коробку передач жидкостью.

• Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.

• Осмотрите на предмет утечки топлива.

• После сборки топливной магистрали включите зажигание (не нажимайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль находится под давлением.

• Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте отсутствие утечки топлива. в любой точке топливопровода.

• Выпустить воздух из системы охлаждения.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора срабатывает 3 или 4 раза.)

• Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. нужный. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения.