servofreno

Componentes y vista general de componentes

VISTA GENERAL DE COMPONENTES

procedimientos de reparación

INSPECCIÓN FUNCIONAL DEL SERVOFRENO

Realice una inspección funcional sencilla del servofreno de la siguiente manera.

1. 1

   Arranque el motor durante uno o dos minutos y luego apáguelo. Pise el pedal del freno varias veces. Si el pedal puede pisarse completamente al principio, pero en los intentos siguientes siempre queda más alto, el servofreno funciona correctamente. Si la altura del pedal permanece invariable, el servofreno está averiado.

   

2. 2

   Pise varias veces el pedal del freno con el motor apagado.

   A continuación, pise el pedal del freno y arranque el motor. ¿Se mueve el pedal? Si el pedal baja un poco, el servofreno funciona correctamente. Si no hay cambios, el servofreno está averiado.

   

3. 3

   Pise el pedal del freno con el motor en marcha y luego apague el motor. Mantenga el pedal del freno pisado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno funciona correctamente. Si el pedal sube, el servofreno está averiado.

   Si las tres pruebas anteriores se superan satisfactoriamente, el rendimiento del servofreno se considera bueno.

   Si una de las tres pruebas anteriores no da un resultado satisfactorio, compruebe si la válvula de retención, la manguera de vacío y el servofreno presentan averías.

   

expansión

1. 1

   Retire la batería y el soporte de la batería del vehículo.

   D 1.6 U2 TCI (Consulte Equipo eléctrico del motor – «Batería»)

   G 1.0 T-GDI (consulte la sección «Electricidad del motor» — «Batería»)

   G 1.2 MGI (consulte Electricidad del motor — «Batería»)

   G 1.4 MPI (consulte el capítulo EE — «Batería»)

2. 2

   Retire la caja del filtro de aire.

   D 1.6 U2 TCI (Consulte Mecánica del motor – «Filtro de aire»)

   G 1.0 T-GDI (consulte Mecánica del motor — «Filtro de aire»)

   G 1,2 MPI (consulte Mecánica del motor — «Filtro de aire»)

   G 1.4 MPI (consulte Mecánica del motor — «Filtro de aire»)

3. 3

   Extraiga el líquido de frenos del depósito con una bomba o jeringa adecuada.

4. 4

   Desconecte el conector del interruptor de nivel del líquido de frenos (A) y retire la manguera de freno (B) del cilindro maestro aflojando la tuerca de unión.

   Par de apriete.

   ABS: 13,7–16.7 N·m

   ESC: 18,6–23 N·m

   

5. 5

   Retire el cilindro maestro de freno (B) del servofreno, aflojando previamente las tuercas de fijación (A).

   Par de apriete: 9,8~15.7 N·m

   

6. 6

   Retire la cubierta inferior del tablero de instrumentos.

   (Consulte Carrocería — «Cubierta inferior del tablero de instrumentos»)

7. 7

   Retire el pasador de bloqueo (A) y la chaveta (B).

   

Octavo dígito.

Retire las tuercas de montaje del servofreno (A). Par de apriete: 16,7~26 N·m

1. Desconecte la manguera de vacío (A) y el conector ISG (B), y después retire el servofreno.

   

PRUEBA

1. 1

   Compruebe la válvula de retención de la manguera de vacío, el servofreno y la zona de conexión.

2. 2

   Compruebe si el fuelle presenta daños.

Instalación

1. 1

   La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

2. 2

   Después de la instalación, purgue el sistema de frenos.

   (Consulte Sistema de frenos – «Sistema de frenos»)