servofreno

Componenti e panoramica componenti

PANORAMICA COMPONENTI

Procedure di riparazione

VERIFICA FUNZIONALE DEL SERVOFRENO

Eseguire una semplice verifica funzionale del servofreno come segue.

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   Avviare il motore per uno o due minuti, quindi spegnerlo. Premere a fondo il pedale del freno: se la prima volta la corsa del pedale è ampia, ma nelle pressioni successive diventa sempre più corta, il servofreno funziona correttamente. Se l'altezza del pedale rimane invariata, il servofreno non funziona correttamente.

   

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   Premere più volte il pedale del freno con il motore spento.

   Premere quindi il pedale del freno e avviare il motore. Il pedale si abbassa leggermente? In tal caso il servofreno funziona correttamente. Se non vi sono variazioni, il servofreno è difettoso.

   

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   Premere il pedale del freno con il motore acceso, quindi spegnere il motore. Mantenere il pedale del freno premuto per 30 secondi. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno funziona correttamente. Se il pedale risale, il servofreno è difettoso.

   Se tutti e tre i test sopra descritti sono superati, il servofreno è considerato in buone condizioni.

   Anche se uno dei tre test sopra descritti non dà esito soddisfacente, controllare la valvola di ritegno, il tubo del vuoto e il servofreno per individuare eventuali guasti.

   

Espansione

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   Rimuovere la batteria e il supporto della batteria dal veicolo.

   D 1.6 U2 TCI (vedere Impianto elettrico motore – «Batteria»)

   G 1.0 T-GDI (vedere sezione «Impianto elettrico motore» — «Batteria»)

   G 1.2 MGI (vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)

   G 1.4 MPI (vedere sezione EE — «Batteria»)

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   Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria.

   D 1.6 U2 TCI (vedere Meccanica motore – «Filtro aria»)

   G 1.0 T-GDI (vedere Meccanica motore - «Filtro dell'aria»)

   G 1.2 MPI (vedere Meccanica motore - «Filtro dell'aria»)

   G 1.4 MPI (vedere Meccanica motore - «Filtro dell'aria»)

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   Aspirare il liquido freni dal serbatoio con una pompa/siringa idonea

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   Scollegare il connettore dell'interruttore del livello del liquido freni (A) e rimuovere il tubo freno (B) dal cilindro principale allentando il dado a risvolto.

   Coppia di serraggio.

   ABS: 13,7–16.7 N·m

   ESC: 18,6–23 N·m

   

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   Rimuovere il cilindro principale del freno (B) dal servofreno, dopo aver allentato e rimosso i dadi di fissaggio (A).

   Coppia di serraggio. 9,8~15.7 N·m

   

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   Rimuovere il rivestimento inferiore del cruscotto.

   (Vedere Carrozzeria — «Rivestimento inferiore del cruscotto»)

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   Rimuovere la spina di arresto (A) e la copiglia (B).

   

8ª.	Rimuovere i dadi di fissaggio del servofreno (A). Coppia di serraggio: 16,7~26 N·m

1. Scollegare il tubo del vuoto (A) e il connettore ISG (B), quindi rimuovere il servofreno.

   

TEST

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   Controllare la valvola di ritegno nel tubo del vuoto, il servofreno e la zona di collegamento.

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   Controllare che il soffietto non sia danneggiato.

Installazione

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   L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante.

   (Vedere Impianto frenante – «Impianto frenante»)